josmi

Verás como con tu experiencia laboral encuentras pronto algo que te guste. Suerte y ya ves toda la gente que te aprecia. Hasta muy pronto Rusito..

Hola yoakin, veo que ya no tienes dudas sobre lo del techo y que lo vas a poner, haces bien. Y como lo prometido es deuda he estado mirando para poner aquí las fotos que pedías del coche pero creo que no tienen la calidad mínima para colgarlas en este apartado del foro. Las subí en el apartado de test para ver qué tal salían y he visto que no muy bien. Para verlas pincha aquí, por lo menos te haces una idea. Pincha pronto porque este apartado lo borran cada poco... fotillos (no mu buenas...) Cuando haga fotos con más calidad abriré un hilo nuevo para compartirlas con todos.

Creo que confundía el sobre, al parecer cuando respondes a una discusión el sobre de la misma te aparece con un punto como que tú has respondido ahí, y ese punto mirando en el glosario de sobres sólo veía correspondencia con el del candadito de discusión cerrada. Al hacer la prueba y entrar sin identificarme, como invitado, observo que ese punto en el sobre ya no sale... Aclarado.. . Por cierto, llevo tiempo tratando de poner mi Nick en minúscula y no soy capaz, debo ser muy torpe.. . :blink: *Un saludo y disculpad la molestia... :blink:

Otro más. Realizada transfusión. :blink:

No os preocupéis que temporiza y se apaga sola al poco tiempo.

Recibido, muchas gracias EsteveC.

R7 verde desteñio de tercera mano con 24 años (el coche), lo aguanté tres-cuatro años Golf Gti III tres puertas (115 cv) Azul fiordo metalizado, este el que más, 7 años Golf IV TDI 110 cv tres puertas Azul antracita (gris oscuro), año y medio y no es que fuera mal, muy blando eso sí de suspensión, pero ví the new A3 y no se que me pasó... A3 TDI 2.0 140 cv Azul mauricio efecto perla .. . lo mejor que he podido hacer... :o

Pues que cada vez que en una discusión cualesquiera pongo un mensaje, post,... inmediatamente en ella aparece ya el sobrecito con el candadito que indica que esa discusión está ya cerrada... :o debo ser como Atila, donde piso... Sal udetes

No lo duuudes yoakin, ponlo! Si te parece que el techo va un poco más bajo (yo no he notado nada), puedes bajar el asiento, que es regulable en altura y quizás en el conce estuviese un poco alto. No deja de ser un capricho pero, como han dicho por aquí, el coche ya lo es... Nota: y con techo interior en negro, pack de iluminación y desactivador de airbag (por aquello de que el testigo va en el plafón del techo), el conjunto queda simplemente espectacular...

*Llevo unos días ausente, espero que no sea tarde para colaborar por una buena causa.. . pasadme el número y mando mis treinta.

Pues a mi las colas de este A3 tdi nuevo sí que me gustan B) , no así las de los anteriores modelos diesel. Son dos tubos anchos y sólo apuntan "ligeramente" hacia abajo. No sé, yo si que lo veo deportivo, para ser un diesel... Saludines...

voy allá. De José Miguel, JOSMI, un coleguita del curro me lo puso y tal..

Con las afotos de este bicho no hay quien vuelva a la cama :blink: ... mirarlas y remirarlas.. Enhorabuena!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hombre si que es cierto que segun he leído sí quieren "latinizar" sus líneas, hacerlos un poco más agresivos, de hecho el grupo VAG contrató al diseñador (italiano creo) Walter DaSilva que fue el que hizo el nuevo ibiza y ahora el nuevo A3, o sea que algo de razón puedes tener german-r en ese sentido, pero vamos de ahí a decir que son iguales... a mi por ejemplo me gusta mucho el A3(como tonto..), y el ibiza y "este golf" no Saludos

Muchas gracias por las respuestas, así que el turbo lag es un efecto, la demora que existe entre que damos gas y que el turbo empieza a funcionar... c'agon el turbo lag debe de ser lo que hace que la respuesta de los motores turbo no sea del todo inmediata ... He leído por ahí por intenné que en los turbos suele existir la válvula wastegate para en altos regímenes de vueltas, parte de los gases de escape no vayan a la turbina del turbo para evitar que se pase ella de vueltas por tema de sobrecalentamiento... ¿alguien tiene noticias de fallos en esa válvula? que en un momento dado no cierre bien y el turbo dé menos presión...

Mar 27 2004, 01:22 *Exacto MauricioperlaA3, me refiero a eso una especie de vacío, y se nota más al cambiar de marcha en alto régimen quizás porque se deja de dar gas de golpe y luego se vuelve a pisar a fondo. Igual sólo le pasa a los azul mauricio Esta noche he estado haciendo pruebas y cambiando a más de 4000 (4100, 4200)vueltas (2ª a 3ª) y pisando con contundencia (casi a tope) como que no lo hace tanto... o que estando muy caliente ya no lo hace... en fin no sé. Lo que es cierto es que en aceleración 2ª-3ª ese "vacío" como que corta un poco el royo no? Iré no obstante a que le pasen la diagnosis a ver y os contaré si sale algo que no creo... Saludillos

Pues nada amigos, como ya comento en otro post en la sección de A3, entre marcha y marcha mi a3 2.0 TDI justo después de cambiar, vuelvo a acelerar y como que se viene abajo, no tira y al segundo o así ya empuja. Esto lo noto más entre marchas cortas, 2ª-3ª, 3-4ª... Me han comentado compañeros que podría ser el TURBO LAG que fallase, alguien sabe lo que es?, es una pieza mecánica, un chip, manguito del turbo... Muchas gracias a todos...

Es eso mismo manu, como lo comento, si no has notado nada... buff, algo le falla al mio , no se si eso del turbo lag caso de que esté fallando, quedará reflejado en la diagnosis que te hacen en la casa .. . por que si no... negros nubarrones... -Por cierto qué es eso del Turbo lag? Abriré también un post en la sección de mecánica a ver.. .

Gracias rusito pero en fin, es que no se si esto que comento será normal.. . Venga porfa más respuestas, los de los 2.0 TDI que somos una pila, ¿hay alguien más que le pase lo mismo o mejor dicho, que no le pase ... Saludos.. .

Pues eso os comento. Noto que al apurar un poco la segunda y cambiar a tercera el coche como que tarda un poco en responder, se queda un segundo ahogado y luego ya empieza a tirar. Me lo hace de todas las maneras, hago el cambio rápido sin dejar caerlo de vueltas y pisando inmediatamente a fondo y nada (entre 2ª-3ª sobre todo). Cambiando a 3.300, 3.500, 3.800, 4.000... Ocurre lo mismo entre tercera y cuarta pero se nota menos, quizás porque es ya una marcha más larga y ese "bajón de potencia" ya no se percibe tanto. Os pasa lo mismo a los 2.0 TDI? es esto normal en estos motores? En conducción tranquila como que no se nota, pero a la que le pisas un pelín y cambias (ya digo, en marchas cortas) se queda muerto y al segundo empieza ya a tirar. La verdad resulta un poco desagradable aunque por lo demás el coche va muy bien cuando se pone a empujar empuja, por eso molestan bastante esos bajones entre marchas. Espero vuestras respuestas porque esto me tiene un poco mosca y más después de haber oído que hay culatas que han salido malas. Ah, tiene 7.000 Km pero esto lo hace desde el primer día. Un saludo a todos

Hola patricia, en el mio, que no tiene sensor de luces, sólo se encienden permanentemente las agujas rojas, los relojes no. Los relojes se me encienden cuando enciendo (valga la redundanzía) la luz interior y creo que también cuando abro una puerta. Lo que es seguro es que SOLO se encienden las agujas de modo permanente. Un saludo.

A los recepcionistas de taller es que es como para correrlos a gorrazos..., cortados todos por el mismo patrón, cogidos de una empresa de trabajo temporal y sin necesidad de experiencia en mecánica... a los dos segundos de hablar con ellos te das cuenta q no tienen ni pota idea.

muy bonito, impactante ese color . Una preguntita oye no llevan los asientos regulación lumbar eléctrica? No me parece ver el mando en la foto donde se ve la parte inferior del asiento. Creo que los acabados SLINE lo llevaban... igual no me he fijado bien...

muy majo tu A3 :o , el aps, el interior de lujo con el beige. ... Yo le tengo puesta la misma Alpine, tomo nota del hueco para el mando. :o

Si zeñó Paquito, a la Silvia esa se le van a quitar las ganas de poner pegas a todos los que están por ahí tirados, al próximo irá ella personalmente con la gruílla.... será el catalizador?....