josmi

wuenas, yo, como siempre, para llevar un poco la contraria, no cumplo con las estadisticas y al final me he comprado el A3 SB cuando también tenia como seria opción el A4 Avant. Mi principal duda, incluso por delante del tamaño, era el sistema de tracción Quattro, por aquello que dicen que la del A4 es mucho mejor que el A3. Pero al final, entre mi pareja y la vendedora, me hicieron decidir por el A3 SB. Eso si, con un previo acuerdo con la 'parienta'....... cuando salga el A4 nuevo vamos de cabeza a por el¡¡¡¡¡¡¡. Y poco más puedo decirte ya que el coche no me llega hasta dentro de 15 dias aprox. Saludos. P. D. : He de reconecer que cada vez que veo un A4 avant por la calle pienso que: Burro he sido¡¡¡¡¡. Aunque seguramente dentro de un año cuando salga el nuevo modelo de A4 no me arrepentire tanto A las parejas hay que escucharlas, a las vendedoras... Si cuando salga el A4 nuevo os lo pilláis, tú has hecho perfecto. Yo personalmente entre Sportback y Avant, el segundo es más coche, con más presencia... según lo que se busque, eso sí con Sline por dentro, por fuera y por en medio... Si siempre quisiste un A3 y el espacio no es vital en la decisión....Sportback Al Avant hay que quererlo, llevarlo dentro... Si te gusta lo auténtico.

Este Toledo ha sido un fracaso pero Renault había arriesgado antes con este último Mégane, en la misma línea de diseño con una trasera que no se sabe lo que es y para mí más horrible aún (bueno igual), y se ha vendido como churros A veces en el mercado quien arriesga gana... o pierde.

Pues yo diria que es eso, son las gomas que se retuercen al traccionar tan giradas, prueba a salir marcha atrás en pendiente y con el volante totalmente girado, ya verás como te pasa aún mas acusadamente :clap1: probaré eso que me dices a ver, lo que parece claro es que son bloqueos del diferencial. Igual lo de las ruedas que comentas tiene que ver, igual también el que estén las de delante bastante comidas por el exterior. Pero también le pasaría a todo el mundo que hoy los coches traen unas ruedakas que pa qué. En fin un saludo. :clap1:

yo creo que debería recomendarle una buena repro de pegatinas, que siempre puede sacarle algo más de partido al pepino que se le ha quedado. Alguien sabe algún preparador bueno en este aspecto?? Que adjunte gráficas por supuesto. <_<

hola Joe que tal, llevo 235 40 creo de perfil. Llantas 18".

Impresionante. Si tuviese que comprar carro ahora no tendría dudas, de hecho miré a ver cuando salía pero tenía que esperar 6 meses hasta encargarlo... Enhorabuena macho, antes de ayer vi uno negro como el tuyo por la de Burgos en Madrid (no serías tu?) y tiene una planta imponente. Por cierto que no llego a ver una foto guapa de la trasera con los dos tubarros

Exacto, allí mismo es donde he estado acercándome a comprobar ese "hachazo" que pega en todo su explendor, lo que pasa es que me lo hace también casi en cualquier sitio a menos de 2º de temperatura. A mi me pega unos golpes bestiales, al girar en redondo en primera, empieza clonk! clonk! clonk! y tienes que parar porque parece que te cargas el coche, se hunde el morro y todo. Te pasaba a ti tan bestial?? No te ocurria en ningún sitio más?

Sí rusito, creo que te refieres al EDS que es el bloqueo electrónico del diferencial, los Golf III ya lo traían por ejemplo, lo que pasa es que el mío lo debe tener muy sensible y me entra con un golpetazo bastante importante no sólo en hielo, sino casi siempre que estamos a menos de 2º supongo porque cambian las condiciones del firme, y es un incordio. Por lo que sea está teniendo un funcionamiento anormal. He oído que los Touareg primeros tuvieron ese problema y les tuvieron que cambiar unos motores eléctricos que se activan para bloquear el diferencial porque eran muy sensibles y lo bloqueaban en demasiadas circunstancias.

Habías desconectado el ESP?? Suena a que te clavaba las ruedas al patinar (normal) y tú notabas los movimientos que esto producía... si no es eso, míralo que no es normal, creo. Sí. Lo hace con ESP y sin ESP.

Yo que te lo iba a dejar!, hombre visto en directo que ya lo he hecho unas cuantas veces, esta tarde la última, esta muy bien, y eso que un SLine me da que no se diferencia bien uno de otro, a mi me gusta pero bueno a todo el mundo no puede gustar Tranquilo, que ayer me crucé un S3 por una carretera secundaria a toda pastilla y mucho antes de cruzarme con el ya distinguía que era un S3 de los nuevos, y eso que es el primero que me cruzo en directo. El frontal con las rejillas negras se distingue a la legua, y la trasera con el difusor también. Te comiste el es y la "coma" al copiar mi cita y pareces decir que digo que son semejantes cuando lo que decia es que se diferencia el uno del otro Mi cita: ", esta muy bien, y eso que es un SLine me da que no, se diferencia bien uno de otro, a mi me gusta pero bueno a todo el mundo no puede gustar" OK, estoy tonto.

Aunque suene repetitivo, eres una put* máquina. Yo también soy partidario de arreglarse uno mismo lo que pueda, que como uno mismo no lo va a hacer nadie, lo que pasa es que no te llego a la suela de los zapatos claro. Un saludo y a seguir. Impresionante, y gracias por compartirlo.

Pues si amigos. Alguien con QUATTRO que haya subido a la nieve puede decirme si al hacer maniobras en parado como por ejemplo aparcando sufre sacudidas del bloqueo electrónico del diferencial?? Son como enganchones del diferencial que se traducen en sensaciones de como si saltase algún piñón de una transmisión. Necesito saber con urgencia si eso es normal. Mirad el auto de mi firma, es el 233 cv fabricado en abril de 2006. Si alguien tiene un quattro similar y de misma fecha de fabricación o posterior sería interesante comentase alguna experiencia al respecto, si no cualquier quattro que diga si le ha ocurrido algo parecido o no. Un saludo y espero la avalancha de respuestas je je.

La suerte no es el A6 de cortesía, la suerte es si te lo arreglan. Un saludo y suerte.

Yo que te lo iba a dejar!, hombre visto en directo que ya lo he hecho unas cuantas veces, esta tarde la última, esta muy bien, y eso que un SLine me da que no se diferencia bien uno de otro, a mi me gusta pero bueno a todo el mundo no puede gustar Tranquilo, que ayer me crucé un S3 por una carretera secundaria a toda pastilla y mucho antes de cruzarme con el ya distinguía que era un S3 de los nuevos, y eso que es el primero que me cruzo en directo. El frontal con las rejillas negras se distingue a la legua, y la trasera con el difusor también.

HALO??

Fuera logos, y en vez de A3 la plaquita ASI, o se deja el logo A3 y al otro lado en vez de la motorización se pone la plaquita ASI. Más auténtica es la primera opción, ya que Audi los logos en las series especiales los pone en el lado izquierdo dejando el derecho sin nada, por ej. S3, S4, RS4, S6, RS6, S8. BMW en cambio los pone en el lado derecho. Saludos.

No jodas!! El 2.7 tb va corto de bajos?? Yo pensaba que tendría arriba más o menos la misma potencia que el 2.0, pero que abajo sería mucho más contundente... Pues entonces..., o te piyas el 3.0 o si no va mal la cosa... Siento decir que el 3.0 tdi también anda mal de bajos. Hasta las 1800 nasti de plasti. Tiene más bajos el cuatro en lína bomba de 140 cv. Si quieres bajos sigue en BMW.

a partir de 2º de temperatura exterior y de ahí para abajo, el coche al maniobrar en curva da unos tirones (que NO vienen del motor) muy raros, como si entrara el ABS él solo o algo así. Es a baja velocidad nada más, maniobrando y con el volante girado. Pero exactamente de esa temperatura hacia abajo, esté el coche caliente o frío. Estoy haciendo pruebas porque en los Servicios Oficiales están locos y no tienen ni idea qué puede ser. Supongo que si el coche toma alguna referencia de temp. exterior a la hora de que le influya en la electrónica, será de ese sensor de temp. Así que lo de anularlo es para probar si continúa el problema. Un saludo y gracias. PD: Sabe alguien ubicación exacta ???

Es una gran tristeza. Pero independientemente que esto "puntualmente" le pudiera pasar a cualquiera también es cierto que hay personas que incomprensiblemente parece que fueran buscándolo todos los días, y conozco algún cercano caso que es coger el coche y es ir haciendo rallye todo el tiempo, sin saber conducir de otra forma, y encima no le puedes decir nada... Lo más triste es que cuando se encuentran con el resultado del "qué bien conduzco", se hayan llevado también a alguien por delante. Irresponsables ocasionales podemos ser todos, pero el que hace de su conducción una irresponsabilidad permanente... en fin qué decir. No digo que fuese el caso de este chico porque no le conozco más que por los comentarios que han vertido de él más arriba. Un saludo y D.E.P la/s Víctimas y esperanza para los heridos.

buenas desde mi humilde opinion, prefiero "aguantar" el ruido de varios segundos, al de algun plastico por desarmar toda la guantera. saludos Es soltar cuatro o cinco tornillos. Si te fijas como van y luego, con cuidado, los reaprietas bien no sólo no habrás provocado ningún ruido adicional, sino que probablemente hayas eliminado alguno (aparte de a los que el brico hace referencia). Los tornillos con el tiempo conviene reapretarlos para que no salgan ruidos. Un saludo.

Una pequeña bajadita ahora tampoco vendría nada mal... Muy chulas las tapas... digo las llantas.

Sabe alguien dónde se encuentra el sensor de temperatura exterior en un A4 B7 y si éste se pudiera anular de alguna manera, por ejemplo a través de Vag Com?? Es importante, a ver si alguien lo sabe y me ayuda. Gracias, un saludo.

jeje tranki estoy a la espera de ver si con lass 19" tengo que bajar la suspension...si la tengo que bajar tendre que ahorrar, no quisiera cammbiar el comportamiento del coche nada mas sacarlo del conce ¿19" le vas a poner?? No son 18"?? Por cierto donde le vas a poner las colas? Un saludo y me alegro que la espera haya concluido.

te entiendo perfectamente porque estoy en las mismas que tú. Se supone que pagamos un diseño, una "apariencia" en acabados y una variedad en la gama de los vehículos, porque la fiabilidad de Audi y su postventa como mucho debe estar a la altura de marcas que cuestan la mitad. :clap1: De esto último no me queda la menor duda. El que se compre un Audi con la idea de que va a tener un coche que no le va a dar problemas... en fin, que se compre otra cosa que le dará los mismos problemas, al fin y al cabo son máquinas, pero le habrá costado la mitad. Es mi opinión actual. Un Saludo, ánimo y suerte.

Problema de caja Tiptronic, cascada o a medio cascar. Es una posibilidad a tener en cuenta con bastantes papeletas. Edito para decir que si aún sigues en las mismas pues nada, no le des importancia porque tiempo ha habido de tener más síntomas. Esto lo he comentado en base a una experiencia similar. Un saludo. :clap1: