Harahel

Yo tengo mono, necesito otro juego de estos!!!!!!!! :blink:

Pues a mi me pasa algo parecido a lo vuestro, que no llego a los 30.000 entre cambio y cambio. Ahora tengo una duda por lo que que robo el post para preguntarla . Actualmente llevo 76.000 km hechos y ya me está avisando que me faltan 4.000 km para ir a revisión. Pues bien sumando eso, el cambio lo haré a los 80.000 km. Según el libro de mantenimiento a los 90.000 km hay que cambiar la correa y ahí va mi pregunta. ¿Sabéis si tengo que cambiarla ahora? En teoría es la tercera revisión que le voy a hacer y correspondería a la de 90.000 con lo que no sé que hacer. A ver si alguien sabe algo.

Lo último que me faltaba era matar al lobo-sierra y al final he tenido que mirar la solución porque estaba ya de los nervios

Vamos a ver, yo tengo a un monigote junto a la campana y he conseguido empujar la estructura de la campana hacia la derecha pero ahí ya estoy parado. Por supuesto el lobo con la sierra me tiene loco por no hablar de la bomba. Si alguien sabe como solucionarlo que lo diga porque no he visto ayuda en la página.

jod** engancha un montón, tenía que haber ido a visitar a un proveedor y llevo mas de una hora enganchado y la verdad es que estoy atascado. No se para qué ponéis estas cosas

Lo que está claro es que contra los elementos no se puede luchar. Los edificios y en general las infraestructuras están protegidas y calculadas para situaciones límite pero no para sucesos desproporcionados. Efectivamente, la cantidad de keroseno derramada en las torres gemelas provocó unas temperaturas altísimas que hizo fundirse literalmente el acero y empezó a desplomar un piso sobre otro y así como una caída de fichas de dominó. Contra esto no hay protección posible. Es similar a cuando hay inundaciones. Cuando se calcula una red de saneamiento o un canal se hace tomando la máxima precipitación sufrida desde que existen registro de tomas de datos (esto es más reciente de lo que se puede esperar para algunas cosas) generalmente para 500 años, lo que se denomina que el canal tiene una sección tal para un periodo de retorno de 500 años. Pues bien, de repente, como el tiempo está tan loco ultimamente, va y se produce una avenida (precipitación) que supera en caudal y lo que es peor, en tiempo de duración a lo previsto en el período de retorno y por tanto, el canal o tubería se queda pequeño y se produce una inundación. Con esto os quiero decir que efectivamente, al calcular podemos adoptar una sección de canal con una anchura de un campo de fútbol para poder sufragar una avenida de este tipo o simplemente aumentar los diámetros de cálculo por 100 veces pero como comprenderéis el coste económico de las infraestructuras sería inviable y en vez de hacer 200 km de autopistas al año haríamos un km, eso sí, aguantaría todo lo que le echaran. Resumiento, lo que pretendo hacer ver es que lo de las torres gemelas fue un despropósito, una aberración de la mente de unos psicópatas y contra eso no se puede hacer nada salvo pillarlos y que paguen lo que hicieron. Las estructuras se calculan y hacen para vivir y ser útiles no para aguantar a los desalmados estos.

No soy arquitecto (Dios me libre ), soy ingeniero de caminos que para el caso es peor.

Básicamente el colapso de las torres gemelas se debió a la temperatura. Las estructuras de acero (torres gemelas) como las de hormigón (windsor) son igual de válidas y efectivas. En edificios altos se utilizaba acero principalmente por reducir el peso propio de la estructura y por tanto reducir así la cimentación a realizar. De hecho, fijaros que en el Windsor por lo poco que se ve en las noticias parece que había dos tipos de estructura, una de hormigón formando un núcleo central y otra de acero donde iban colgados los muros cortinas que fueron los que se vinieron abajo. Generalmente tanto los pilares de hormigón como los metálicos se recubren de material ignífugo que es efectivo durante un determinado número de minutos sometido a fuego, generalmente lo que tardan los bomberos en actuar. En edificios con tanta altura existen otros medios antifuego como son los aspersores que alguien comentó, unido a un sistema automático de puertas contraincendios. Si os fijais en Centros Comerciales las puertas de salida están abiertas y pegadas a la pared con un electroimán. En el momento que saltan las alarmas se corta la corriente al electroimán y las puertas se cierran. Por eso es raro que haya pasado esto y da que sospechar. Cuando se calcula una estructura para un edificio se tienen en cuenta numerosos factores como sobrecarga de nieve, viento, carga sísmica pero hasta ahora, el impacto de un avión a toda velocidad no está calculado, por eso es dificil determinar si el Windsor hubiera caído. Casi me atrevo a asegurar que no, puesto que estos edificios generalmente tienen pilares de sección variable a medida que aumenta la altura para reducir peso ( y dinero, claro) y por tanto su cimentación y la base tienen un capacidad de carga brutal y creo que aguantaría el impacto lateral sin problemas, otra cosa es el fuego como ya comentamos. Yo me inclino más por fuego intencionado y es que no sabeis a cuanto está el m2 en Raimundo Fdez Villaverde. B) Bueno, ya no digo más que menuda chapa he soltado, un saludo.

Yo cuando jubile el coche, el próximo que me compré tengo intención de ir a por el a Alemania como ya hizo en su día un forero. Tiene que ser una experiencia muy grata, primero es como si te pillaras unas minivacaciones y luego con el mono que tienes de coche nuevo, pues te haces unos miles de kilómetros para ir probando y de paso vas conociendo más sitios. Por eso mi consejo es que si puedes, lo encargues allí.

A veces no hay mal que por bien no venga. Imagina que ya hubieras tenido arreglado el Audi y te ocurre lo mismo <_< Si no ha sido nada, pues solo te queda tomarte un café y reirte del susto. Además con al temperatura que tiene que hacer ahí seguro que apetece. Mola la casita que está al fondo. :blink:

Yo soy una de esas personas que los fumadores critican y es que si por mi fuera, prohibiría fumar en todos los sitios públicos. Para que os hagáis una idea de mi animadversión por el tabaco os cuento que en ciertas ocasiones, en hoteles, he llegado a despertarme porque alguien fumaba en el pasillo y se colaba un poco el humo a la habitación. Con esto, imaginaros que en mi coche no fuma nadie, de hecho mi novia dice que tengo más desgastado el botón de recirculación del aire que el resto, así que por algo será

Yo siempre pongo Michelin Pilot Sport, son las que más me aguantan (37000 km) aunque el coche llevaba Pirelli PZero y también me durarón un montón. La semana pasada cambié de ruedas otra vez y he vuelto a poner Michelín. Yo prefiro gastarme más dinero en unas buenas ruedas que poner ruedas de marcas que no están testadas o que dichos tests arrojan resultados que dan poca confianza. Al fin y al cabo son nuestra unión con la carretera y por tanto, nuestra seguridad.

Para hacer eso que tu dices hay que recalificar el terreno, que puede ser que sea el objetivo que se perseguía si se demuestra que el fuego es intencionado. Te sorprendería lo que la gente es capaz de hacer por menos que eso. No obstante, esperemos a que se investigue.

Esquina jodida Precausión, amigo condustor....

A mi ahora mismo y después de ver el nuevo A4 el coche que más me gusta es el A6 (nuevo), es espectacular. Cuando le haga 200000 km al A3 intentaré pillarme un A6. Ayer vi un nuevo A4 y la verdad es que me pareció un poco soso, con respeto para los que lo hayan comprado. El A6 es super elegante y se ve un coche gigantesco. En cuanto a la encuesta, pues un A6 pelao mil veces.

La parrilla parece la del antiguo SL, que por cierto un coche que me encantaba de pequeñito y que como pueda algún día compraré de segunda mano, claro.

Zapatero, sigue negociando con terroristas que lo estás haciendo muy bien Señores, este es el fruto del talante de los c***, así es como se ríen de nosotros. Tanta cancha al plan Ibarretxe y demás patrañas y qué ha conseguido, pues lo de siempre, más atentados. Pero es que no se da cuenta que con esta gente no se pueden hacer concesiones, que los nacionalistas lo único que quieren es independizarse, y eso es lo único que van a perseguir. Hoy les damos cinco, mañana pediran seis y así sucesivamente. Mano dura, y menos reuniones "discretas pero no secretas". Zapatero, váyase usted a hacer puñetas, yo ya no aguanto más farándula y gobiernos de circo. Qué harto estoy.

Como siempre lo más efectivo es llamar a la prensa, que un artículo vale más que mil palabras. No lo dudes y verás como consigues que te hagan caso. Un saludo.

A mi lo que más me impresiona es que tiene más de medio depósito y el fis le marca 144 km. No se si son los que puede hacer o los que ha hecho, a ver si nos lo aclaras. Como sea los que le quedan, jod** como chupa.

Pues yo hago exactamente lo mismo que Tabis, cuando llevo 30000 km cambio las de detrás que están bastante bien por las de delante que están un poco más gastadas, así les hago otros 10000 km y luego cambio las cuatro. Lo malo de esto que los últimos km vas con las traseras un poco lisas y notas como tiende a culear, y lo bueno es que estrenas cuatro ruedas nuevas y el agarre es perfecto. No obstante, es cierto que las ruedas se deforman y cuando las cambias de posición se producen desgastes anormales, pero jod**, lo que hay que hacer es que al cambiarlas te las equilibren. De todos modos, esto es cuestión de economía.

Bueno, pues yo mañana me examino del práctico del A, que como bien dices en en pista. El teórico es muy fácil, puedes conseguir los test que ponen en la pagina web de la dgt, es decir, www.dgt.es. Todas las preguntas que me pusieron en el examen era de esos test, incluso las mismas fotografías. En total hay 22 test para hacer. El práctico lo más jodido y por lo que casi todo el mundo cae es el famoso tablón. Actualmente, o por lo menos aquí, ya no hay tablón sino que son dos filas paralelas de unas chapas de metal levantadas hacia arriba que al pisarlas suenan (sonido o movimiento de las chapas= cate). Las chapas delimitan un carril qu tendrá unos 35 o 40 cm de ancho más o menos y de unos 5 m de largo por el que deberás pasar y como te he comentado, sin pisarlo. Para mi que nunca he llevado una moto me resulta muy jodido, pero bueno, ya os contaré. Yo me voy a comprar una custom, estoy entre la kymco Venox de 250 cc y la Hyosung Aquila también de 250 cc, principalmente para hacer rutas por carreterillas de curvas y sin tráfico hasta que vaya pillando experiencia. Decirte que a mi me ha costado 200 € incluyendo tres prácticas y cada práctica adicional 15 €. También que sepas que hasta que no pasen dos años no podrás tener una moto de potencia superior a 25 kw sin tener un limitador de potencia. Bueno, si tienes alguna duda no dudes en preguntarme. Un saludo

Ser moderador, entiendo que no es una tarea fácil y menos en el caso de Cristobal y los demás que han sido "ascendidos con posterioridad" precisamente porque antes, para que nos entendamos, eran del pueblo llano y ahora son moderadores y eso hay a gente a la que no le sienta bien. Estoy harto de verlo en mi empresa cuando promociono a alguien como encargado que había estado trabajando antes de oficial y hasta que pasa un tiempo, las decisiones que toma son criticadas y miradas con lupa sobretodo por aquellos que antes eran sus compañeros. Personalmente, creo que las fotos no eran para tanto y que Cristobal se equivocó, pero lo respeto, es una decisión que él tomó y hay que acatarla y respetarla. Todos nos equivocamos y no pasa nada. Todavía no he visto una crítica a una decisión tomada por Goodson, y es que Goodson es perfecto?, pues no, pero como Cristobal antes era un forero sin más, nos parece que tenemos derecho a criticarle, saltarnos las normas y demás cosas que han sucedido. Entiendo que ser moderador no es una tarea grata, (yo no tendría tiempo), es completamente altruísta y desinteresado, así que yo lo que pediría es un respeto, entendiendo que todos somos humanos, y que las decisiones que Cristobal tome son tan respetables, tan válidas como las de los demás Moderadores y que por favor, entendamos que es una persona que está dando su tiempo y su esfuerzo para el buen funcionamiento de un foro y como tal merece NUESTRO RESPETO.

Si te refieres a como hacer saltar la alarma tienes dos opciones: 1-. Baja la ventanilla, cierra el coche y mete las manos y empieza a enredar con el volante y a moverte. 2-. Cierra el coche con alguien dentro. En esto mi novia podría decirte algo, no es la primera vez que se lo hago Menos mal que las alarmas de serie suenan poco...

Yo no veo las fotos B)

Eso es para el que se puede permitir tener dos, uno de serie y otro macarra como este, los dos en el garaje junto a "otras celebridades" Con lo que cuestan las ruedas de mi A3 (una pasta...) no pagamos ni el equilibrado de una rueda del bicho ese...