Jcl

Esa vibración va con un ruido? Podría ser que tuvieras el aceite de la dirección bajo, que le hubiera entrado aire al circuito, o (la peor de todas) que la bomba estuviera cerca de romperse. A mi ya se me rompió una bomb, la cambié, y ahora vuelve a hacer tonterías... espero que aguante porque no tengo pelas para cambiarla de nuevo ahora

A ver, os voy a contar un poquito (dentro de lo poco que yo se de motores) de qué va el aceite y la gradaciónd e la viscosidad, porque veo que muchos confundís la velocidad con el tocino aqui... La gradación de la viscosidad (el xxWyy) de un aceite, es una clasificación de la fluidez del aceite, a 0 y a 100 grados. La 'W' significa "winter" (invierno). El aceite en el motor, tiene dos funciones que son completamente opuestas... una es reducir la fricción entre piezas (lubricar, la más conocida), y otra es sellar las holguras que se producen en un motor. Esto hace que no puedas ponerle un aceite muy fluido a un motor con muchas holguras, ni un aceite muy denso a un motor que esté muy pegado, porque una de las dos funciones te la "cargas". El aceite tiene que ser el justo y correcto. El aceite, al fabricarse, se parte de una base, por ejemplo, el 5W... a esto se le añaden aditivos para estabilizarlo a diferentes temperaturas... de modo que el mismo aceite puede lubricar como un 5W a bajas temperaturas, y como un 40W a altas temperaturas, con lo que se consigue un 5W40 (5 en invierno, 40 en verano, por asi decirlo... es un convenio tonto, pero que funciona). A esto es a lo que se le llama el "multigrado", y es el aceite normal que le ponemos a nuestros coches. Cuanto más viscoso es un aceite, más presión de aceite hay, pero menos empuja la bomba... cuanto más liquido, al contrario, se genera menos presión (y sube menos la temperatura) pero la bomba empuja mucho más caudal de aceite (ya que el aceite pesa menos). Metiendonos en detalles más "quimicos"... el aceite tiende a perder propiedades con la presión y la temperatura, puesto que los polimeros se alinean y es facil romper la cadena... ahi entra lo que se llama "estabilidad de la fuerza de corte" de un aceite, es lo que se llama el "SAE" (que viene de Society of Automotive Engineers, creo, que fueron los que crearon estas convenciones) de un aceite. En una misma gradación, puede haber diferentes SAE's... un SAE 30 es un SAE 30, de lo mismo quien lo fabrique... luego puede ser 0W, 5W o 10W... un SAE 40 es un SAE 40, que puede ser 5W, 10W, 15W o 20W... y asi hasta SAE 70. Los numeros son completamente aleatorios, una pura convención, e indican el tipo de pruebas (en temperaturas bajo cero principalmente) que se le realizan a los aceites. Asi que... eso, que un 10W40 no tiene por qué ser de menor calidad que un 5W40... solo tiene diferentes propiedades de viscosidad/densidad, pero la mayor fluidez ayuda a unas cosas, y la mayor densidad a otras... todo depende de buscar el más apropiado para tu motor, de manera que realice las dos funciones correctamente. Para eso (como ya dije más arriba), influye no solo el estado de tu motor, sino también la temperatura ambiente de tu zona, altitud (por la presión), etc. Hay muchos factores que determinan qué aceite es el mejor para un motor, y yo no puedo aconsejar más que por kilometraje... por eso no me pillo los dedos diciendo que uno es bueno o no es bueno... puedo poner lo que creo que le irá bien a un motor, pero nunca diré rotundamente "echale de este", porque dependerá de tantas cosas que no se pueden tener todas en cuenta. Si un aceite va bien, y el motor responde como debe y no se nota mal... no lo cambies... si crees que puede haber algo (falta de potencia o repris, "sequedad" en el motor, especialmente en frio, etc.) pues es cuestión de probar otro a ver si mejora, y descartar que sea por cosa del aceite... es lo más facil de cambiar, no es especialmente caro, y da tiempo a probarlo entre cambio y cambio. Espero que os haya quedado más claro con esta explicación... lo que necesiteis, no dudeis en preguntar (aqui, no en MP's, please, que asi nos enteramos todos). Y si alguien cree que estoy equivocado, o detecta errores en este ladrillo que me he escrito, que lo ponga! :clap1:. Yo todas estas cosas las se porque me intereso por mi motor y busco información, pero desde luego no soy una enciclopedia con patas y puede que alguna cosa se me haya cruzado o me equivoque por olvidos :clap1: Un saludo!

Yo viví en 38 metros cuadrados durante dos años, con una chica... y no se vivia tan mal :clap1:

Pues nada, ya está listo... desde luego, le faltaba un encerado... que bonito ha quedado!! :clap1: :clap1: Las molduras negras guapas (no son las taloneras del S3, pero están muy bonitas)... la parrilla negra de lujo. Le he puesto los aros detrás... tengo chapitas de A3 y 1.9 TDI (con la I roja) sueltas, ya veré lo que hago con ellas... En cuanto pueda y haga sol, habrá fotos... pero lo vereis en Ocaña

Si le haces los cambios pronto, y te gusta como va el 10W40 (yo lo veo apropiado), la marca que elijas da poco menos que lo mismo... vete a la más barata. La diferencia entre marcas suele ser la duración de los aceites en perfectas propiedades, la capacidad de arrastre de suciedad y demás... dentro de que tengan la misma gradación de viscosidad, no hay gran diferencia entre marcas. Si no te gusta la que usas en el siguiente cambio, ve a alguna más cara. Hombre, no uses aceite del más cutre, pero dentro de las marcas normales, Esso, Repsol, Castrol, etc., todos son buenos. Los cambios cada 10.000Km están bien... si los haces antes, tanto mejor para el motor, pero está bien con esos (con la calidad de aceites que hay hoy dia). Antes se hacian cada 5.000Km porque los aceites eran malillos... repito, siempre que estes en una marca "decente" (de las que se oyen), todos son igual de buenos, y 10.000Km te los aguantan sin problemas.

Si... los intervalos en un aceite mineral son de 8.000 a 10.000Km... para un 10W40 puedes hacerlo a los 10.000 sin problemas... con un 15W40 tambien pero yo recomiendo 8.000... Lo mejor sería hacer un cambio de aceite y filtro cada 5.000Km... pero eso si se hacen muchos Km es un gasto prohibitivo, así que se estira un poquito más, que no pasa nada (pero desde luego, no es optimo). Si se hacen pocos Km, y los 5.000Km tardan en llegar (6 o 7 meses, por ejemplo), si que merece la pena hacerle el cambio cada 5.000Km... lo tendrás en perfectas condiciones y te durará muchisimo el motor. El aceite hay que cuidarlo, que es fundamental que esté en condiciones, y a su nivel... es algo a la que la gente no le da más importancia que el cambiarlo, pero es una cosa a tener MUY cuidada de cualquier motor, ya que un fallo con el aceite puede destrozar -cualquier cosa-... todo lo demás afecta solo a alguna parte concreto, el aceite es lo unico que puede jod**lo absolutamente todo. Por cierto, otro consejillo... si cambiais el aceite pero no el filtro (haceis el cambio de filtro cada dos cambios de aceite, por ejemplo), no vacieis del todo el aceite, dejad un poco de aceite en el cárter (como algo menos de 1/4 de depósito)... eso diluirá mejor la suciedad que lleve el propio aceite y no taponará el filtro (que está ya sucio). Esto por supuesto si no se le cambia la gradación/viscosidad (en cuyo caso cambiad aceite completo hasta la ultima gota, y filtro).

En Tokyo una vivienda normal (que cuesta como 15/20 veces una "normal" de aqui) tiene 15/20 metros cuadrados. La gente que tiene 100 metros cuadrados en Tokyo suelen ser -bastante- ricachones También es obligatorio tener plaza de parking si tienes coche en esa ciudad, y la plaza de parking alli cuesta lo mismo que una casa por aqui :clap1: Claro que al cambio, cortarse el pelo alli cuesta 10.000 pelas de las de aqui (y no exagero)... solo que alli ganan MUUUUUUUCHO más :clap1: También sale más cara cualquier cosa importada (las tasas de importación son prohibitivas), claro que como en Japón fabrican de todo eso no les cuesta demasiado.

Acabo de recibir un SMS: "Javi pasate a por el coche a las 19:30"... yuju! Espero que les saliera bien la mezcla de color, y no encontrarme los faldones laterales pintados de otro color, jeje Lo mismo llego y es azul nogaro el coche :clap1: :clap1:

a 140 de marcador, con limite a 120, no te hace ni foto (mucho menos te llega). Las fotos saltan a 141 reales -más- el margen de error que tenga ese radar en concreto... si es de los antiguos, eso es un 10% (es decir, salta a 155 Km/h reales), si es de los nuevos, un 3% (unos 145Km/h reales). Imposible que salte foto a esa velocidad

Que va, no lo muevo apenas... si voy cagao con el. El A3 es de una clienta (lo he visto en los papeles) que lo llevó a reparar... como hay confianza me lo ha dejado para no dejarme sin coche (así al menos le meto algo de presión para que acabe el mio antes ) pero como le haga algo me corta el cuello... Asi que ayer lo deje en el garaje, y esta mañana lo tengo aqui abajo por si viene mi amigo (el del taller) a traerme el mio de vuelta. Claro que si me ha dejado el A3 de una clienta, me pregunto a cuanta gente le dejará el mio cuando yo lo deje

Sigo con el 110 que me dejaron ayer aun... cuando me devuelvan el mio la pongo Ahora llamare al del taller a ver si se va a pasar esta mañana a devolverme mi coche o no :clap1:

Yo si le pondría un 10W40 a ver como va... es cuestión de probar... el consumo que tienes es perfectamente normal... 1/2 litro en 10.000Km no es para preocuparse (hasta 1 litro en 10.000Km va bien). El caso es que no le falte aceite nunca, la gradación es cuestión de probar a ver cual le sienta mejor. Si una te va bien, no tienes por qué cambiarla mientras siga yendo bien

Extraido de: http://www.guiamundialdeviajes.com/data/usa/usa100.asp

Creo (sólo creo) que con tu permiso de conducir y el pasaporte sellado con la fecha de entrada (mas el visado, la tarjetita verde), puedes conducir durante un año alli antes de tener que sacar ningun permiso. Aunque creo que las normas varían de estado a estado... enterate bien

El ayuntamiento no pone una lona para cubrir toda la plaza de toros, por si hiciera falta? :clap1: No queremos que se moje la BBQ

Te equivocas, no ayudar a alguien (siempre que puedas hacer algo) es un delito que se llama "omisión de socorro"... aunque sea llamar al 112 para informar, o pegar cuatro gritos pidiendo auxilio, si no puedes hacer otra cosa, es tu obligación hacerlo

kimi, a mi me pasó algo parecido a lo tuyo, hace tiempo... un tipo en una moto empezó a darle al cristal de mi coche tras haber intentado adelantarme por la derecha (estando yo en la derecha)... yo no le habia visto, y con un leve movimiento de volante casi me lo trago (no esperaba que nadie en moto fuera tan gil***ollas)... tuvo que pegar una frenada bien gorda el. Luego se paró al lado mio en un semáforo, se bajó de la moto y le dió dos guantazos a mi cristal derecho... ... yo por aquel entonces llevaba el asiento muy abajo (ahora lo suelo llevar más alto), así que abri los seguros del coche, puse el freno de mano, los cuatro intermitentes... Me bajé del coche y me fui para él (yo mido 1'94 y peso 95Kg, él no debería pasar de los 1'70 y 60Kg)... cuando llegué a su altura ya tenía la cara desencajada de miedo... No le hice nada porque no soy así, y no me gusta darle dos guantazos gratuitamente a nadie... solo le cogi del cuello y le dije algo como "le vas a ir a dar golpes al cristal de tu put* madre"... el otro no dijo nada, estaba cagadisimo... así que le solté de un empujón hacia su moto, me subí en el coche y seguí para alante... no le volvi a ver en todo el camino. Os aseguro que cuando me iba me recomía por dentro no haberle soltado dos ñampos al zagal... pero hice bien, paso de pegarle a nadie por una tontería así.

jajajajajajajajjajaja bueniiiiiiiiiiiiiisimo!!! :clap1: :clap1:

Yo, puestos a gastarse 15.000 o 16.000, recomiendo un Polo o un Ibiza -sin duda- (entre esa lista), pero es BASTANTE más del presupuesto.. Si son 9.000 o 10.000 euros cerrados, y nuevo, me parece que de esa lista, el Corsa y el Micra, y poco más (al menos si lo quieres con un muy minimo equipamiento)

Por 10.000 euros, nuevo... se va la mitad de esa lista, por no decir las tres cuartas partes. En segunda mano ya es otra historia

A ver si conseguimos Wi-Fi de estrangis por ahi para los portatiles para informar en directo :clap1:

Te has perdido... esto... o bueno, TODAVIA NO Asi que estás a tiempo de apuntarte

Yo tengo hecho el cambio, pero fue hace mucho y se hizo junto con más cosas, asi que no te puedo decir lo que costó... lo siento Lo unico que me queda a mi por cambiar para el restyling (en cuanto a exterior) es el espejo derecho por uno grande, y las opticas delanteras

Hoy he estado a puntito a puntito de atropellar uno que se ha cruzado entre el coche de mi novia y el A3 que me habían dejado para esta noche (yo iba detrás a dejarlo en el garaje para ir en su coche a donde tenía la moto). He pegado un frenazo tremendo y un volantazo y lo he esquivado... pero era en una calle de un pueblo por donde no pasa nadie casi nunca asi que no he corrido peligro haciendo eso... si llega a estar transitada la cosa, lo atropello seguro Se ha quedado en un susto

Goa es una isla en la India... y es la cuna de las más variadas drogas psicodélicas que te puedas imaginar... También es la cuna de une stilo de música llamado "psytrance", "trance psicodélico", o directamente "Goa trance". En la isla hay mogollón de fiestas en plan hippilongo con muchas drogas y escuchando música de esta todo el rato. Algunos de los grupos más famosos de Goa Trance vienen de Israel (buena cuna del Goa), como "Astral Projection" (que igual os suena). En Winamp, podeis escuchar todo el dia Goa Trance en http://64.236.34.196:80/stream/2007 (dadle a Ctrl+L en winamp y meted esa dirección). Es una radio llamada DIGITALLY-IMPORTED... ese es el stream de goa/psytrance... a diferentes horas del día podréis escuchar más paranoico o menos Saludos, y me alegro que os guste :clap1: