Jcl

Hombre, para eso está el filtro del gasoil... vale que no lo cogerá todo, pero lo más gordo si De todas formas, coincido en que no es bueno apurar, pero el filtro cumple su función perfectamente

Lo del motor si..... y va estupendo. Ahora mismo tiene un golpe que me dieron (que ya expliqué) y como es delante no me paga el seguro, y la bomba de dirección (que cambié hacia octubre) vuelve a hacer de las suyas... por lo demás va perfecto. Lo de la bomba de dirección quiero mirarselo la semana que viene, aun debeo tener garantia del desguace (fue de desguace la que le puse)... Lo del golpe, pues estoy esperando a cobrar unas cosillas, y quiero hacerle un "Renovación exterior, Stage I", consistente en pintarlo entero (en Azul Nogaro), cambiar el espejo derecho si encuentro uno a buen precio (hay que cambiar todo el sistema, no vale solo la carcasa) para ponerle el grande (llevo el "mini" de antes del restyling), y si los encuentro baratos, ponerle los faros del restyling, si no, lo dejaremos para un Stage II... Al mismo tiempo que eso cambio discos y pastillas delanteros y gomas traseras, así que la fiesta va a ser grande (por eso aun no lo he arreglado). Llevo también un golpe atrás que le dio mi padre hace mucho tiempo contra una columna, le pusieron pintura encima (pero no pitnaron todo) y con el tiempo y las lluevias se le ha abierto y caido entera, y llevo una "mancha amarilla" atrás, que da una pena... El coche está hecho una pena estéticamente ahora mismo, pero bueno, voy poco a poco... de motor va estupendo Despues de la Renovación Exterior, Stage I, va una Upsolute, y despues "Renovación Interior Stage I" (ya os contaré cuando vaya llegando), que también está hecho una pena el interior.

ssgti: ahh, yo creia que tu estabas en madrid... pues si estas en Altea, entonces FIJO que te lo llevo a ti... en cuanto tenga el dinero disponible para eso (antes va una "Recuperación Exterior, Stage I" [pintar, cambiar espejo derecho, arreglar bollitos ]), lo siguiente es una repro. Si me dices que en Altea... pues ya concretaré contigo, pero me pilla a mas o menos una hora (y espero que de vuelta, con la repro a media hora :cry2: [es coña] ), asi que por mi genial!

cicloOtto: en cualquier taller tienen (o deberían) un deposito para esas cosas, y ninguno te pondrá pegas en que lo uses. Si usas agua para limpiarlo, usala embotellada (una garrafa de las que venden para beber), aunque yo casi no te lo recomendaría... rellena y listo, el anticongelante que sale ya debería arrastrar consigo la mayor parte de la suciedad, y si no lo hace, no vas a conseguir gran cosa con el agua

Calculo que debe andar por los 150.000... llevo 70 y algun mil con este A3, y he cogido muuuuuuuchos coches antes y durante, y he hecho muchos viajes con ellos, yo diria que el equivalente a los que llevo con este entre muchos coches. Edito: Ni accidentes (graves, algún toque, como el que llevo ahora), ni multas. 0 partes en el seguro por culpa mia.

ssgti: son fiables estas repros de superchips? yo aun sigo con la diea que te comenté en el email de hacerle una upsolute con el nuevo motor, y aunque es casi casi seguro que te lo voy a llevar a ti, tiene que coincidir que económicamente me venga bien, y que vaya a ir a madrid... espero que los planes salgan bien y poder hacerlo uno o dos dias antes de la KDD de Ocaña (ya te avisaría si eso), e ir con la repro ya a la KDD, pero si no puedo llegar (bien económicamente, bien por no poder ir a Madrid antes), recomiendas esta gente de Alicante? es que me pillaria muy cerquita en ese caso y uno de los problemas lo tendría resuelto. Gracias!

No son precisamente baratos, además (no recuerdo el precio, pero una burrada para lo que es) Edito: por cierto, el "tapon" se llama "tapacubos"

Si por poner excusas no es... el problema es que no quiero quedar mal con esta gente, que son buenos clientes y encargan muchas cosas Lo malo es que hacen "estas pequeñas cosas sin avisar"

Yo fui diseñador en su dia... hoy dia me dedico a la programación, pero como "favor" (aunque lo cobro, claro), me piden algunos clientes (esta discoteca incluida) que les haga la web. A veces me niego, pero cuando hay necesidad de pasta... pues se hace lo que sea... y ahora estoy con esta Lo peor, es que aunque el diseño está ya practicamente hecho entero... con el Flash me puse ayer (va 100% en Flash), y solo tengo hoy y mañana por la mañana para hacerlo entero... asi que van a quedar las animaciones un tanto cutrillas en algunos casos Pues nada... de momento algo para "salir del paso", y ya estará mejor la semana que viene... pero llevo un agobio... pf

... mañana se presenta una nueva web que estoy haciendo... ... y se presenta mañana, porque el cliente, sin preguntar nada, ha metido cuñas en la radio diciendo que la presentación es mañana (sin consultarme a mi, me lo dijo... ayer ), sin yo haber dado fechas concretas. Y mira, otro encierre más de fin de semana, y van ya dos meses igual... NO PUEDO MASSSSSSSSSSS TOY DESESPERAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO Sorry por daros la brasa

El BP Ultimate es exactamente igual que el Repsol e+, AntuA3 Edito:[b/] no es igual que el BP Diesel normal

El Driving force pro no está para PC... lo estuve mirando en una ocasion porque era el unico que medio me convencía, pero como no habia, y no juego casi nada, pasaba de poner uno malo

Huevos fritos con patatas, con un poco de pisto o zarangollo murciano. Para acompañar, tomate partido con aceite, o una ensalada murciana (lleva tomate, huevo, atún, aceitunas y aceite como base... se le pueden añadir más cosas) Todo con mucho pan, claro :clap1:

Yo solo tengo una Scooter de 50cc. Pago aprox 205 euros al año, en Mapfre. 4 años de seguro a mi nombre sin siniestros (antes lo tenía a nombre de mi ex, era prohibitivo el precio)

Un Lesabre!!! Siempre he imaginado lo que sería conducir un Lesabre de los clasicos por las tipicas carreteras americanas en medio del desierto, jaja Los Lesabre de ahora son muy bonitos!! El Cuttlas ni me suena, pero me huele a coche americano tipo Chevy o Buick... soy demasiado joven para eso (solo tengo 25 tacos ) Yo estuve en USA (Boston + NY) en el 2003, pero solo tuve ocasión de conducir un Volvo

Tengo entendido que el problema de los motores americanos (los motores normales, las bestias de 6 u 8 litros con muchos caballos que corren poco, no hablamos de un Corvette), es que el espacio entre pistones y cilindros está muy sobrado y la compresión que tienen es bastante mala... en lugar de mejorar por ahi (que requiere de mucha tecnología), por (como bien dices, no les preocupa la cilindrada ni el consumo), hacen coches mas grandes, y aumentan la cilindrada para sacar potencia. Lo que me extraña es que le sacaras pocos Cv al Trans-Am... especialmente el Firebird Trans-Am (es un modelo de Firebird en realidad) tenía fama de sacar bastante rendimiento al motor (con consumos elevadisimos, si)... y el Firebird que yo probé (que era un SportCoupé, no un TransAm) tiraba bastante bien con sus 200cv. A menos que hables de un modelo de los 80 o principios de los 90 (que con un motor de 5 litros y 8V no sacaban mas de 150cv), es raro... los modelos más modernos (1995 en adelante) tiraban bastante bastante bien por lo que yo tengo entendido (aunque solo he podido conducir este que te digo [que era del 2000], tengo bastantes amigos americanos que han tenido Pontiacs)... en cuanto a potencia me refiero, sigo diciendo que a mi gusto era un bicho bastante incontrolable.

Cuando nos conocimos me iba a apuntar a la autoescuela la siguiente semana (y nos conocimos conmigo conduciendo mi A3 )

Creo que la llave sin mando son alrededor de 60 euros, y con mando alrededor de 90... más luego la codificación (normalmente 20 euros, aunque te lo suelen regalar). Que alguien más confirme, pero creo que es el precio que le dieron a mi socio cuando perdió una copia de sus llaves.

Yo... jod**, lamento que nunca coincido, pero ultimamente, excepto el RS4... es que tampoco me gusta el RS3! (estéticamente hablando, me refiero, me olvido del motor aqui), igual que el S4 nuevo tampoco me decía nada (quizá "no me gusta" es un termino exagerado... si que me gusta, es eso, que no "me dice nada"). El RS6 este ultimo que ha puesto Canim, precioso, pero el RS3 que sale en la revista esa... a mi no me dice absolutamente nada. No se, habrá que esperar a verlo en la realidad, porque el RS4 berlina, a pesar de que los photoshops no me gustaban, el real me ha gustado bastante.

Como pedir, puedes pedir lo que quieras... un tasador siempre te dará menos valor sobre un piso que el que realmente tiene en el mercado. Empápate de la oferta inmobiliaria por la zona, mira a ver en cuanto se venden los pisos que esten cerca del tuyo, y de similares caracteristicas... y por ahi vendes :drool:

Si, es tipico de los motores de arranque, que se queden encallados cuando están cerca de romperse y suene el "gritito" ese que oyes, como si estuvieras ahogando un gato o algo asi. No he oido el ruido, pero por lo que comentas, parece que te han informado bien... y poco queda por hacer más que esperar a que se rompa, y cambiarlo (ni idea de lo que cuesta)

Wow! Prodigy en el festimad, que nivel! :cry2: Aunque el último disco no es santo de mi devoción, para que negarlo :drool: Añado: mi firma en varios foros druante algún tiempo fue "I'm da firestarter, twisted firestarter!" :drool:

Estoy convencido, que una vez todos los A3 salgan con la parrilla nueva, y poniendo que dure un par de años esa parrilla... pronto los poseedores de la nueva parrilla (que, no lo dudéis, acabará estando más vista que el tebeo), querrán poseer la parrilla antigua :drool:

A mi me suena más a que la batería sea de poca calidad, que a un problema en el alternador, o incluso directamente algún componente electrónico que está pidiendo más corriente de lo necesario (y de ahi pueden venir tus problemas con el cuadro, la "quemada" del parrot, etc., sobretensiones provocadas por algún componente). Ese componente podría ser el alternador, qué duda cabe, pero el alternador más bien provoca bajadas que sobretensiones cuando está estropeado, y por el "historial" de tu coche suena a picos de tension gordotes y en general, mala estabilidad de la corriente eléctrica (que en corriente continua, se carga lo que le digas). Yo de ti me lo llevaría a que le hicieran una revisión eléctrica completa (empezando como bien dice Harahel por el alternador, y haciendo otra prueba directamente con unas pinzas, a ver si le sigue pasando, en cuyo caso cuestiónd e cambiar de batería, y a correr). Suerte y un besote!

Son los precalentadores... ten en cuenta que los diesel no funcionan a base de chispa, sino a base de compresión. La explosión por compresión es más sencilla de hacer si el liquido a explotar está ya caliente de por si. Cuando no funcionan los precalentadores (aún no se ha apagado la luz), la unica fuente de calor en la combustión, es el aire (que se calienta por la propia compresión del motor)... si hace frio en el ambiente, y el aire no se llega a calentar lo suficiente, el gasoil no se quemará correctamente (generalmente irá acompañado de un humo negro por el escape). No obstante, a los precalentadores se les llama tambien las "bujias" del diesel :drool: