Weber

Ojo que si las fundas no llevan aberturas para los airbag laterales mejor no saber lo que pasaría en caso de...

Jo! Dan ganas de ir a Ingolsdatd a por ellos

El arranque es totalmente automatizado. Sólo hay que pulsar el motor y esperar a que arranque el sólo. El manual dice" En el caso de vehículos Diesel puede suceder que, a temperaturas bajas, el motor tarde un poco más en arrancar. Por eso debe mantener el pedal del embrague (cambio manual) o bien el pedal del freno (cambio automático) pisados hasta que el motor arranque. El testigo de precalentamiento permanece iluminado durante el precalentamiento." En los semáforos lo normal es dejar la D y mantener el freno pisado. Yo, si la parada es muy prolongada, cuando llevo automáticos que "empujan al ralentí", suelo poner la N. No se si los S tronic empujan al ralentía. En mi opinión, no tiene sentido llevar desconectado el start stop salvo casos de previsión de paradas muy cortas...

Esto es lo que dice el manual: "Un vehículo nuevo debe someterse a un rodaje; el trayecto de rodaje debería ser de 1.500 km. Conduzca durante los primeros 1.000 km, como máximo, a 2/3 del régimen máximo permitido. Al hacerlo, ¡no pise el acelerador a fondo! De los 1.000 km a los 1.500 km puede aumentar paulatinamente el régimen y, por tanto, la velocidad. Durante las primeras horas de funcionamiento, la fricción interior del motor es mucho mayor que posteriormente, cuando todas sus piezas móviles se han ajustado entre sí. El estilo de conducción durante los primeros 1.500 km influirá en el funcionamiento futuro del motor. Después, especialmente con el motor frío, conduzca a un régimen moderado; con ello el desgaste del motor será menor y prolongará la vida útil del mismo. No conduzca a un régimen de revoluciones demasiado bajo. Cambie a una marcha más corta en cuanto el motor deje de girar “uniformemente”. Si revoluciona mucho el motor, el régimen se reducirá automáticamente." "Los neumáticos nuevos no tienen el agarre óptimo desde un primer momento. Al montar neumáticos nuevos, circule los primeros 500 km con cuidado y a velocidad moderada."

Bruce, realmente las 245 son opcionales para cualquier motor y acabado. No digo vibraciones, sino que se noten mucho más las irregularidades del asfalto, como les pasa a algunos compañeros como Joselillo que montan esa rueda. Que es lógico teniendo en cuenta el gran ancho y el bajo perfil de la goma para lo que es el peso del coche. Quizá para los A4 de motor gordo como el TDI de 6 cilindros, que pesa 300 Kg más que el que A4 1.4 tfsi, vaya mejor. Pienso que sobre el papel es un ancho exagerado para un coche de menos de 1400 kilos, y esa puede ser una consecuencia.

¿Quizá unas 245 sea demasiada rueda para el peso de este coche, y perfil 40 demasiado poco para un coche familiar confortable?

Los hay que prefieren gastarse los mil € que cuesta en otra cosa, como en airbags traseros, Audi sound, asistencias de seguridad o unas vacaciones. Ni todo el mundo lleva a menudo pasajeros detrás... De todas formas, es culpa de Audi, ¿qué les cuesta a ellos, 30€? prefieren perder imagen y ganar más dinero con los que lo pagan...

Muy bonito, McMahon.

Además las de 5 radios dejan demasiado al descubierto unos discos y pinzas de freno poco vistosos. Para mi gusto no le pegan.

Ya no te queda na

A mi me gustan más como le quedan las originales. Son dos estilos diferentes: mas serias y elegantes frente a mas desenfadado y un poco canis y ligeras las del A5.

Para cachondeo el email que m acaba de mandar audi class: " le ha sido asignada una fecha de entrada en producción" pero no me dicen qué fecha ole sus c*****s

Por curiosidad, ¿podéis subir alguno el archivo de sonido que os mandan? Gracias.

Ese ya lo he contado. La duda es el del maletero, que no sé si es un altavoz, el de la flecha grande roja con el interrogante

A los que tenéis el Avant con el ASS,(yo esque aun no tengo el coche) ¿Dónde está el décimo altavoz? Yo es que cuento 9. ¿Esto de la foto es el subwofer? no tiene forma de altavoz...

No sabemos en qué quedó esto...

Enhorabuena JPSK. Cochazo. ¿Es negro?

Joselillo, el motor de tu A4 es posiblemente el motor de gasolina más evolucionado que existe y ese ruido es una consecuencia "negativa" de ello, no es por dejadez de VW. Lo que se oye, ese desagradable golpeteo, son los inyectores pulverizando gasolina a muy alta presióndurante unas milésimas de segundo en cada ciclo, necesario para poder inyectar directamente en las cámaras de combustión, y contribuir así al alto rendimiento del motor. Por eso recuerda a los common rail diésel, porque el sistema de inyección es similar. No llega al nivel de ruido diésel porque la combustión es mucho más suave, con la mitad de presión más o menos, pero ya nunca sonará tan suave como los gasolina de antes, de inyección indirecta o de carburador. A cambio piensa que el motor es un festival tecnológico: inyección electrónica directa de rail común, compresor, turbocompresor, conductos de admisión de longitud variable, alzada de válvulas variable. Gracias a eso la curva de par, el consumo y las emisiones son espectaculares

También hay una parrilla entera https://es.aliexpress.com/store/product/S4-style-chrome-emblem-black-Front-Bumper-Mesh-Grill-Grille-For-New-Audi-A4-B9-S4/2340089_32739518576.html?spm=2114.04010208.3.9.TQymNg&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10065_10151_10068_10136_10137_10060_10138_10062_10156_10056_10055_10054_10059_10099_10103_10102_10096_10148_10147_10109_10052_10053_10142_10107_10050_10143_10051_10084_10083_10119_10080_10082_10081_10110_10111_10176_10112_10113_10114_10078_10079_10073_10070_10123_10120_10124-10120,searchweb201603_1,afswitch_1_afChannel,ppcSwitch_5&btsid=abc0b41d-0627-4121-b081-94ce964cdaa2&algo_expid=87077345-03d4-4db1-a429-0e7432722dde-1&algo_pvid=87077345-03d4-4db1-a429-0e7432722dde

no puedo estar más de acuerdo con estos compañeros. Veo un error el repintado completo de un coche si no es del todo necesario.

Esta es la mejor manera de mantener la pintura como el primer día: no tocarla. Esto y no dejar el coche al sol. Si el el agua es osmotizada de verdad no deja ninguna marca, si la deja, cambiar de lavadero. Los mosquitos y otras cosas hay que quitarlos a mano, sí, pero sólo si es necesario. La prueba es mi 406: con 17 años y la pintura espectacular! Es muy muy muy dificil limpiar o secar a mano sin arañarlo

El 1.4 tfsi lleva correa. Según tres comerciales a los que he preguntado.

Puede que no le hayan puesto el long life en fábrica? ¿Qué diferencia hay entre el cambio de aceite flexible y el fijo? Igual tiene que ver con eso

Ah sisi, el total lleva el atascazo de ayer y algo de ciudad, por eso yo tomaría como referencia el 6,3 de R2 Madrid - Zgz. No obstante no es un trayecto llamo como suele ser Andalucía. Bastante contento en todos los sentidos [emoji106][emoji106][emoji106][emoji106] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Ese está bien

el último, el total 6,8 l