josmi

Bueno, pues el ruidito a silla vieja que comentas se escucha que te caracacagas, es al balancear levemente el coche y al "botar" no lo hace. Estudiaré los forrados de los asientos a ver, no se si será del asiento de atrás o de los de alante. Lo ideal es que alguien fuese detrás y observase de donde viene el ruido.

a mi me da incluso que de fábrica pueda llegar a venir bajo el nivel por raro que parezca...

CITA(rotel150 @ 27 12 2006, 13:29) Pues sin ánimo de entrar en este espinoso tema, VA A SER QUE NO, y me da tanto asco esta frasecilla como la propia florecita del hilo. Lo del Toro todos sabemos (salvo los que no se quieran enterar) que fue como respuesta a la DGT que cuando quitaron la publicidad de nuestras carreteras, con ella se querian llevar los Toros de Osborne que tanto tiempo llevaban con nosotros y que ya formaban parte del paisaje español, autonomía catalana incluida. Simplemente se le tenía cariño y por eso se le defendió poniendo la pegatina esa o creando una plataforma para que no se llevasen el Toro de nuestras carreteras que no molesta a nadie y no distrae de la conducción. Que de ello algunos grupos quieran extraer alguna cosa más, para hacerse notar y seguir enarbolando la bandera de un beligerante nacionalismo mal entendido pues venga, que todos tenemos que vivir, hasta los que viven de estas cosas. Y mira, a lo del Toro deberíamos estar todos agradecidos ya que por un lado, continúa por nuestras carreteras y, por otro, parece ser que ha servido para que no se extinga el Burro Catalán. Un saludo, y sin ánimo de crear ninguna polémica, que tampoco viene a cuento. Si alguien se puede sentir ofendido de alguna manera pido humildes disculpas.

Este asunto de las superbajadas a saco de Km no tiene remedio, es como el timo de la estampita o volar en compañías de bajo coste... el primero que se engaña siempre es UNO MISMO.

Es cierto, si hace ruidos extraños como de roces al hacer maniobra con el volante girado puede ser el líquido de dirección, a mi me ocurrió lo mismo, se me quedó vacío de aceite de la dirección con 15000 km, pero le rellené y ahora no veo que pierda , no sé, lo comentaré en la revisión (tiene ahora 21.000). Yo llegué a escuchar los ruidos incluso ya a velocidad en el paso por las rotondas al girar el volante. Es una faena que no traigan sensor de nivel de este aceite con lo común que parecen las fugas.

Al comprar un Córdoba te entregan la put* flor con la documentación del coche.

A mi me pasa un amago justamente de lo que dices, por la parte de atrás, cama vieja. Está comenzando un poco a sonar, no sé lo que es pero es exactamente lo que tú comentas. Todavía me suena muy poquito pero.. debe haber comenzado. Pueden ser rozes como comentan de plásticos en las bases de los asientos o algo así. Yo no llevo cubre-maletero, así que eso seguro que no es.

Yo algo he leído, puede que le esté fallando alguno de los anclajes que lleva al bastidor a través de unos silenblock o algo así y se esté literalmente moviendo algo. Llévalo al conce que puede ser eso.

Sencillamente encantador. Le da mil vueltas a todos los S, RS, AMG.... Enhorabuena y que os disfrutéis.

Podría ser el turbo, y en ese caso es completamente normal.

Yo noto unos pequeños golpeteos a cualquier velocidad, desde 70 aprox hasta tope, con la misma cadencia, es como un golpeto contínuo que se nota cogiendo el volante con las dos manos. Lo curioso que lo empezé a notar a raíz de llevarse el coche un día la grúa, antes no me había dado sensación de notarlo (igual es por observarlo tanto después). Es A4 Avant Quattro Triptonic y tiene 20.000 km.

la segunda de noviembre, el tuyo seguro que viene con ella, por ahi alguien dice que viene incluso con mp3, lo probaré. ya tengo unas fotos, luego a ver si las subo. Por cierto, cada vez paro el coche y bajo huele un monton a goma quemada, alguien sabe porqué? supongo que será por ser nuevo, pero no sé exactamente que es lo que huele. Otra cosa y mas importante, cuando voy en marcha cortas y acelero suena un zumbido en el motor bastante notable, suena mas dentro del habitaculo que el propio motor, pero lo curioso es que no siempre lo hace, tambien os pasa? esto me preocupa un poco, la verdad. Por lo demás, se me va callendo la baba todo el rato, una maravilla. debe de ser el turbo

Ok, el mío tiene 21.000 KM y acabo de cambiar el filtro de aire y no me he atrevido a limpiarlo todavía, cuando tenga más km supongo que haré la limpieza con sumo cuidado, rociando residuo cero y sin pincel por si las moscas. He leído que los gasolina con turbo, RS4 y demás, que cuando le cambian los caudalímetros con bastantes km, aún estando bién, notan una mejora considerable en la entrega de potencia. Un saludo.

Yo también estoy interesado en comprar un par de ellos para tapar huecos pero no tengo ni idea como hacerlo tampoco. Esto de Ebay me supera. A ver si Itu nos dice cómo hacerlo a los ignorantes de la vida virtual.. Supongo que por el formato valdrían para el A4 B7 no? :clap1: Una cosa a los que ya tenéis, son autónomos en alimentación o hay que conectarlos de alguna manera a la red del coche para que se iluminen?? Parecen de fábrica o quedan un poco de pegote, plastico en distinto tono, iluminación rarilla,...?? Saludos.

Mi voto por las RS6, de toda la vida. No sé porqué en la foto no salen demasiado afortunadas en el eje delantero. Pero RS6. Las RS4 no estando mal, las veo un pelín aparatosas. Saludos.

Nadie sabe nada de esto? Supongo que en cualquier petrolo V6 será parecido...

Ya sera menos Los del 2.0 TFSI han tirado el dinero...

Felicidades por la peasso máquina que te has pillado. Porqué estos de Audi no le pondrán las colas de escape cromadas como en los A3 170cv si no echa humo joé Esperarán a que haya un huevo así para luego vendernos las colas en los conce, o si no tiempo al tiempo... en serio, muy bonito, es como el mío pero en berlina Si tienes intranquilidad por si te lo roban, plántale un DETECTOR y a correr. En cuanto al chivato del DPF pues no, no es lógico, aunque suele ser habitual en los 170 cv no sé porqué. El mío con otro motor tiene 20.000 km y nunca se me ha encendido. Yo lo llevaría al conce y de que me dijeran que es normal, que lo pasee un poco insistiría en que eso NO puede ser normal. No se puede atascar el DPF con 50 km. Que consulten con producto a ver que dicen. Enhorabuena y que disfrutes de la machine.

habrá que ver la versión II de FR, igual la cosa cambia y ya no se pegan joé, aunque ayer ya vi un FR II rojo con todos los kits habidos y por haber, la música a to trapo y los antinieblas encendidos por ciudad, pero en fin, sería casualidad, démosle una oportunidad al FR II, a ver si va a haber que crear una plataforma para ello..

Muchísimas gracias a todos por las respuestas. No sabía eso de que los filamentos alcanzan 1000º C, quemando así el polvillo que pueda haber, que haberlo hay, porque se ve un polvillo muy fino en la caja donde va alojado el filtro de aire a la entrada del conducto de admisión (donde va tras una fina rejilla metálica el caudalímetro). No tocaré nada pues. Un Saludo y gracias de nuevo. Edito para comentar que el motivo de la pregunta más que nada era por si con ese polvillo no variaría algo la lectura, aunque sea mínimo, no fuera a restarle algún CV o algo así. Con lo de los 1000 grados me voy quedando más tranquilo. No toco, no toco.

hola sihan, ya van dos opiniones. A ver si alguien más coincide o no con ellas. Lo que sí que hace es mantener la velocidad constante, pero para economizar creo yo que no está diseñado, sólamente tienes que observar el consumo instantáneo un rato con el tempomat conectado y sales de dudas, cuando acelera lo hace a saco, cosa que uno con el pie lo puedes hacer más suavemente e incluso en ocasiones ni aceleras porque por ejemplo estás viendo ahí delante una bajadita y la vas a aprovechar...

Me estoy planteando, a raíz de cambiar el filtro del aire ya de paso rociar al caudalímetro con "residuo cero" a modo preventivo. Tiene alguien una opinión formada acerca de si será beneficioso a nivel preventivo (ya que limpiará el polvillo que haya en los filamentos) y que en el peor de los casos sea totalmente inocuo? Por cierto el caudalímetro es del 3.0 Tdi, de los que en teoría no se estropean, pero claro, porquería cogen todos. Gracias de antemano.

Afirmativo, creo que es porque cada vez que acelera lo hace sin contemplaciones hasta que llega a la velocidad programada, y eso se paga.

Uf qué nivel luisppp eso es llevar un control del gasto y lo demás tonterías, no me extraña que te deprimas , no baja de 9 litros ni en broma Observo a ojo un gasto parecido al mío, con 50 euros hago poco más de 500 km llendo alegre sin tirar cohetes, aunque a tí el acumulado según el fis te debe rondar los 10 litros... El FIS marca entre 0.1 y 0.3 litros de menos en consumo, yo creía que macaría demás Las malditas revistas lo decían, al menos en el A3, si es que como probarlo uno mismo no hay nada.. Un saludo, muy interesante.

no veo nada