Murciégalo

Hola chic@s !!! Más de un@ sabía que andaba rondándome la idea de cambiarle las llantas al coche ... Primero fue una tentativa con algunos modelos de OZ, pero no me acababan de convencer del todo ... Precisamente a raíz de ese hilo, y gracias a los valiosos comentarios de l@s apañer@s forer@s, empecé a pensar en unas BBS. Conversando un dia con ismacom , éste me dice que las CH en 18" tienen que ser la leche .... y que en 19" pues más ... Total, que si pim que si pam que si pum .. y aquí os presento a mis niñas ... son una monada ... y tienen 18" .. ... ahí queda eso .... Haré más fotos, en otro entorno más bonito y con más luz. Agradecimientos: - ismacom: por su buen gusto, y por aguantarme el tostón ! - jaimemz: por su atención al responderme unas preguntillas sobre sus llantas ! - GringoSB: él sabe porqué ! - Auto Reparaciones Cabrera: por hacerme un buen descuento, y por tener a un muy buen profesional entre sus filas, paciente y capaz, o sea, poniéndole nombre y apellidos, Alejandro Carbajal de Preparaciones Deportivas. - Rodi Sant Joan Despí: Paco y Pedro, dos profesionales de tomo y lomo, rápidos y efectivos al montar neumáticos y llantas. y creo que no me dejo a nadie .. si es así, mil disculpas ... Ale, dejo de daros el tostón ! Saludos !

Mirad los videocurrículums que ya se han colgado en YouTube ...

Enhorabuena !!! Te ha quedado muy guapo Javi !!! Como te dije, me alegro de que quedases satisfecho, porque aunque sé que en Talleres Mendieta son buenos profesionales, un fallo lo puede cometer cualquiera, y lo que menos me habría gustado es que lo cometan con alguien a quien le he recomendado el taller. Los colores metalizados como el tuyo, son jodidos de afinar bien, ya que a veces pueden llegar a quedar con una tonalidad diferente a la original. Si tuvieses cualquier pega o duda con el acabado, no te cortes que para eso has pagado religiosamente la operación ! No te cortes en avisarme si tienes cualquier pega. Saludos y disfruta de tu bella máquina !!!

Pues eso ... Podéis ver los detalles de la oferta de trabajo aquí Pero resumiendo: "Esta temporada más que nunca, quiero tener más cerca a mis seguidores. Por eso estoy buscando un aficionado que represente a todos. Que me permita tener a la afición a mi lado y pueda ayudarme a estar en contacto con mis seguidores. Si crees que ese aficionado puedes ser tú, o conoces a alguien preparado para serlo, me gustaría ver vuestros curriculums". La inscripción consta de 5 partes: datos personales, Fórmula1, Formación y Aptitudes, Internet, y Videocurriculum. Para formar parte del proceso de selección debes cumplimentar, al menos, las 4 primeras. Se valorarán positivamente las candidaturas que incluyan videocurrículum. SE REQUIERE Ser auténtico fan de Fernando Alonso y la F1. Aptitudes comunicativas y de relación. Don de gentes. Disponibilidad para viajar con el equipo ING-Renault. SE OFRECE Salario: 3.000 € brutos/mes durante el Mundial de F1. Viajes, alojamiento y dietas incluidas. OBJETIVOS Facilitar una vía de contacto permanente entre Alonso y sus aficionados. Transmitir al piloto las sensaciones y pensamiento de la afición. Hacer que Fernando Alonso sienta a su gente más cerca que nunca. Curiosa oferta de trabajo, no Podría ser una aventura única

Y por cierto ... enhorabuena a Marc Gené & Nicolas Minassian pilotando un Peugeot !!! Audi 2º a 1 vuelta y media .... Y 3º, un Lolailo-Aston Martin ...

Lo mejor de la carrera PD: Encima con los comentarios de la prensa inglesa ... Alonso failed continuing accelerating .... Serán hijos de put*@ !!!! Pero si lleva una tartana de mierd@ !!! El fallo es del cateto de Hamilton, que sabiendo la bala de coche que lleva debería de haberse acercado a Alonso de otra manera ... No le dió por cul@ suficientemente en su paso por McLaren, que sigue jodiendo la marrana ... Menos mal que Alonso se habría comido un torrao igualmente .... Ale, ya me he desfogao ... El ingeniero de Alonso ha hecho publica la telemetría de Alonso. Se ve claramente que Alonso en ese lance de la carrera no frena en ningún momento y acelera progresivamente sin haber nada anormal. Con lo cual la prensa inglesa que mire a Hamilton que parece el culpable. La prensa la suele liar ... Seguramente si el caso hubiese sucedido al revés, algunos medios de aquí habrían despellejado a Hamilton también ... paqué nos vamos a engañar ....

Muy guapas las fotos ! Tienes que haber disfrutado de lo lindo. Siento ser criticón, pero personalmente no me gusta que las empalmes de 2 en 2 ... creo que las fotos pierden encanto y confunden al estar pegada una sobre otra. De todos modos, un buen curro colgar tanta foto y gracias por compartirlas !

Pues sí ... aburrida, pero aburrida de verdad ..... Me quedo con el intento de adelantamiento de Alonso a Timo Glock y el rebote de Hamilton con Fisichella que veía que no podía adelantar a un Force India ...

Lo mejor de la carrera PD: Encima con los comentarios de la prensa inglesa ... Alonso failed continuing accelerating .... Serán hijos de put*@ !!!! Pero si lleva una tartana de mierd@ !!! El fallo es del cateto de Hamilton, que sabiendo la bala de coche que lleva debería de haberse acercado a Alonso de otra manera ... No le dió por cul@ suficientemente en su paso por McLaren, que sigue jodiendo la marrana ... Menos mal que Alonso se habría comido un torrao igualmente .... Ale, ya me he desfogao ...

Para ir haciendo boca ...

Bienvenido al foro A3 ! y bonita elección ! Ahora a esperar tocan !

Y encima se lleva por delante a Alonso !!! Eso pasa porque: 1º: Hamilton no deja de ser mediocre cuando se ve con el agua al cuello. 2º: El R28 parece un R8 de los de antaño ....

Me lo has quitado de la las "manos" es el que le iva a decir murcielago

Un buen taller de pintura

Bienvenida ! Disfruta de tu pequeñín, pero déjanos a nosotr@s disfrutarlo también y mete unas afoticos en cuanto puedas !

Pero torpedo, en frio nada va igual, por ejemplo en un diesel como el mio hasta que no coge temperatura mejor ir tranquilito si no quieres jod**lo. Pozí ... te entiendo ... en frío no mola jod** ....

Yo creo que no es la cuestión, hablamos de que hemos oido 3 casos entre....¿cuantos coches habra vendido Audi con este cambio?.... Vamos que me parece que hacemos una montaña de un grano de arena Razón tienes, pero quizás no hemos oido muchos casos porque vender han vendido, pero ni el 1% en el foro, si fueran muchos por aquí sería verdaderamente preocupante, con DSG no sóis muchos. Lo que a mi me preocupa no es que el 10% falle ( que ya sería mucho), es que te "atiendan" como cuando se te va la culata y se hacen de nuevas sabiendo que es un problema del motor, no del cliente. Yo entiendo ( estaré equivocado) que un DSG debería tener una garantía de más de 120.000 kms porque no es un elemento que tú te puedas cargar tan facilmente como lo puedes hacer con una manual siendo un borrico, un cambio DSG está gobernado por electrónica, poco puedes hacer por jod**lo, así que haciendo el mantenimiento que dice la marca y demostrándolo, no veo por qué debe correr el cliente con una reparación así si no te demuestran que no ha sido causado por un golpe ( por ejemplo) ¿no?. Puedes cargarte el cambio si vas a una cierta velocidad y por error pasas la palanca de posición D a posición N. No es tan difícil que pueda llegar a pasar eso ... Pero estoy de acuerdo (faltaría más, porque va a nuestro favor), de que la caja de cambio tuviese una garantía muy amplia, siempre y cuando se hiciese el mantenimiento que indica el fabricante.

Yo creo que no es la cuestión, hablamos de que hemos oido 3 casos entre....¿cuantos coches habra vendido Audi con este cambio?.... Vamos que me parece que hacemos una montaña de un grano de arena Hola monstruo ! Si no te falta razón ... son pocos casos los que conocemos, pero al saber que existen, pues a quien más o a quien menos le puede llegar a preocupar en mayor o menor medida. Yo por ejemplo noto en mi cambio que funciona más suave al cabo de estar rodando unos pocos km y cuando se empieza a calentar el motor. En secuencial y en frío, el "golpe" o salto entre 1ª y 2ª es notorio, cosa que en D no se produce. No sé si por ejemplo eso puede afectar a la larga la vida del cambio .. por eso, en frío no utilizo secuencial. Ale, saludos !

He encontrado el post del propietario del Golf. Podéis leer toda la historia en: Avería DSG Y aquí abajo, cómo empieza el hilo: Tremendo problema y enorme decepción... -------------------------------------------------------------------------------- Buenas, Como bien dice el título del post, un tremendo problema es lo que he tenido con mi GTI DSG este fin de semana (concretamente ayer noche). Os cuento (detalladamente para que os pongáis en situación): Volvía a casa después de cenar y salir de fiesta con los amigos, eran alrededor de las 5:30 h. de la madrugada e iba solo en el coche... A diferencia de todos ellos, yo soy de un pueblo que está a unos 30 km. de la zona por donde salimos, por lo que tengo que coger autovía y carretera nacional para volver a casa... Tras un enorme tramo de autovía (V-31/AP-7) en perfecto estado y visibilidad en la que no había un alma y por la que, para qué negarlo, circulaba deprisa (+-220 km/h.), me desvié para tomar la carretera nacional (N-332)... Seguí por dicha carretera, una interminable recta, ancha, rodeada de arrozales y en la que tampoco había apenas tráfico. Circulaba a unos 170/180 km/h. tranquilamente, cuando, al divisar las señales de la zona de obras (están haciendo un desvío) que se encuentra a unos 3 km. de mi pueblo, me dispuse a reducir la velocidad... Fue entonces cuando, tras observar por última vez la velocidad a la que circulaba, alrededor de 160 km/h., oí un tremendo estruendo en la parte inferior del vehículo... "Troooocc!!!", seguido del pitido del ordenador de abordo que decía algo así como... "Pare motor, acuda a taller" (no recuerdo exactamente si fueron esas las palabras)... No reaccionaba, a lo que empezaron a sonar unos ruidos muy fuertes que provenían del motor "Troc, clac clac clac, troc"... y en cuestión de segundos tenía la posición N engranada y el contacto quitado... Con la misma inercia del coche pude dejarlo en el arcén y tras parar completamente, pude ver que salía humo de debajo del capó... Un escalofrío recorrió todo mi cuerpo en ese momento [...]. Me puse rápidamente el chaleco reflectante, accioné la palanca del capó y bajé a abrirlo... Humeaba un poco y olía a quemado, pero poco más podía ver. Únicamente la luz de la luna me servía para alumbrarme y aunque luego saqué la linterna, yo poco podía hacer en esa situación... Puse los triángulos de señalización y me senté un momento a pensar e intentar tranquilizarme. Llamé al servicio 24 horas de mi seguro y en apenas media hora tenía allí una grúa con un hombre muy amable que me cargó el coche y tras llevarlo a la base me dejó en mi casa... Hoy apenas he podido dormir, más allá de por la preocupación sobre lo que le haya podido pasar al coche (que al fin y al cabo es algo material y se arregla), por la tremenda decepción de tener que pasar ese mal trago con un coche de 30 y tantos mil euros, con apenas 5 meses y 6200 km... Mañana llamaré al concesionario, les avisaré de que van a traerles el coche y quedaré para hablar con ellos por la tarde... Espero, por su bien, que pongan el mínimo de pegas posible (ninguna, a decir verdad). Siento el ladrillo y entiendo que a muchos les importe una m**** todo ésto, pero he tenido un día fatal y necesitaba contarlo, a la vez que pido vuestro consejo/opinión. Muchas gracias a todos y un saludo. __________________ MKV GTI 2.0 TFSI DSG Xtras: Detroit 18" | cuero Vienna | techo eléctrico | paquete portaobjetos | MFD2 | iPod Nano | parktronic. Mods: frontal+taloneras+trasera pintados | Parrot CK3100 | lip frontal Votex Jetta | pilotos R32 | KW Variante II...

Melchor, Gaspar, Baltasar y ... Oklopo !!!!

Yo no tengo miedo .... estoy sencillamente acojonado !!! Bueno, tampoco tanto .. pero no creo que a nadie le haga gracia tener que soportar una reparación de 6000 eurillos .... No consideré el tema de amplicación de garantía ... aunque no suelo hacer más de 12.000 km/año ... Bueno, confiemos en que estos alemanes hagan estas cajas con una fiabilidad mecánica muy alta.

Yo conozco tres casos más de rotura / problemas: 1. Un forero con su 3.2 a los 300 o 400 km ... manda huevos. 2. Un comercial de Audi RAHN - Barcelona: su 2.0T en 4ª hacía un ruido muy extraño (pequeños golpes). Se lo miraron los propios mecánicos y no tenían ni idea de lo que pasaba. Estaban esperando a que mirase la caja un ingeniero (no sé de donde), y no sé más ... cualquier día actualizaré datos. 3. Un forero del Club VW Golf con su GTI, caja de cambios destrozada mientras circulaba por autopista. Tendría que buscar su post (de primeros del 2007) para ponerlo como referencia pero ahora no tengo tiempo. Saludos.

Eso !

Muy guapo ese recopilatorio Miccky !!!! El Señor de los Librillos !!!