Jcl

Ein? Como que no?

Eso es correcto... gastará 13 litros a los 100Km... ahora, que si haces 100Km estando parado para comprobarlo, me cuentas si se equivocaba por mucho o no

Pues yo que que no son 4.000 parece que marca 1.200km Ups, es cierto... estaba mirando los parciales (los 404.9) Pues más a mi favor... ese pisotón con 1200Km... recuerdame que no te compre el coche nunca! <_<

Exacto, como te ha dicho Spok, lo que cambia entre esos dos no es la medida, sino el índice de dureza del compuesto (o código de velocidad). Para que lo entiendas... la letra del final indica la velocidad máxima que aguanta el neumático sin empezar a quemarse.

Exacto Lo que no entiendo es como un post que ha empezado por problemas mecánicos de un motor acaba hablando de sensaciones y prestaciones de ese motor :clap1: Los problemas mecánicos no tienen nada que ver con las sensaciones y prestaciones... sola y unicamente con la fiabilidad, y en eso doy la razón a los detractores del motor... ha salido demasiado baja. Pero cuando sale bueno... a mi me gusta mucho Esto solo para picar a Fernandisko: lastima de chasis en el que lo han montado :clap1: <_< :o (es coña!! )

Por cierto, mis posts en este hilo, no quieren desprestigiar en NADA al 2.0 TDI de Audi... yo lo he probado en el ex-coche de VirtualSaM, y a mi personalmente me gustó mucho. Es muy tranquilón, y transmite pocas sensaciones de velocidad (lo cual no quiere decir que no tenga velocidad... que la tiene), pero a mi es que eso me gusta Los problemas que han tenido algunos motores si que son de juzgado de guardia... es cierto que en el tema motores, es una loteria en todas las marcas, pero es que las posibilidades de ganar esa loteria en Audi, son un montón. El coche de VirtualSaM iba de lujo, ni vibraciones, ni tironeos, ni cambios de culata, ni nada de nada... y hay otros que van también de lujo (me consta por el foro)... eso si, al que le toca la china, el servicio post-venta de audi le jode vivo <_< Bueno, pues eso, que no quiero decir en ningun momento que sea mal motor, porque no pienso que lo sea (cuando funciona bien, eso si)

Fernandisko: lo del tirón y las sensaciones ya lo hablamos en otro post... en Ocaña te dejo mi 90cv, para que veas lo que es tirón y sensaciones... y anda la mitad que el tuyo <_< No es cuestión de velocidad, es cuestión de lo que le transmite al conductor (mejor o peor, depende de lo que busques )

En absoluto el caudalímetro es una pieza de desgaste. No hay nada que se pueda desgastar en un caudalimetro... no hay fricción entre piezas, ni precisa de lubricación, ni nada de nada. Es simplemente aire contra un filamento... si eso fuera una pieza de desgaste, practicamente todo el coche sería una pieza de desgaste. El problema es que los de la marca Bosch llevan el filamento demasiado fino, y por pocas impurezas que pasen, el filamento se ensucia y no mide bien... y precisamente por ser tan fino no puede funcionar a tan altas temperaturas como otros (pierburg, por ejemplo) que eliminan la mayor parte de esas impurezas por el aire caliente. Los de la marca Bosch tienen un problema de diseño (lo cual no quiere decir que no cumplan su cometido, que lo hacen), pero de ahi a decir que el caudalimetro es una pieza de desgaste... va mucho <_<

Fernandisko: en absoluto, siguen poniendo Bosch, y se siguen rompiendo igual... pero si, Bosch los hace algo más durillos ahora (antes no era raro tener que cambiar de cauda cada 50.000Km... ahora duran 100.000 :drool: ) Lo peor es que los primeros modelos de Audi ponian Pierburg (como el mio), que son más baratos y no dan un solo problema... yo llevo el cauda de casa con 180.000Km (mas los que le quitaran al bajarlo de Alemania), y aunque le hace falta una buena limpieza... funcionar funciona

Pues no se cuales traen de casa... pero en general, son barcas. Supongo que si no has llevado un coche con amortiguación más dura no sabrás lo que es sensación de control En general, cuando en un coche del grupo VAG de serie das una curva, no duele el culo, pero el coche se balancea y en general no sabes donde vas a acabar. Cuando tienes amortiguación más dura, el coche es como un Kart, le dices que vaya para allá, y el coche va, ni un balanceo, ni nada de nada. Eso si, a costa de sacrificar comfort interior... ... pero yo lo prefiero (y casi todos los conductores que yo conozco )

Los Koni son muy buenos, y además seguroq ue te salen más baratos que los Bilstein... pero son para conducción muy deportiva (muy muy duros, incluso en su posición más blanda), piensa si quieres sacrificar comodidad en el coche por mejor agarre y manejabilidad. Yo los llevo en el A3 y estoy muy contento... pero es cierto que cada vez que paso por un bache, me duele el culo. Bilstein también son durillos (especialmente si pones muelles más cortos), pero no tanto como Koni... son algo más comodos

mihe: es solo parecido... el de inifiniti (que no con y) no cierra el circulo por debajo

lo de las 3500 y 4000 revoluciones podría ser el caudalimetro... ... pero si te lo ahce también a 1200 vueltas, entonces no, porque el turbo no está funcionando (a las 1800 aprox. que empieza a funcionar es cuando no lo notas) posiblemente tengas algún inyector atascado o algo asi... una limpieza le podría venir bien (o la bomba de gasoil, o algo asi)

La de no ser guarrillos?

El cabrio y el wagon no están nada feos... eso si, el logotipo se parece al de Acura... pero aun más se parece al de Star Trek!

Pues en la foto pone 4000Km... si tenemos en cuenta que ha hecho un viaje largo... está recien recien rodadito el motor.

Si lo peor de todo es que os lo creeis La cuenta de PayPal esta cancelada hace mucho (mientras el numero de dinero conseguido por PayPal sigue creciendo en la web). Por supuesto, como casi todo lo americano, esta "bromilla" (o hoax, o prank, o llamadlo como querais) ya tenía su origen Europeo, en Save Bernd... pero como siempre, a lo americano se le da más caña. Save Bernd habia conseguido 71.000 euros... y eso sin apenas publicidad por ahi... que, el negocio del siglo? No, los ingenuos internautas que se lo creen :cry1: Ni comerse conejitos (excepto en ciertas páginas p***o), ni gatos en botellas, ni mujeres a la venta en eBay, ni nada de nada :cry1:

A mi me parece una burrada poner ese coche a 4000 vueltas durante todo un viaje con los pocos Km que lleva. Recuerdame que nunca te lo compre de segunda mano :cry1:

Lo siento muchisimo tio... Pon la matricula por si acaso... nunca se sabe

Hay coches en los que va codificado en dos o hasta tres sitios (cuadro, centralita y/o llave)... pero cualquier "profesional" de bajar los kilometros, sabrá bajarlos y dejarlos iguales en todos. Salvo algunos coches que guardan su historial de revisiones en la casa y lo puedes pedir (p.ej., BMW en algunos modelos/paises)... pero hasta ahi te puede decir, no más que eso.

Hay varios Formule 1 en España

en este hilo (para los que no os pasais por el foro general )

Dan ganas de pegarse un viaje, eh? (por ejemplo, a Ocaña! ) Ese huevecito, que por no se llama asi por nada! :clap1: Esperemos que haga ese sol en Ocaña!! :clap1: Pues ya está.... más en Ocaña!! Espero que os guste :clap1:

Ese culitoooooo de huevoooooooo que no pase hambre!! Mirad que perfil, que curvas!! Y del otro lado no pierde nada, eh?

Pues despues de 2 horas dejandome las manos (las llevo completamente despellejadas) y un bote de KH7 para el interior... ... le he hecho unas fotos del exterior y se me olvido por dentro :D Aqui con luz artificial: Aqui con luz natural... observad la diferencia (aunque la cámara no coge el color como se ve en persona... ya lo vereis en Ocaña... es más violeta, os lo aseguro) Ese morrito.....