Jcl

JAVIREX: las llantas del tomatito guapisimas, eh? :clap1:

nu... las de siempre... mis Avus S replica en 16", que tanto me gustan

Los atascos se forman por a ) Mala planificación de las calles b ) Diferencias de velocidad entre coches Nada que ver con los limites

Pues... no estaba acabado... resulta que ahora no sale la mezcla de color con el mismo código para pintar los bajos, jajaja A saber que mezcla le pusieron... la estan buscando (tiene que ser un código parecido) Ya he visto las molduras pintadas (aunque no colocadas) y estan muy bien También me habian pintado la parrilla de negro de nuevo, perfecta. Y hemos mirado el liquido de la dirección y estaba al minimo... con razón crujia, le estaba entrando aire... esperemos que con un chorro de liquido se solucione (si no, sangrar el circuito, pero casi seguro que es eso). Me ha dejado hasta mañana que me lo de el coche un A3 I de 110cv... y aunque ya habia probado algunos, lo corroboro: mi A3 va igual (si no mejor) que muchos 110cv. Además, el tacto de los pedales (especialmente el embrague) en este deja mucho que desear con respecto al mio... me gusta muchisimo más mi cambio (aunque tengo un par de sincronizadores desgastados ya) y mi embrague... el mio lleva un kit de cambio corto pero eso solo se debería notar en el recorrido de la palanca, y no en el embrague... y yo al menos lo noto MUY diferente (y este me gusta muchisimo menos). No lo he probado por autovia este... pero en ciudad, le he dado un par de aceleradas, y las hace practicamente igual que el mio (si es que hay diferencia, es minima). Luego lo subiré por autovia un rato Lo unico que he notado que va mejor son los frenos, pero es normal, mis traseros van bastante desgastadillos y mis delanteros son completamente nuevos, así que les costará adaptarse aun hasta frenar bien... era minima la diferencia, aunque apreciable. Ah, este tampoco lleva FIS y lleva una pantallita en medio que te pone la temperatura exterior... eso en el mio no sale, o no está activado... ASI QUE PARA OCAÑA, SI ALGUIEN SABE SI SE PUEDE ACTIVAR, QUE SE ENTERE DE COMO CON EL VAG-COM Y ME LO ACTIVE!, jejeje Pos eso, mañana me dan mi pitufo de vuelta... ya lo vereis Saludos!!

De que grupo? :drool:

Yo tengo una etapa Ecler de 600W RMS ( no de coche, una etapa de discoteca :drool: ) sin usar (otra si que la tengo usada), y 4 monitores JBL tambien sin usar (otros 4 usados)... Hasta habia pensado en casar los JBL de la caja y ponerlos junto con la etapa en el coche... pero me haría falta una batería adicional, y es un poco "excesivo". Además de quedarme sin medio maletero para llevar la etapa, y ya de por si el maletero del A3 es pequeñito... Asi que me lo guardo para mi futura (llega dentro de poco) casa... pondré alli los monitores con un ampli normalito (de home cinema), y la etapa ya veré lo que hago con ella, igual la vendo si aun le puedo sacar algo

Jajaja, pues es suavecito este... bajate algún temilla de "goa trance" en algun sitio y verás como es puramente este estilo (-aun- más psicodelico y rayante que esto ) :drool: Gracias por lo comentarios

jajajaja, como mola, para anunciar un disco se pone el nombre del archivo en el eMule... normal que se queje de la priateria la SGAE Respecto al grupo, Daft Punk de lo mejorcito en electrónica :drool: Chemical y Prodigy están perdiendo mucho ultimamente, a mi gusto... a ver este de DP, como va

Pues eso... esta vez es Goa Trance, o "Trance Psicodélico" que le llaman por estas latitudes... ... no apto para cualquiera (solo oidos entrenados, o gente con muchas drogas encima, jajaja ) MUCHO VOLUMEN please!! :drool: Ah, no lo paseis por ahi hasta la semana que viene... es para un concurso de música este finde (el de Ocaña), aunque puedo presentar a distancia, jeje Ya sabeis, boton derecho y guardar: Dreaming of Goa (Beta 3) (5:55, OGG, 4.08Mb) Dejad vuestros comentarios aqui please!

Lo que tienes que hacer si haces un viaje, es no ir todo el rato a la misma velocidad... juega un poquito con el acelerador, sin pasarte y muy suavemente... subelo a 3000 vueltas durante 10 minutos... bajalo a 2500 otros 10... luego ve un ratillo más despacio a 2000, y vuelve a subir... Todo muy suavemente. Lo importante es que no te pases de vueltas, y vayas a distintos régimenes de giro para que el motor se vaya acostumbrando y holgando correctamente. Los motores de hoy dia vienen prerodados de fábrica, y no hay que hacerles un "rodaje" como tal, sólo "acostumbrarlos" un poco... Si haces unos buenos primeros Km, el motor durará más... pero tampoco es tan importante ahora como lo era antiguamente B)

Yo estaba igual que tu... y ahora también estoy igual que tu... ya tengo casi decidido que si quiero tenerlos, solo que aún no (por mi delicada situación económica/laboral ahora mismo)... cuando la cosa esté más estabilizada... te aseguro que querré tener uno Y solo tengo 25 :clap1:

Yo sigo diciendo, que una vez que te acostumbras a ir despacio (y yo lo he hecho), cuando pones el coche a 140 te parece que vas como una bala B) Antes, cuando mi conducción normal eran 160 y en cuanto podía pegaba acelerones hasta 190/200, ir a 140 me dormía... Ahora conduzco normalmente a 130 (140 de marcador), y cuando subo a 150 me parece que voy rapidisimo, asi que le suelto Es todo cuestión de acostumbrarse... porque lo que es tiempo, a menos que sea un viaje muy largo, no ganas demasiado entre ir a 120 e ir a 160... ... y las sensaciones, se buscan en circuitos, no con el tráfico rodado :blink: Yo por lo menos, ahora (a 120/140) voy tranquilisimo... paso de fijarme en todos los coches para ver si es un radar, me da tiempo a reaccionar a todo, y solo acelero cuando adelanto camiones y la izquierda tiene tráfico (para molestar lo menos posible)... si no tiene tráfico, ni siquiera acelero, me voy a la izquierda, lo paso lentamente y vuelvo a mi sitio... todo super tranquilo :blink: Y me encanta

Por cierto, que yo no queria coartar a nadie... que cada uno ponga lo que le da la real gana, era solo una coña B) Si hay otra cosa que poner, no os preocupeis que la pondremos

Lástima por el perro, pero más importante me parece que tu estés bien. El paragolpes ya se arreglará. A algunos dueños de perros había que ponerles correa y bozal, y no a los pobres perros B) Un saludo

Hombre, la ocasión lo merece... :clap1: ... yo solo espero que no haya problemas y pueda ir como está previsto

Además de los aros le voy a poner un arco iris detrás :clap1: Movimiento gay power!! PD: en realidad, lo que me ha dicho todo el mundo es que ahora parece más un coche de "persona mayor"... el azul pitufo (cornflower blue que se llama) que llevaba antes era como mucho más juvenil :clap1:

Yo siempre lo llevo lleno de m**** :clap1: (el coche, no los gallumbos ) Pues yo creo que ninguno de los dos coches es reflejo de mi personalidad... un A4, un A6 o un Passat (berlina todos) yo creo que lo sería más. De hecho, para gustarme las berlinas, menuda elección de coches he hecho :clap1:

Según la convención de viena para señales de tráfico... esa no existe Tiene pinta de ser un puente levadizo sobre tierra, o una grua o algo así (la de puente levadizo sobre agua lleva unas ondas debajo y no lleva flecha)

Pues acabo hace un rato de dejar mi pitufo para que me lo dejen "guapo" para la KDD. Como no pude la semana que tenía que ser porque estaba con 39 de fiebre en la cama, lo he dejado hoy... Lo que le quedaba: - Molduras laterales inferiores: colocar (no había grapas y se habian roto las suyas) y pintar en negro (están del color de la carrocería) - Bajos laterales: pintar del color de la carroceria - Parrilla frontal superior: pintar en negro (me la pintaron por error del color de la carrocería) - Colocar la sujección lateral del frontal (estaba un poco salido) - Colocar aritos en el culo (en principio sólo aros) - Cuatro detallitos exteriores en los cuales se veía aun el azul antiguo - Encerar y pulir para quitar picotazos de chinitas - Limpieza "básica" (aspirado y poco más :clap1: ) por dentro También me van a mirar el líquido de la dirección... ultimamente suena "rancio" el coche cuando se calienta... es el mismo mismo ruido que hacía cuando la bomba de dirección estaba rota, pero solo lo hace en caliente y la dirección no se pone dura (solo vibra el volante), así que vamos a ver si es que le falta líquido o se le ha metido aire, y a ver si con eso se soluciona (si no, tocará esperar a que se rompa la bomba y ponerle una nueva). Si no se soluciona, no digais nada si lo ois "gritar" cuando llegue a Ocaña, que irá bien calentito Ya os pondré fotillos de cómo queda finalmente el coche, que aún no estaba listo para el estreno... pero estoy esperando guardarmelo para Ocaña Cada vez me gusta más el color que quedó (en lugar del Azul Nogaro que había pedido)... es como violeta cuando le da el sol, azul oscuro (casi denim) cuando le da MUCHO el sol, y violeta muy muy oscuro (casi negro) cuando está a la sombra. Alguien me dijo que se llamaba "Merlín efecto perla", pero yo puedo asegurar que no he visto ningun A3 (ni ningún otro) de este color en concreto. Con el encerado y pulido además quedará más brillante... a ver como sale A ver si todo sale bien y lo veis todos el viernes en Ocaña... esperemos que si! (no hay smiley de rezar? :clap1: )

Enhorabuena!!! :drool:

luis, llevar un long life con ese kilometraje es poco menos que ir jugandosela... un dia te puede pegar un susto y puede que tengas un disgusto más gordo (gripado de algún cilindro o del turbo o algo asi). El long life está bien cuando el motor está nuevo e impoluto, pero con el tiempo y los kilometros, se va a acumulando suciedad en motor y turbo (especialmente al haber más holgura), que el aceite arrastra consigo, esa suciedad se queda la mayor parte en el filtro, pero hay muchas particulas que sobrepasan el filtro y van manchando y ensuciando el aceite cada vez más... usar intervalos de 25/30.000Km es excesivo para ese kilometraje, en mi opinión, y el aceite mucho antes que eso habrá perdido sus propiedades, y puede que esté lubricando inapropiadamente, con el consecuente riesgo de rozaduras entre partes metálicas y posible gripado. Vamos, si tu crees que te va bien, sigue con él, pero yo no lo recomendaría jamás. El consumo de aceite no es lo más importante, siempre que haya suficiente... lo importante es que el aceite siga lubricando correctamente siempre, y para eso ha de ser renovado, incluso si no ha gastado ni una gota.

Se han posteado mil veces en el foro, y bastante más completos algunos Usar la funcion de búsqueda!

nu, sierra nevada, al principio del Rio (la pista), o bajada de Borreguiles, como quieras

Por cierto que esos pantalones, ese dia, se rajaron por toda la pierna en una buena hostia que me pegué al final de Maribel (la pista)... en la bajada del final del todo... cai rodando hasta las piedras (cuando se acaba la nieve B)) Menuda leche que me dí

Pues aunque no venga al caso de fiestas... yo antes que fiestas, hubiera preferido estar ahi: ... pero no ha podido ser este invierno (esa foto es del pasado, o hace dos, no recuerdo)... yo soy el de la izquierda (el de la chaqueta gris), mi socio el de la derecha