peloti16v

El circuito prácticamente no tiene presión, el refrigerante es de por vida, no oxida y es estable a 180°.

Una foto de la rueda trasera con el separador.

Tengo pendiente hacer la línea de escape pero ya tengo elegido el escape final, es un magnaflow. Además, le pondré anticongelante sin agua de Evans y cuando todo esté terminado pasaré a usar un 5w40 100% sintético. Os pongo una foto de todo el material junto.

Le he puesto los separadores y me encanta como queda y cómo va el coche, se nota bastante.

Le he cambiado los asientos planos de serie por unos deportivos y de cuero, estaban en mal estado y despues de prepararlos aunque no están perfectos no me pude resistir a no ponerlos.

Hola, os cuento un poco más de como llevo el coche. La semana pasada le puse el turbo, admisión de carbono Bmc y manguito de admisión. El resultado me ha gustado mucho, suena de vicio.

Pongo una que acabo de pone en mi tema de presentación.

Tengo un volvo 2.0T y me hace algo similar, en frio arranca bien pero en caliente tengo que acelerar para que arranque y seguro que es un inyector que esta malito. ¿cuando arrancas huele a gasolina el tuyo?

Bienvenido, yo lo que haria es meterle una buena linea para que suene bien, se puede sacar un sonido excelente a un v6.

Pues poco mas de 200€ con envio incluido.

Hace unas semanas que me llegó el turbo, un k04-15 chinorri porque no me quedaba agusto si no probaba uno, jaja. Aún tengo que estudiar como colocar el intercooler y por eso no lo he puesto.

Vaya pena, ando escaso de tiempo para forear y no he puesto las mejoras que poco a poco le voy haciendo, os enseño como ha quedado con las llantas de 17" y aunque aun tengo que toquetear la suspensiom, ya queda chulo. El neumatico que he elegido es el goodyear f1 asimetric 3.

Interesante, estaremos atentos!! Entiendo que se podrá hacer lo mismo con un k04 15 chinorris. Enviado desde mi MI 3W mediante Tapatalk

Enhorabuena, lo tienes guapísimo [emoji108] Enviado desde mi MI 3W mediante Tapatalk