josmi

mandales a la put* m****.......te lo tienen que mirar en garantia, a mi me lo hicieron...eso si, me tuve que poner fuertecito......no es normal ese desgaste veo que somos varios los que lo hemos sufrido la garantia???? son 2 años no?? o es de segunda mano??? Edito para decir que con 47000km yo tengo que cambiar los 4, mas los 4 que he cambiado...8 neumaticos...es demencial, y el desgaste es solo por los bordes......esta vez los exteriores gasta mas este en ruedas que la ordoñez en cocaina...dios!! Mi coche NO es de segunda mano, es que al parecer la garantía para los elementos sometidos a un fuerte desgaste por uso como podrían ser discos de freno, o esto del paralelo que se va con un fuerte bache por ejemplo..., sólo tienen 6 meses de garantía/10.000 Km. Si a ti no te cobraron nada y encima te hicieron el 50% en el cambio de neumáticos olé tus h*evos, yo lo intentaré y a ver que pasa. De momento pondré un poco más de presión para que desgasten más por el centro. Ahora lo que tb te pasa a ti de ahora desgastar más lo neumáticos por el exterior debido a ir despacio en las rotondas no sé , yo tb voy despacio por aquello de que los amortiguadores derechos no envejezcan prematuramente, pero no creo que influya en un desgaste excesivo del neumático por el exterior no? ... Un saludo

Por cierto, que completando el post anterior, he llamado a un conce de confianza y me piden 170 por alinear: que si es que el mio es quattro que si bla bla bla... que si la garantía sólo cubre los 6 primeros meses y 10.000 Km.... Vale lo que una rueda madre mía, ya no se si interesa tanto por el tema que no se degraden antes de tiempo al pisar por el interior.. Alguno con este coche que lo haya alineado y cuanto le han soplado????

Pues retomando este tema, el mío tras 17.000 Km, hoy miro y voalá, desgaste acentuado por el interior de las ruedas delanteras, y desgaste homogéneo por las traseras, como el tuyo luispp. Creo que aún estoy a tiempo, iré a que me revisen cotas y me lo alinien a ver si puedo aguantar los delanteros un poco más. Me quedo con copia de tus valores antes de que te lo alineasen para comparar, y cuando tenga los mios los pongo. Es casualidad que coman rueda los dos coches igual verdad? Yo llevo suspensión S-Line y llantas de 18". Qué tal te fue después de la alineación en conce oficial? Un saludo.

No dudo que tengas razón en todo lo que comentas pero a nivel estético el Sportcoupé con el techo abierto parece "Calimero", es feíiisimo.... para mi gusto claro.

Yo llevo techo y no me arrepiento, si el dinero no es problema pónselo. Es un juguete más. En cuanto a lo de la bandeja con el tapizado que dices, al abrir el techo corre hacia atrás sola con el cristal, pero al cerrarlo el cristal cierra solo, y luego si quieres cierras el tapizado con la mano. También si sólo quieres correr el tapizado para que entre más luz o "ver la luna" sin abrir el techo has de correr el tapizado con la mano. Saludos.

Te dicen que no está permitido, que es ilegal, que si te lo hacen y les pillan se les cae el pelo, que en caso de accidente si en el atestado figura si llevabas el navi liberado con vídeo o tele.. que no te cubre el seguro, etc, etc... ah, y también que en estos RNS-E no se puede hacer. Saludos. Yo lo pregunté.

Suele ser bastante frecuente, por lo que leí en algún post, desmontando la llave rotora del techo y limpiando sus contactos se soluciona. Limpialos con algún producto limpia contactos como "Lubrilimp residuo Cero" o algo así. Saluts.

Claro, veo en tu firma que has pedido muchos extras y te pedían el importe de los mismos por lo que te ha dicho el jefe de comercial, porque si a última hora hay problemas y no te lo llevas, se lo comen ellos. Debe ser una práctica habitual esa en coches muy "cargados" el pedirte el importe de los extras como señal, porque a mi me dijeron lo mismo cuando encargué el mío pero por deferencia no me lo exigieron; sí que en confianza me decía el comercial que como me echase a última hora para atras...uf! la p*t*da que nos haces... Saludos.

Umm, Jarmauto? Qué raro... MIRA ESTO

una de las cosas que a mi me deja particularmente impresionado es la capacidad de aceleración en suelo deslizante, por ejemplo en fuerte subida con lluvia y asfalto sucio, tira p'alante a fondo como si fuera en seco y sin entrar ESP ni nada. Parece una locomotora, y en frenada trambién observo que no hociquea nada el coche, debe ser porque las 4 ruedas retienen. Luego también que puedes acelerar a fondo un poco antes en la salidas de las curvas... en mojado prefiero no probarlo en curva a altas velocidades..

Para que eso no ocurra no hay que hacer excesivos recorridos cortos de manera seguida, en las instrucciones recomiendan no usar el coche para recorridos de menos de 4 Km de manera habitual, ya que no da tiempo a calentarse al Filtro (600º) y no puede eliminar el hollín, y se va acumulando. Saludos.

revisa por si acaso también el nivel del aceite de la servodirección, que está por ese lado derecho según miras al coche de frente. A mi me ha pasado, aunque es un aceite que no es negro y es poco denso.

Revisad primero (si no lo habéis hecho ya) ante cualquier ruido en la dirección el nivel de aceite de la servo dirección. Conozco muchos casos y es que están bajos. Un saludo.

rellena urgentemente el líquido de dirección hasta el máximo (pero no más). Los ruidos que notas efectivamente son por la falta del mismo. Cuesta el bote unos 10 Euros. Cómpralo en repuestos de un concesionario oficial. La referencia es G0002000 aunque últimamente ha sido sustituido por G40002H.. (o algo así). En el conce te lo dan. Corre.... Edito para decir que lo observes para ver si te vuelve a perder. Si pasa el tiempo y el nivel no te baja no te preocupes, eso sí, no dejes de verificarlo de vez en cuando.

Verifica urgentemente por si las moscas el nivel del aceite de la dirección asistida.

A mi se me encendió el testigo de la dirección electromecánica (es como un volantito rojo) y me pitó, haciendo contravolante en una rotonda con arena que casi se me va... Edito para decir que al rato se me apagó y no sé por que lo haría, está claro que al balanceo y los cambios de dirección algo se volvería loco, no se.

Mírate esta web: www.audimb.com ó www.audimb.net Es la misma El correo,.. puedes decir en lo que estás interesado, que eres del foro, te dan precio, etc, etc.. audimb@ya.com Algunos foreros se han montado el navi con ellos y muy económico y muy contentos. Parece ser de PLENA confianza por lo que han comentado otros foreros. Mira a ver. La Web es muy interesante, hay tutoriales para hacerse uno mismo las instalaciones si lo desea..

Pues no te voy a decir a cuanto me ponía yo con mi CBR900 con la rueda trasera reparada con el famoso "espárrago". Bueno va te doy una pista.... más de 0 y menos de 290 es que el espárrago es mucho espárrago, el de Leon4 era por lo menos del "Gigante Verde" Fuera de bromas creo que ya por el tipo de pinchazo y siempre que se pueda... todos los "sin cámara" se arreglan ya así. La fiabilidad parece ser TOTAL. Madrid-Salamanca en dos horas ya media o por ahí, no me acuerdo, pero vamos to lo que podía.. entre 0 y 180... en GTI III con espárrago en rueda delantera y tomaba las curvas fino fino. Antes de PERE ehhhhh, que no era pecado

Hola Josmi, Ojala sea ese relé que dices... por cierto como sea eso te pago una cena y te animo a trabajar de asesor de los mecanicos de Audi porque ellos no tienen ni idea, y segun me han dicho han llamado a Alemania y le han dicho que si no es la culata defectuosa no saben que puede ser... Cual es el testigo de la gestion electrónica del motor? es uno amarillo con forma como de alternador, antes de arrancar, cuando todos los testigos están encendido te fijas. A un amigo mío le pasó exactamente lo mismo al siguiente día de que le entregasen el coche, a veces no le arrancaba, se lo tuvieron que montar hasta en una grúa para llevarlo al taller y cuando lo bajaron de la grúa ya arrancaba.. a el creo que cuando intentaba arrancarlo y no le iba, se le quedaba encendido el testigo ese.. le cambiaron un relé y quedó bien. De todas formas, que arranque unas veces sí y otras no, hasta que se paren en marcha los coches, tradicionalmente han sido unos relés concretos que ha venido poniendo audi que se calentaban y se fundían y dejaban de conducir, y al enfriarse.. otra vez hacían contacto (algo así me explicaron una vez en un conce). Por el foro se ha hablado bastante de ello... Oye, si pones el post en el subforo de mecánica y haces referencia a un relé que te han comentado, seguro que alguno te da más pistas...., no obstante no dudes en acercarte a un conce de confianza y comentarlo, y si no es en uno en otro. Si estás en Madrid te puedo recomendar alguno oficial bueno..., mira, incluso AYUCAR, que es empresa colaboradora del foro, tiene muy buenas referencias, busca en el Subforo de empresas colaboradoras, llamas y preguntas por Juan Carlos, que eres del foro.. y le comentas el problema y que si podría tener que ver con ese relé y que cual es.. por teléfono hasta te podría orientar... Un saludo y a mandar

están todos de marcha, ahora me cuelo a ver qué veoo, je je

pues a 4000 raspaos supongo. Yo lo puse, sin que nadie tampoco se entere ahora que están todos de puente (incrédulos también) a 245 km/h de marcador (231 reales ) e iva a 4.350 o por ahi. A ojo de buen cubero, pero lo que no es ojo son los datos de la velocidad, que no se me olvidan. Eso sí, cuesta abajo, jeje. Saludos. Pd: No obstante, sabiendo los desarrollos del cambio puedes echar la cuenta y averiguar exacto las revoluciones segun la marcha que lleves y la velocidad. Edito para decir que yo antes que el de la firma, tenía un magnífico 2.0 TDI en A3 II.

En AudiMb que creo que es empresa colaboradora del foro puedes preguntar. Por mil y muy poco creo que hay quien se lo ha montado con ellos. Te facilitan incluso el navegador si tu no lo tienes. Todo incluido. Preguntales mejor si estás interesado. Eso sí, los navegadores son de seg. mano pero supongo que en buen estado. La gente está contenta. Saludos.

Hola rinchuls, lo que creo que le pasa a tu coche es que le está empezando a fallar un famoso Relé que ahora no caigo cual es, y por el buscador no lo encuentro. Cuando no arranca también se queda encendido el testigo de la gestión electrónica del motor? Conozco algún caso idéntico al tuyo. Comenta esto de que si han revisado el relé que tiene que ver con el arranque y que a veces falla en estos coches (A3). Saludos y suerte..

Buff, pregunta en el conce, pero estas cosas a posteriori suelen ser mal asunto. Te dirán que sí que se puede, al menos el desactivador del airbag ( para el isofix siempre te quedan poner sillitas universales y ya está ) pero lo que te quieran cobrar. No obstante, con llevar sillita universal en los asientos de atrás (y te quitas problemas) no te vale? Saludos

ir va muy bien y sin averías conocidad. Va mejor de lo que se le supone. Ahora, que el Sport Coupé es un carrazo, miratelo bien tambíen todo lo que trae en materia de equipamiento, seguridad, etc etc, para que la elección sea al final la que más te guste...Los Sport Coupé vienen ahora muy guapos desde luego.