Jcl

Yo lo unico que aconsejo, es que no se queden en casa lamentandose... que salgan y se lo pasen bien, porque las cosas se ven de otra manera... Si el follar todas las noches hace que te lo pases bien, adelante! No es que ganes nada del hecho en si, es simplemente que no te pasarás la vida amargado pensando en el "y si?" Además, generalmente el follar todas las noches suele subir el ánimo a la gente que acaba de ser dejada, porque lo primero que suele venir a la cabeza es que "yo no valgo para esto, soy un desastre, seguro que no podría estar con ninguna", y a veces te hace darte cuenta de que no. Depende de la persona, claro, pero yo no lo considero un mal consejo... ... lo importante es que todo se pase despues de un tiempo, y vuelvan las cosas a la normalidad :blink:

Está claro, pero entonces es problema tuyo, no de Audi... no puedes denunciar a Audi por estar 6 meses pagando un prestamo en el BBVA :clap1:

¿Os dejamos solos chicos? puedes unirte, hombre, faltaría más... donde caben dos, caben tres :clap1:

Nu se, te cuento el caso de mi hermano con la Ford... tampoco creo que Ford sea una buena marca, si eso es lo que me preguntas. La cosa es que ese servicio post-venta (e incluso el pre-venta) es lo que marca la diferencia entre una marca premium o no, y es lo que justifica el "pagar la marca". Yo lo cierto es que si me comprara mañana un Nissan Micra, y me trataran igual de bien que tratan a todos los que conozco con Mercedes, pasaría a considerar a Nissan una marca premium, aunque el coche que yo tuviera fuera una m****. Supongo que es cuestión de apreciación sobre lo que se considera "premium" en una marca o no

Por lo que yo se, si que viene de eso (de que en los Audi en general, el claxon está duro)... yo la verdad, me alegro de ello, he cogido otros coches con el claxon en el centro del volante, y con solo apoyarte un poquillo pitaban... ... y los que lo tienen en una palanca (el ZX de mi novia, o el fiesta de mi hermana, por ejemplo), me revientan muchisimo. Para cuando quiero pitar, mientras encuentro la palanca, y pito con cuidado de no torcerla para que no se activen los intermitentes... el otro ya se ha ido o el peligro ha pasado

Teneis razón, es un 2.0 el de 170cv =============================== 2.0 TDI delivering 103kW: At 103kW / 140hp, the Passat 2.0 TDI is 209km/h fast. The four-cylinder engine develops a maximum 320 Newton-metres at just 1,800rpm and allows an impressive 9.8 seconds for the 0-100km/h sprint. Average consumption: 5.9 litres. 2.0 TDI delivering 125kW: The second 2.0 TDI with a highly innovative Piezo high-pressure unit injector system and a balancer shaft is an all-new development. The very quiet four-valve TDI delivers 125kW / 170hp, develops 350 Newton-metres of torque and accelerates the saloon to 100km/h in just 8.6 seconds. The top speed is 223 km/h. The average consumption is also just 6.1 litres for every 100 kilometres. =============================== Impresionantes cifras, tanto de aceleración como de consumo (para un coche tan grande)

A mi el que más me gusta es el B6, sin duda. El B7 lo veo muy "forzado" (no se como decirlo)... y el estilo de los pilotos nuevos no me gusta demasiado tampoco. Me gustaba mucho más el del B6 (o el del A6 nuevo). El B5 era y sigue siendo una preciosidad, pero el B6 S-Line se sale por todos los lados

A mi me jode especialmente porque en la llave no tengo mando, abria y cerraba con el mando de la alarma... y creo que tal y como va la instalación, no puedo ponerle una llave con mando aunque quiera. Ahora puedo abrir (dandole dos veces al mando), pero no cerrar... y la llavecita raya el bombin una cosa mala en cuanto falta un poco de luz

Cojonudo, o sea que si por curro tengo que salir de viaje 15 dias, mi pareja con la ropa sin lavar. Mas que "paridad", es una PARIDA. Vaya gil***olleces, por dios

Compra una lata de aceite... y la llevas en el coche. Si te pide, pues te paras, le echas, y a seguir. Yo no le tocaria el aceite si no lo pide, y siempre es bueno tener una lata por si acaso

Fale, pues ya nos vemos si eso un dia la semana que viene, te invito a un café, me enseñas tus faros nuevos y hablamos lo de los antiguos No pongas ya el post en el foro de compra-venta hasta que lo hablemos, jaja

Pepe: tenemos que ver el tema de tus faros, yo el Martes vuelvo de Londres... queria haberlo dejado el jueves (que me voy) para hacerle lo de la pintura y tal, pero no he cobrado unas cosas y no hay pasta... asi que tendrá que esperar. A ver si lo vemos para cuando vuelva y te los pillo los antiguos (al menos, la pasta de fuera). Si los vas a vender completos (que aún te darán algo, digo yo) compro el recambio normal y listos, no te preocupes por ello. Te los compraria completos yo, pero como pienso ponerle los del restyling tambien, no me quiero dejar mucha pasta en eso, tan solo arreglar la publicidad del mercadona que hago con la bolsa colocada con cinta aislante para que no le entre agua al intermitente En principio necesitaria el intermitente izquierdo completo (las partes exteriores, es decir, el reflectante, goma y pasta exterior), y si no los vas a vender, la pasta de fuera del resto (que en los mios van algo quemadillos ya). Ya me cuentas tus planes con los faros antiguos, y espero ver los del restyling cuando vuelva de London! Llevate una fregona por si hay que limpiar el suelo de babas Edito: sea como sea, si le pones precio a tus faros, si me interesa te los compro completos, y los tengo para recambios Tengo que cambiar la luz de posición y eso ya, y queria ponerle unas PIAA en carretera y cruce... asi que si te los compro hago todo de golpe la semana que viene y listo

Ok, gracias... solo necesitaria saber el metodo de resetearla, aunque no te den el manual entero. Si no te lo saben decir, si les pudieras contar lo que le pasa a la alarma y si saben de algo, pues te lo agradezco. Debe tener que ver con meter la llave, y dar al contacto x veces en x tiempo (como se hace para programar los mandos) segun tu pin... y luego hacer alguna cosa con los mandos... seguro. Pero no quiero desprogramar los mandos, ya que al volverlos a programar, hay que programarlos todos a la vez (y tengo 3 mandos... dos en casa yo, y otro lo tiene mi socio por si acaso, juntar los 3 puede ser complicado). A ver si llamo luego al amigo este del taller de chapa y te cuento algo de precios de pulida Gracias de nuevo

Buenas... desde que tuve el "accidente" con el coche (lo del motor), la Alarma Cobra me hace cosas extrañas. Pensaba que sería algún sensor de las puertas, que estaba jodido (porque la luz del techo no se me apagaba), pero eso fue cuestión de darle con ganas a toas las molduras y cerraduras y limpiarlas bien... y se solucionó (ya se apaga la luz del techo). La alarma, cuando la activo con el mando, se activa bien, me cierra las puertas, se enciende el led, hace sus dos pitidos con intermitentes... y como a los 5/6 segundos empieza a hacer un "piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii" no muy alto (aunque si molesto) que se queda todo el rato sonando. El led que normalmente parpadea cuando se activa, se queda fijo también. Esto no es ningún comportamiento normal de la alarma (cuando hay un intento de apertura o algo asi, lo que hace es dar 4 pitidos al desactivarla, nada de pitos largos y continuos). El caso es que no puedo activarla, no solo por lo molesto del pitido, sino porque también se come la batería. Tengo el PIN de la alarma, pero no el manual... y resulta que con el de mi ex-taller me medio peleé (el es instalador oficial de Cobra), así que no tengo ganas de ir a pedirle nada. El manual on-line solo lo dan para distribuidores. Asi pues... alguien que tenga el manual de una alarma cobra sabe como se resetea? Y si no... sabeis de algún distribuidor en Murcia o alrededores al que pueda ir? He visto otras alarmas, y para casos como este, llevan una llavecita de plástico que simplemente se le mete al propio buzzer de la alarma para resetearlo, pero el mio no trae eso por ningun sitio, ni llave, ni sitio para meterla. A ver si alguno me ayuda Gracias!

Pues yo no se si A5... pero si que se una cosa... para que siguen buscando un diseño nuevo para el nuevo TT? Si lo tienen ahi mismo! Que preciosidad, y que... "inalcanzable" parece ese coche

Y dale ... no estoy hablando de los coches que las marcas fabrican... está claro que un coche puede tener averias... puede tenerlas un Ferrari, puede tenerlas un Lamborghini, puede tenerlas un Audi, un Ford, un Nissan, o un Ssanyong... es normal, y no es referente a lo buenos que sean esos coches. La diferencia, es que tu tienes una averia gorda en un Audi... y que hace Audi? Como mucho, dejarte un coche 4 dias, el resto del tiempo apañate.... que hace BMW? Pues depende del conce, pero por norma general, -nada de nada-, deja el coche y ya te atenderemos... Que hace Ford? Pues te da un coche, y llevatelo hasta que te lo solucionemos. Que hace Mercedes? Poco menos que lo mismo, que hace Lamborghini, o Ferrari? Seguramente darte otro y quedarse ese coche para estudio... No digo que los coches no puedan tener averias, digo que la forma de responder en caso de esas averias, o en muchos otros que no tienen que ver con averias (trato al cliente, precios de post-venta para modelos de calle, etc.), de una marca como Audi, deja que desear... Aunque sus coches sean buenos, estupendos, y maravillosos. Para mi, le da una mala imagen eso a Audi que a mi gusto hace que esa marca no sea buena. Le podeis echar la culpa a los concesionarios, si, pero los concesionarios son precisamente eso, una concesión de la imagen de la marca para vender coches (y más ahora que el mercado de los vehiculos nuevos está abierto a todo el mundo)... si ese concesionario destroza la imagen de la marca, es la marca la que tiene que hacer algo al respecto.

Con un poco de imaginación... puede, pero no, no lo veo copia, la verdad

Como he dicho en repetidas ocasiones en este hilo y en tooooodos los otros que se han abierto sobre si Audi es una marca buena o no... repito, y espero que por ultima vez. Una marca buena no la hacen solo los coches que esa marca fabrica... por buenos que sean. Si yo me compro un Gallardo, me falla la culata, y me dejan 4 semanas sin coche... Lamborghini a mi gusto, dejaría de ser una buena marca... por bueno que sea el Gallardo, o el Diablo, o el Murcielago, o todos los demas. Si me compro un Enzo, y a los 3 años se descubre que fallan todos los caudalimetros, y no me los cambia la casa, me sentiria estafado por Ferrari... A mi hermano en su Focus le cambiaron una pieza gratis fuera de garantia, porque se descubrió que había un fallo de fábrica con ella (y no era nada relativo a que se mate alguien, como parece que pasa en Audi... para que algo te lo cambien gratis, tiene que estar bastante en riesgo la vida de alguien, está claro), además, le dejaron un coche de sustitución durante 2 semanas mientras le arreglaban ese fallo por no tener la pieza en stock... y estamos hablando de un coche que cuesta la mitad que un Audi peladito y de gama baja. Este tipo de cosas, pasan a menudo en Audi... y les pasa igual a los que se han comprado un A2, a los que se han comprado un A6, y a los que se compran un RS6, me temo... las "normas de la marca" pueden sobre todo lo demás en este caso... y esas normas de la marca, son lo que hace que la marca para mi, no sea buena.... Y no tiene nada que ver con sus coches (que SON BUENOS COCHES)

Xingu: bajate un Quicktime, está en la web de apple, http://quitcktime.apple.com creo. En el Media Player no se ven los .MOV a partir de la version 3 o asi (y van por la 7 )

P'a mi que tu amigo se ha marcao el farol Lo mismo ni ha pedido el A4

Ok, si puedo mañana le llamo y te comento algo. A mi me va a repintar el mio él, y es el que ha trabajado siempre la chapa y la pintura de mi A3 (que por desgracia, ha sufrido muchos rocecitos, y hasta granizadas) y siempre ha trabajado bien. También me puso y pintó el el frontal del nuevo y algunas cosas. Trabaja bien, vaya, es un taller grandecillo

El Passat monta 2.5 con 170cv en gasolina, y 2.0 en 140cv, parece ser

Pos ni idea, pero si te enteras y sale barato, avisame

Dependiendo del estado de la pintura... yo no te lo recomiendo. Habría que ver como está, pero cuando ya ha perdido la doble capa y el barniz, lo unico que vas a hacer con pulirlo es rayarle más la pintura (lo que haces al pulir es quitar una fina capa de pintura superficial, para que aparezca la de debajo). Si la pintura está ya muy tocada, me parece que no te queda otra que pintarlo y lacarlo otra vez (lo cual, es carillo). Yo voy a ahcer eso con mi A3... ya no me queda más remedio... le dio mi padre un golpecito, y solo con la lluvia se ha ido comiendo la pintura de ahi y llevo una mancha atrás increible... el más minimo rocecito ya se ve el color de la chapa (sin pintura) y poco puedo ahcerle ya, mas que pintarlo entero... ... y caerá pronto eso, muy pronto Aun asi, si quieres hacerlo, un amigo mio tiene un taller de chapa y pintura en la carretera de algezares... puedes llevarselo si quieres, y te lo hará, pero desde luego, no esperes milagros (ni siquiera de un profesional).

Yo no me atrevo a darte consejos sobre eso... es un tema delicadillo e incluso con un programa de esos es posible perder los datos para siempre. Yo lo he hecho en ocasiones en mi PC, pero siempre llevando cuidado. Una vez tuve que reconstruir a mano la tabla de archivos de un PC que había perdido -todo-, y la verdad, sabiendo como funcionan, es un proceso delicado. Prueba con algun programita de recuperación de archivos de los que te han puesto arriba, ya que poco tienes que perder (el trabajo ya está perdido de todos modos), pero yo no me atrevo a recomendarte nada. vooodoo, lo del punto de recuperación guarda los datos del sistema operativo (información de drivers, registro, etc.), nunca modifica archivos fisicos que hayas podido crear en el disco duro (que sean independientes al sistema operativo). Si tuviera que guardar una copia de seguridad de cada archivo modificado por cada vez que se crea un punto de restauración, para un disco de 200Gb, necesitarias un monton de discos de 1 Terabyte solo para almacenar esas copias.