Andykaldas

Buenas noches. Lo primero pedir perdón porque ya ni tiempo para leeros tengo, entre trabajo, hijos, problemas varios de salud, no llego a más. Aprovecho un descanso del trabajo para comentar una cosa. Hoy cambiando las sillitas de los niños de coche me di cuenta de una cosa rara. Al ponerlas en el A5 vi que el respaldo en uno de sus lados no ajustaba con la bandeja. Al fijarme bien he visto que el "hierro" donde engancha la cerradura de los respaldos, de un lado no estaba a la misma distancia que el otro y por eso queda desajustado el asiento. Mirando más allá, pude ver como en una moldura de las ventanillas fijas traseras de ese lado se ven cables desde afuera, como si el guarnecido estuviese mal puesto. Sabía que el coche había tenido algo, algún golpe, es de Audi selección plus, ya que cuando le hice el tratamiento cerámico me lo dijeron, porque estaba pintado pero al ver esto me preocupa que el coche tenga un golpe más serio y Audi me lo este ocultando. Mi duda es, donde engancha la cerradura del respaldo en el Audi A5 b9 va soldado o atornillado ? Yo siempre creí que eso iba soldado al chasis en todos los coches. Si va soldado ha tenido que llevar un golpe gordo para doblar esa zona, sino será un mal montaje de alguna reparación. Quería desmontar todo el lateral del maletero y hasta el guarnecido de la ventana y ver la chapa del chasis de esa zona pero el elsawin 6.0 o no viene o yo no doy con ello. Alguien tiene idea al respecto? Si eso va soldado no os parece que ha tenido que ser un golpe serio para llegar a esa zona y doblar eso? Se podría enderezar? Cómo dato me fijé en la fecha de fabricación de todos los cristales y son todos de fechas similares, por lo que golpe gordo sin rotura de cristales no se yo si podría ser. Me gustaría saber vuestra opinión. Espero haberme explicado. Mañana intento subir fotos. Gracias.

Increíble compañero!! No me puedo creer que de no quitar un tornillo pases a semejante trabajo. Yo hice puertas y maletero en mi anterior Passat b8 y si bien solo puse butilo y alumino en toda la chapa exterior e intermedia , lo que más noto fue esa solidez al cerrar las puertas... Me encantaba. Ahora en el a5 pienso en hacerlo porque estas puertas sin marco al cerrar con cristal bajado, suenan a lata. Lo dicho, gran trabajo.

@Daniels19la estética de tu coche me encanta, pero como ha dicho un compañero, me tira para atrás que parezca que quiero aparentar lo que no es. El mío es el TFSI de 252, y aún gustandome la salida doble a cada lado, no sé si me decidire. De poner algo sería algún tramo final homologado que diera un poco más de sonido, pero tampoco mucho porque tengo dos críos, uno es el que me tiene hoy en vela que está enfermo y además la máquina de reñir, así que soy un más de dudas....

Buenas. @Adrian995 Piénsate muy bien lo del negro piano. Yo tenía molduras negro piano en el anterior coche y eso era , a mí juicio, un desastre. Se raya con mirarlo, las huellas y el polvo se ven muchísimo y le da un aspecto más plásticoso al interior. Si te gusta mucho adelante, pero ten en cuenta eso que te digo.

Por cierto, y sin ánimo de ofender, ya me gustaría a mí poder comprar una vivienda por lo que me costó mi A5.

En mi caso no me quejo de lo que consume, para nada, solo me sorprende lo "poco" que consume el s5, y es que que por un par de litros más podría tener un S5 con 100 CV más. Más allá de eso, pregunto consumos porque aún no siendo algo que me quite el sueño, quiero que mi coche sea lo más eficiente posible, y si resulta que mi unidad hace un consumo muy superior podría ser hasta que tenga algún problema mecánico.

Si es que debí ir a por el S5 .... Quién me mandó escuchar a los cuñados con el " eso consume una barbaridad, no bajarás de 15/16 por muy suave que vayas".

Buenas, de qué año es tu coche? El mío es un my18 y hasta donde yo sé, de híbrido no tengo nada. Se supone que los híbridos o ligeramente híbridos, van con una batería bajo el suelo del maletero, yo ahí tengo la rueda de repuesto. Por otro lado, se suponía que mi coche no era el quattro ultra y ahora según los pr resulta que si, cosa que el comercial me dijo que era la tracción quattro tipo torsen que va permanente. Ya no sé que coche tengo, cualquier día me entero que no es ni un A5....

Buenas. Al final has cambiado el equipo?

Buenas. Al final cambiaste las colas?

Si, lo vi, y el tema es que los míos son cakefactados y salen a 65 la unidad.

Buenas. He comprado los eyectores de AliExpress para un Passat y ya no es que el agua choque en el limpiaparabrisas, cosa que sabía que habría que adaptar, sino que la ficha del calefactor no es la misma, los conectores no están en la misma disposición. Alguien con este problema? Gracias

Pues lo miraré mejor, igual me equivoco yo. Esas colas serian perfectas. Además a mí que tengo el pack black, con parrilla, cromados, etc, en negro quedaría genial.

Pues toma a día de hoy yo no he encontrado nada. Es más, mirando bien, nuestras colas no sé si se puede cambiar, las mías por lo menos parecen soldadas y yo si hay que andar cortando y soldando como que paso de hacer nada, que luego no me apetece discutir con la ITV.

Buenas. Al final que hiciste? Yo las tengo de aluminio cepillado pero tienen mogollón de rayas, es muy delicado el aluminio cepillado. No sé si eso de puede reparar y donde o si tirarme a la hidroimpresion. El vinilo aún siendo más económico no me termina de convencer.

El tema es ese, que ambos tienen buenas referencias, Alzira me queda a una hora de casa pero lo de getafe me gustan más lo que me ofrecen.

No, no me refiero a Madrid audio, esos he visto alguna chapuza y por lo que se de dsp stienen más bien poca idea. No me gusta lo que he escuchado , de conocidos directos que fueron, de ese instalador.

Buenas. Yo estoy esperando presupuesto para montar el equipo. Las opciones son o Madrid o alzira, imagino que sabréis a que instaladores me refiero, son los más conocidos. Lo que no se si montar 2 vías delanteras o irme, como alguno me aconseja, irse a 3. Yo llevo el equipo básico, por lo que poner 3 vías será más complicado, y no sé si merece la pena el cambio de 2 a 3 vías, tenido en cuánta que al no tener panel para 3 vías es todo más difícil. Vosotros que teneis montado? La duda que tengo ahora en si poner eton, mosconi/gladen y unos rebec. Yo lo que menos confianza me da son los revec, pero entre los gladen y los Eton no se por donde tirar. Algún consejo, ayuda u opinion? Gracias.

Perfecto, muchas gracias. Me pondré a ver como lo hago porque ahora mismo acceso a foso o elevador no tengo, me planteare ponerlo en maletero y más adelante colocarlo en su lugar de origen, pero tampoco sé si hacerlo lo así, porque al final se queda en el maletero para los restos.

@Tineo Perdoname pero no me aclaro con los colores del can bus. Imagino que teniendo todo el material delante será más sencillo. Pero hablas de.naranja marron e imagino que te refieres al módulo de los sensores. Sería cada uno de los cables del receptor de los sensores, naranja marrón, uno a azul claro y otro a naranja azul de forma indiferente? Gracias.

Buenas. Hoy le he echado un ojo a mí hueco y si bien, yo tengo como tú , cámara trasera, a mí me falta ahí mucho módulo. El de la cámara va cubierto por algún platico?

También has puesto la parrilla de panel de abeja? Yo lo estaba pensando pero me daba la sensación que eso lo iban a parar si o si. Por cierto, los sensores para las ruedas de invierno cómo has codificago? No se suponía que venían vinculados al receptor? O has comprado el aparato que decía Tineo que había para clonar?

A mí me dijo que si fuéramos 10 me lo enviaba la semana que viene, y sabe que es envío para España. También le he preguntado qué clase de modificación es, si en caso de una futura actualización desde Audi habría algún problema, ya que, si bien no cuenta mucho sobre qué hace su programa , en algunos sitios dicen que posiblemente sea un software sin la limitación de los 100 km para poder activar con el método tradicional, pero si fuera así, quizás sería cuestión de hacerlo como una actualización como se hizo la última. No sé, hay mucha teoría sobre el tema, pero bien podría ser o una actualización "camuflada" con el método este para hacerlo menos fácil de difundir y así sacar dinero o bien que de verdad no sea tan sencillo, no lo sé.

Bueno, yo ya le he dicho que me apunté a la lista. Lo último que pedí yo por eBay a usa me costó 27 dólares el envío y por lo que me dice yaode es sistema no pesa mucho. Así que si nos juntamos un par de ellos, el coste final podría salir por 200 euros. Caro por una esfera, pero la verdad que le da otro aire al coche.

Si, eso parece, cada día tengo más claro que hay algo que se escapa, este tío lo hace con codificación, seguro, como? Eso ya ni idea.