Rolls_12

Hola, Para que no te dé el fallo, tendrías que configurar con VAGCOM o similar y que el coche sepa no lleva suspensión regulable. Respecto al tema ITV lo normal es que cuando vean esos muelles y amortiguadores te tiren... o bien lo metes en ficha o intentas buscar una ITV más permisiva... Saludos

Gracias! He mirado también en Audizine, y parece que la cuestión es que el diámetro del buje es 66,54. Así, según quien lo lea, redondea a 66,6 o trunca a 66,5. Por lo que parece que si me valdrán. De todas formas me extraña que nadie lleve llantas de un B9 en un B8 . Salu2

Hola a todos, Tengo una duda tonta a ver si me podéis ayudar. Tengo mi A4 B8.5 con llanta de 16 y tengo apalabradas unas llantas en 17 de un B9. El modo de 5 palas con puntas en V. Estaba casi seguro que ambos tienen el mismo diámetro de buje 66.6 y que no hay problema... pero en algún sitio leo que el buje del B9 es 66.5. Parece inapreciable... pero ¿alguien me lo podría confirmar? ¿Alguno llevais llanta de un B9 en B8 sin problemas? Muchas gracias por adelantado.

Hola, Cuento mi experiencia por si a alguien le aporta. A mi me ha venido muy bien lo que he ido recopilando de este hilo. Tengo un A4 B8 Avant 2.0TDI 143 Quattro, modelo 2013. Con la suspensión deportiva (pero no SLine). Sin techo solar y con cambio manual. Las medidas desde el suelo al borde de aleta eran 67 cm delante y 68 cm detras. Los códigos de peso delante eran OJE y detras 0YJ Referencias de muelles: delante 8K0411105EA y detrás: 8K0511115HA Tocaba ya cambiar amortiguadores (tiene 140.000 km) y mi intención era (al contrario que muchos por aquí), tratar de subirlo un poquitín, pero dentro de la suspensión deportiva. Lo que he hecho al final es subir un nivel la dureza de los muelles, tanto delante como detrás. Los muelles son igual de largos sin carga, pero tienen un poquitín más de dureza, por lo que baja algo menos. He puesto: Delante: Codigo OJF y referencia 8K04111105EB ---- Detras: Codigo 0YK y referencia 8K0511115HB El muelle delantero es el que trae de serie el mismo coche que el mío con caja automática, y el trasero el que traían los 2.0TDI 190 CV de finales de los B8. Los amortiguadores he puesto las mismas referencias que traía de serie para suspensión deportiva. Todo lo he puesto en marca SACHS. Resultado: Delante se ha quedado en 68 (+1,0) y detrás en 68,5 (+0,5). Ha subido 1 cm delante y medio cm detrás... que era más o menos lo que esperaba (insisto que los muelles son igual de largos en vacio). En marcha el cambio de dureza es inapreciable para mi, y la mejoría que noto es por llevar los amortiguadores nuevos. De momento satisfecho. Espero que sea de utilidad. Por cierto, y por si a alguien le interesa voy a vender los muelles... luego lo pongo en la zona de mercadillo, aunque lo avanzo aquí que es donde está toda la info de donde vienen y que alturas tenía el coche con ellos... Saludos.

Hola. Tengo que desdecirme. No se ha solucionado por completo. Va mejor que antes, por eso pensé que estaba OK, pero bajando y con el frio de la mañana se sigue yendo abajo la temperatura. En fin...

Buen desenlace!!

Hola de nuevo. Termostato principal cambiado y en este caso, problema resuelto!! (como dije ya cambie el secundario y no se solucionó). Hoy por la mañana hacía bastante fresquete por Madrid y la temperatura se queda en los 90ºC. Mi consejo es que si alguien lo va a hacer que cambie los dos de una tacada. El secundario son unos 12 € y se cambia mucho mejor cuando tienes todo despejado para cambiar el principal, conforme a puesto FernandoCL (gracias otra vez). Además así solo pierdes el refrigerante una vez, que no es precisamente barato. Cualquier novedad iré reportando en este hilo. Saludos.

Gracias! Ya aportaré resultado.

Hola FernandoCL. Yo estoy al reves. He cambiado el de la EGR primero y sigue igual, por lo que voy a cambiar el principal. Es mucho pedir un breve listado de lo que has desmontado para el principal?? Saludos y gracias!

Gracias! Si tengo el log desde el principio de los tiempos... mirare a ver... pero es raro, raro, porque todo funciona perfectamente. Ya contaré.

Hola a todos, Ya tengo instalada la botonera y todo activado en un 2.0 TDI Avant Quattro de diciembre de 2012 (facelift). Funciona perfectamente... pero al escanear con el VAGCOM me da un error en la 17 (instrumentación) que antes no aparecía... Dice que el modulo no está correctamente codificado.. ?? Todo parece funcionar correctamente... y no se qué puede ser... os dejo pantallazo por si alguno ve algo. Gracias por adelantado!!

Yo ando un poco igual. Tengo un avant 2.0 tdi quattro de 143 CV y venia con la suspensión deportiva. Es un poco rollo porque a la mínima tocas en bordillos rampas, etc. Estoy mirando de poner unos muelles normales con los bilstein b6 , para no dejarlo muy blando, pero no tengo claras las referencias de los muelles. Viendo referencias KYB ellos hacen el mismo muelle delante para los Avant y para los allroad con ese motor... luego detras la referencia es otra. En un Leon ST que tenemos llevo los muelles de serie (es un Style) y los Bilstein B6 y va fenomenal, pq va durito sin bajarlo. Si alguien avanza con este tema que vaya informando.

Muchas gracias por la bienvenida.

Buenos días, Al final me uno al club. Me he quedado un A4 Avant Quattro 2.0TDI 143CV MT de un amigo que lo dejaba de renting y espero poder ayudar en lo que pueda a otros. De momento todo OK tiene 90.000 km y es de enero de 2013. Ya ire contando que tal y en cuanto pueda subo alguna foto (es blanquito). Saludos.