nachobcn

Bernat, me acabas de dejar helado, pensaba que el RNE-n no tenia la limitacion de los nombres de las canciones. Me parece inperdonable que audi siga con estas cutradas. Lo de las canciones es una guarrada pero lo de las 99 canciones y los 6 cd's... pa cagarse vamos.

Esta mañana me ha tocado llenar el ibicilla. 36 euros... 400 km justos. 9.5 l/100km. Clavao con lo que dice el ordenador. El ordenador 2. El que reseteo yo. El que se pone a 0 cada dia marcaba 30l/100km. Como ves, es cuestion de mirarlo bien.

Si no llegais a un acuerdo, y vendes el RNS-E (porque es ese no?) yo puedo estar interesado.

Miguel, esos datos... no son objetivos. Es una cuestion de matematicas. Ten en cuenta que la medida de consumo es litros A LOS 100 KM. Por lo tanto, esas medidas que te da el coche durante los primeros km's, son muy poco realistas. Creo que el ordenador de abordo del A3, lleva 2 memorias una que empieza cada vez que arrancas el coche, y otra que se mantiene hasta que tu la reseteas voluntariamente. Si puedes mira esa medida (creo que es la memoria 2), que será mucho mas realista. Y sino... para saber 'feacientemente' lo que consume tu coche, ve a la gasolinera, llenas el deposito y apuntas los kms que llevas. Cuando agotes el deposito, vuelve a llenarlo y con la diferencia de kilometros y de gasolina haces el calculo matematico. (litros llenados x 100 / km recorridos) Me da la sensacion que tu eres de los que ves la botella siempre medio vacia. Lo digo porque te quedas siempre con los peores valores que te da el ordenador. Yo por ejemplo ahora voy con un ibiza gti 1.8 16v. Osea un motor como el tuyo, pero muchisimo mas antiguo; y hago 30 km hasta el trabajo. Cuando arranco por la mañana durante los 4 o 5 primeros km. el ordenador marca salvajadas como 25l/100 (ni que fuese un hummer). Pero en cuanto pillo autopista, empieza a bajar considerablemente. Cuando llego al trabajo suele marcar 9 o 9,5. Lo cual para todo un gti del año 93, no esta mal. Tu coche, corre mucho mas, y gasta mucho menos. Estoy segurisimo.

Miguel Reina, no se de que coche vienes tu, ni que criterios utilizas para decir que consume mucho tu coche. Si el que utilizas es de mirar el ordenador "namas" arrancar el coche a las 6 de la mañana, pues claro, entonces entiendo. Pero si miras, preguntas y mides equitativamente el consumo de tu coche, verás que es el motor de gasolina con la relación potencia/consumo más baja del mercado. Unicamente los nuevos motores de BMW estan empezando a ganar en este valor, pero el grupo VAG con los motores TDI y TFSI lleva siendo lider muchos años con este tema. Y por cierto, que yo sepa el Toyota prius, no consume tan poco. Se va a los 7l/100km (lo digo de memoria) y tiene bastantes menos caballos que el tuyo (la idea del prius es buena, pero le penaliza una cosa... el peso de las baterias) Si quieres más economía, tendrías que haberte tirado a un TDI. Yo tengo un leon TDI 150cv y creo que es uno de los mejores motores que se ha hecho nunca. Datos objetivos: 900 Km con 50 euros de gasoil (trankilito) y una montonera de caballos para disfrutar (de hecho durante algunos años, solo los coches de alta gama podian claramente con el leoncito diesel)

Vaya huevos el tio de la camara. Si dan un pequeño tropiezo a esa velocidad.... aparece la camara en rota (suponiendo que este filmado en alemania, porque si es de por aqui cerca, seguro que pasa el estrecho) pd: y el otro con el portatil... NO se de que marca es, pero se podria hacer publicidad con el termino "el portatil más veloz..."

A mi lo que me gustaria es que con cosas como estas, la gente se animase a pedir más un papel mas oficial y vinculante cuando dejas el coche en el taller (o incluso en los parkings). A ver si así se convertia en una cosa mas normal. Es un tema que me hace gracia (en verdad me da mucha rabia), pero a veces dejamos mas facilmente el coche, que la chaqueta en el guardarropia. Las discusiones que he tenido yo, en los talleres (incluso oficiales) y en otros sitios con la m**** de recibo que te dan (si te lo dan) cuando dejas el coche, o una paga y señal por algo que has pedido. Creo que se aprovechan que la gente siente como verguenza, porque se crea como un vinculo de confianza (totalmente ficticio por otra parte), y parece como mal, de pedirle al tio un justificante. Pues no. c*** yo te dejo aqui un coche que vale 30.000 euros (como poco) con las llaves, los papeles, etc... Que menos que me des un justificante oficial sellado y firmado como que te has quedado el coche y te haces cargo de el. Eso si, de un tiempo para acá, cuando te cogen el coche, te apuntan todos los bollitos, arañacitos y defectitos que tiene el coche, no vaya a ser que reclames tu. Yo algunas veces, he sentido la tentación de, a la hora de recoger el coche, sacar una hoja como la que ellos usan y repasar que todo este en su sitio. En verdad seria lo mas justo, eso si, me iban a llamar de todo.

Javicano, en la comparativa que tu mismo has puesto, la diferencia es de 1 DECIMA, y en ocasiones sale igual (en alguna otra sale peor, pero es con transmission quattro) Te voy a poner otros enlaces para que convenzas que el DSG no tiene poque consumir más que el manual en igualdad de condiciones: ---------------------- http://www.superauto.es/Pruebas/Audi-TT-Ro...2006-14573.html "...Aunque el que avisa no es traidor: con el DSG, el TT es más rápido e incluso gana también en el apartado del consumo por una sana ventaja en ambos apartados...." ---------------------- ---------------------- http://www.superauto.es/Pruebas/Volkswagen...2006-13245.html "...También el cambio DSG permite rebajar el consumo medio de una manera considerable: 10,7 l/100 km en conducción mixta. Vamos, un dechado de virtudes..." ---------------------- ---------------------- http://www.tepedia.com/ocio/articulo-ocio....o%20automaticas "...en un Audi A3 3.2 Quattro DSG: en este modelo, el cambio automático secuencial de doble embrague DSG consigue reducir el consumo en casi 1 l/100 y la aceleración en 0,1 segs, manteniendo la velocidad máxima en comparación con el cambio manual. La elección del cambio DSG podría ser, pues, un asunto racional, dadas las ventajas que aporta, aunque siempre dependiendo del modelo y del motor...." ---------------------- Y en este ultimo enlace, creo que te quedará bastante claro, ya que hablan precisamente de cambios automáticos, y hablan de la diferencia de los triptronics y los S-tronic (DSG). Creo que en esta pagina los cuadros son .... elocuentes (aunque pienso que un pocos exagerados tambien): http://www.arpem.com/tecnica/cajas_cambio/...-de-cambio.html

Que cosas mas raras, unos parecen que van volaos (lo de niki26 para record) y otros son tardones que te cagas, porque lo de ciberjinete (un mes para pasar de confirmado a producción) no tiene explicación....

Yo tambien estoy pensando ponero (y eso que el coche no esta ni en producción), pero la verdad es que las explicaciones que he leido me parecen bastante cripticas. Ademas creo que es un montaje bastante manual. Pensaba que sería mas facil (comprar la lampara y enchufarlo a algun conector estandar)

Javicano yo he leido mucho sobre el dsg, y eso de que gasta un litro mas, no se de donde te lo has sacado, pero te aseguro que es falso. El dsg gasta algo menos con el motor de gasolina y es equivalente en el diese, y digo equivalente porque lo pierde por un lado, lo gana por el otro. Si crees que 8 litros por ciudad es mucho, es que no has mirado bien el tema de los consumos ponderados. La cifra que te dan de consumo de tu coche, es una media entre urbano, carretera y autopista (por resumirlo). Y 8 litros por ciudad esta que te cagas, a no ser que lo compares con una vespa, claro. (precisamente en ciudad es donde peores resultados da el dsg, de hecho si vas conducir solo por ciudad, no es recomendable, sobre todo con el motor de 170 ya que es muy brusco)

Alguien sabe si alguna de estas luces se puede activar a posteriori. Me he quedado "de boniato" cuando me he enterao que mi nuevo coche de 30.000 euros, no lleva las luces de las puertas... pues eso.... de boniato

Javicoes, acaba de avanzar a "confirmado" mi pedido. Practicamente vamos en paralelo. A ver quien acaba primero ;-)... De momento llevas ventaja.

Ovetus segun lo que tu dices, el gateway 300 si que permite avanzar, sin embargo el audiolink no. Hombre como dice FSI es un mal menor, pero no se yo es que estoy ya un poco escocido con lo que voy a perder con respecto a mi actual coche. Ya lo he puesto en algun otro hilo, pero yo ahora llevo un kenwood de 145 euros con conector usb, y no tengo ninguna de esas limitaciones (se lee el nombre de las canciones, no importa que estructura ponga en la targeta, puedo avanzar y retroceder, etc...) por eso me sabe especialmente mal, haberme gastado 300 euros en un puñetero cabel (porque por no llevar no lleva ni soporte) y encima con unas limitaciones funcionales importantes. Creo que la unica alternativa va a ser pasarme al rns-e, pero es que la verdad es tampoco se si tiene estas mismas limitaciones (ni siquiera se si puede conectar un ipod/usb) y ademas me da miedo que me abran el coche, porque me da que este cacharro lo roban bastante (y sino fijaros el mercadeo que hay por ebay). Por cierto, si el audilink lleva el conector para enchufarle el cargador, entiendo que si que se pueda escuchar los cd's de este aunque haya un usb enchufado. Pero es que la verdad en las fotos no he visto nada de eso, y en las especificaciones tampoco. De todas maneras, estoy pensando que si eso es asi, incluso se podria combinar con el interface del ipod orininal de audi, ya que ambos simulan ser un cargador.

En 1ª posición? Esto no es un rally tio, jaja, xcierto yo dí la señal del coche el 15/9, asiq creo q no me ganas :clap1: Xcierto tenemos el mismo coche y el mismo motor, de qué características lo has cogido, si kieres contesta por mp. S2. jod** Yoni, para una vez que soy el primero en algo :clap1:....seguiré siendo un segundón a tu sombra :clap1: Bueno pues este es mi coche: A3 Sportback 1.9tdi Ambiente, negro phantom, antinieblas, volante multifunción, FIS, inserciones aluminio plata y paquete no fumador. Ya ves que bastante discretito para los cochazos que se montan algunos :clap1: Saludos compañero Debe ser un problema de avastecimiento del paquete no fumador.... y mejor pensar eso, porque sino enpezariamos con el tema de la discriminacion a los no fumadores... y no estamos de humos ;-)

Pues sergis3, me ronpes todos los esquemas porque... para empezar, si has enchufado el audiolink al conector del cargador, a donde has enchufado el cargador?

Teniendo un poco en cuenta como funcionan estos cacharros, yo creo que de cara a la concert, el que tengas solo el audilink o el audiolink y el cargador, no supone nada. Es decir, ella ni se entera. Supongo que si tienes cualquier cosa enchufada al usb, será lo que funcionara como cargador, y no podras selecionar ningun cd del cargador. Si quitas la memoria del conector, el audiolink dejara que la concert vuelva a "ver" el cargador de cd's. En el dension he visto que lleva un boton para poder cambiar al cargador, pero el audiolink creo que no lo lleva. No tengo ni idea si es así realmente o no, pero la lógica me indica que debe ser así.

Alguien sabe si el audiolink o el conector oficial del ipod se puede conectar al rns-e. Quizas algun dia cambie la concert y entonces quizas la cosa mejoraria, ya que he leido que el rns-e si que soporta cdtext. Lo que no se es si se mantiene la limitación de los 6 cd.

Pues a mi me sigue matando la limitación de los 6 cd's y las 99 carpetas. En el foro de audi-sport en ingles, lei que si pones la ultima canción del cd6 y le das a siguiente, continua con el cd7. Es una m**** de solucion y no si si es cierto que funcione o no. En todo caso seria una manera de salvar el hecho de tener un ipod de 30gb y solo poder usar los 2 primeros gigas.

Dios te oiga javicoes. En todo caso todo pinta que para marzo podre tener el coche. Lo cual es mejor de lo que yo esperaba.

jmr, con ese cacharro, podrias tener el ipod y memorias usb a la vez? Yo estoy interesado en algo asi. O sino, alguien sabe si se podria poner el audiolink teniendo el interface ipod original. Tengo el coche pedido asi, y me interesa aparte de lo del ipod, poder conectar memorias usb. He abierto un hilo para ver si alguien sabe algo para convertir el adaptador de ipod en usb. Yo creo que es factible, porque si el ipod se puede conectar por usb, es que tiene los pins necesarios y es solo cuestion de la forma del conector, pero... nadie me ha contestado.

Parecera una tonteria, pero el tener el coche muy limpito invita a estos hijoput*s. Lo tengo estudiadisimo. Cuando me llegue el mio, espero que llueva o que se ensucie rapido, porque me lo veo venir. Prefiero tenerlo sucio y que me dure la pintura, que tener que pintarlo. Yo se que la belleza esta en el interior :-)

Pinpollomania. No se como era el ordenador del a3 antiguo, pero yo tengo un ibiza de el año de la picó, y el ordenador lleva 2 "medidores", uno que se resetea automaticamente cuando paras el coche mas de 2 horas y otro que lo puedes resetear tu cuando quieras. Con lo cual puedes llevar todos los valores del ordenador duplicados (aunque uno de ellos se borra automaticamente). No se si lo que hablais de los 2 ordenadores se parece a esto o no.

Mucho me temo Pinpollomania que lo que dices es verdad, pero en esta sociedad que vivimos (capitalista/capitalista salvaje) todo tiende a funcionar como una empresa. Es decir, a ser autosuficiente, y por lo tanto uno de los objetivos de la DGT es gastar en base a recaudar. Hablando en plata. Pagar las carreteras a partir de multas y otras recaudaciones. Si el dinero saliese integramente de los impuestos quizas te jod**ía menos por que no lo ves tan directo, pero al fin y al cabo es dinero tuyo igual. Si lo piensas bien, que la DGT o el ministerio que le toque, arregle las carreteras a partir de lo que recauda de los que se saltan las normas, no esta mal pensado del todo. Siempre y cuando el dinero de los impuestos que sobre se dedique a otras cosas y no vaya al bolsillo de algun cab***. Lo que pasa es que cuando eres tu el que te saltas la norma y te enganchan, pues te jode.(cuando digo tu, me refiero a cualquiera, porque a mi me han enganchao alguna que otra vez) Es como la cuestion de los peajes. Yo vivo en catalunya y siempre tengo esta discusion con los colegas. A mi me jode igual que a todos (o mas) que me cobren por los peajes, pero es lo que decia antes, si piensas en global, esta mejor así, ya que las autopista la paga el que la usa. si no la usas no la pagas. Como digo todo depende de si luego los impuestos que sobren se invierten en otras cosas de uso comun. Otra cosa que no entiendo mucho es lo jodida costumbre que tenemos en este pais de considerar que saltarse las normas es algo normal. A ver. Yo me salto de vez en cuando alguna norma, sea de trafico o de otro tipo. Pero si me enganchan, no me enfado con el que me ha pillado, sino conmigo mismo, por haber hecho el "canelo", o por haberlo hecho y sin ser capaz de evitar que me vean. Y ya para acabar de repartir para todo el mundo. Lo que es una verdadera verguenza es que las señales de 120 lleven 30 años sin cambiarse. Y no me refiero a que las cambien fisicamente, sino que actualicen el numero que va dentro con algo mas acorde a la realidad. Alguien lo ha dicho por ahí, hay muchos mas accidentes en las carreteras de máximo 60 que en las autopistas/autovias. Y luego los de las DGT en su afan de recaudar cada vez más, no hacen mas que bajar el limite a los que salta el radar. Eso tampoco lo bien. Pd: que yo sepa todos los marcadores de coche tienen una variación positiva de un 10%+-, y no de una velocidad concreta. Es decir cuando vas a 50 de marcador en realidad vas a 45 pero cuando te pone 140 vas a 130. Perdon por el tocho.

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