Jcl

Es mas que probable que de ahi venga el nombre (de que todo el mundo le llamara "aveinte" y al final le pusieron ese nombre oficialmente )

Sin meterme en muchos detalles (me guardo mi opinión acerca del tema, porque no quiero lios por aqui)... si piensas que esa hostia te la hubiera "salvado" mejor amortiguacion y frenos... ... entonces si tuvieras mejor amortiguacion y frenos, irias aun mas rapido (porque... "como tengo estos amortiguadores y frenos puedo ir mas rapido")... te la habrias pegado igual, y la reparación habría sido más cara... si no hubiera que lamentar otras cosas (una hostia a más velocidad aún... siempre tiene más riesgos). ... y yo he llevado el Focus de mi hermano, y va de muerte

A mi no se me llegó a romper del todo... solo se partió algun aspa, y me dejó de funcionar la dirección asistida (creedme que ver a alguien sudar para aparcar un A3, es gracioso... y la dirección se pone -bastante- más dura que un coche sin dirección asistida). Por lo que yo se, si la bomba se rompe, solo pueden pasar dos cosas: 1) Que se quede el coche sin dirección asistida, sin más (eso no es grave, en marcha la dirección asistida no se usa, el coche seguirá funcionando normal) 2) Que se salga la correa del alternador (que es la que mueve esta bomba). En ese caso, el coche se irá quedando gradualmente sin batería, y durará unos 5/10 minutos más en marcha, ahsta que se pare... no debería pasar nada más, pero no será la primera vez que la correa del alternador dando bandazos se cargue algo más. No se, yo iría a que lo vieran por si acaso, podría ser alguna otra cosa (burbujas de aire en el circuito de la dirección, mal estado del liquido, alguna valvula de la cremallera, qué se yo). Cambiar por cambiar, sin estar seguro que es eso... nunca me ha parecido muy bien <_<

Si es la bomba (según como fuera ese ruido te lo podría confirmar o no)... son unos 500 euros con bomba nueva (se cambia en una horita o dos si son muy lentorros), o entre 125 y 200 si es de desguace. Yo le puse una de desguace al mio (se me rompió entera) y ha estado funcionando bien hasta hace poco que ha vuelto a "chillar" de vez en cuando... como aun creo que tengo garantia del desguace, iré a que lo miren a ver si hay suerte y no tengo que meterle más pasta al coche... que llevo una... <_<

Entra al Administrador de Discos (Panel de Control -> Herramientas Administrativas -> Administrador de Equipos). Seguramente estará ahi el disco "desactivado"... abajo, pulsas en el disco que sea, y le das a "reactivar" (o como se llame), y ya debe salir. Espero que sea eso, un saludo

Si jcl se anima con la programación, apuesto a que se lo ponemos muy difícil al GT4 en la lista de ventas... :clap1: yo no tengo tanto tiempo libre De hecho, no tengo NADA de tiempo libre :cry2:

Ya van dos findes que veo tu coche el lunes por la mañana aqui abajo (y este lleno de agua)... como encuentras sitio tan cerca siempre?

mihe: practicamente todas las intros de 4Kb van comprimidas (con Pklite en la epoca, o similares, hoy dia se usa UPX o versiones modificadas del mismo). No es solo eso, ten en cuenta que si haces el diccionario más grande, el "stub" (lo que se mete al principio del ejecutable para que te lo descomprima en memoria) también ocuparía más, y eso cuenta (no vale que necesites algo externo, debe ir todo en las 4Kb). Si, estaba permitido hacer PKLite, o cualquier otra cosa... en las 4Kb se permite practicamente todo... Hubo un caso que hicieron un gráfico de 320x200x256 colores de una forma muy curiosa... pusieron un ejecutable de 4Kb, y una pila de directorios en cuyos nombres estaba codificado el gráfico, como en disco lógico no ocupan espacio los directorios debería haber valido... pero claro, el tamaño en FAT de esos directorios se puede contar también, asi que la descalificaron por ese motivo, pero fue una cosa curiosisima y que llamó mucho la atención :clap1: La cosa ya te digo, es que en las 4Kb del ejecutable vaya todo (incluidos compresores/descompresores si los hubiera). Es practicamente imposible hacer una intro de 4Kb que lleve algo si no usas compresores... los compiladores no son especialmente buenos descartando datos absurdos y sin inicializar

JoseTTR: esa foto de Mat, la saqué yo... en el 2001, en Fallingbostel (Alemania, cerca de Hannover). En la "Mekka & Symposium" (una party de alli )

Lo del "IMPCOM" era un concurso de "programación pequeña" de una revista (Imphobia), que adjunté al fichero porque si (en aquellos tiempos el swapping casi que se hacia asi), con los fuentes y eso, como "bonus". El importante es "blast.exe", que ese si deberia funcionar bien. El otro solo funcionará bajo MS-DOS puro y duro (usé mil trucos para hacer el .EXE pequeño que lo hacen bastante incompatible con Windows ) Pero vamos, la 4Kb no es nada del otro mundo... las demos actuales las teneis en la pagina de Unknown Productions, al final de la zona "productions", las que pone que son para "Windows/OpenGL"... he sacado algunas otras demos con otros grupos, pero no es cosa de empezar a ponerlas por aqui... quizá otro dia

Dreamweaver desde su ultima versión lleva integrado el editor de "Homesite"... Allaire (la empresa que hacía Homesite) la compró macromedia y han integrado bastante bien los dos productos... Homesite sigue ahi (de hecho viene con el Macromedia Studio MX 2004), pero no tiene nada que no tenga ya Dreamweaver (en su ultima versión, repito). Saludos!

mihe: en la campus no hay concursos de esos... eso es una "LAN Party", no una "Scene Party"... Esta es una 4kb que hice en el año 96 (hace ya casi 10 añitos)... la presenté en la Euskal Party 4 (esta año es la 14), y quedó tercera Aqui el enlace. A ver si os gusta... tened en cuenta la época (ni aceleradoras, ni nada ) Saludetes

JoseTTR: yo participé en la scene de Amiga "pasivamente"... es decir, solo veia demos y demás (y hacía algo de swapping), miticas aquella Desert Dreams (de Kefrens) o State of the Art o 9 fingers (de Spaceballs)... solo empecé a producir activamente en el PC... en el 94 empecé como tracker, y en el 96 como coder A Nuku-nuku claro que le conozco (y hasta creo que en persona en cierta Euskal Party hace muchos años)... menudas anécdotas con Mat! en sus viajes en el Ford Fiesta por las parties europeas, jeje ----- thecayflow: últimamente se ha puesto de moda el "werkkzeug" de farb-rausch... es complicadete de usar, pero hay tutoriales por ahi y cosas hechas... el programa está muy bien, pero yo soy de los de "do-it-yourself" para casi todo, y no me gusta usar "demomakers". Aqui el enlace. También tienes el "Demopaja", de Moppi Productions... otro muy interesante, pero cerrado a los efectos que ya trae el programa (el otro también deja crear efectos). Lo tienes en este enlace. Suerte con ello -------- La URL de mi grupo de demos actual es http://www.unknownproductions.org. Las últimas producciones (aunque hace tiempo que no hago nada) son para Windows y funcionarán en una maquina moderna con aceleradora 3D (GeForce)... las de DOS, necesitan DOS puro y duro (o un emulador tipo dosbox, pero no van muy allá) para una maquina moderna

Yo incluso diria, que aparte de por ser gasolina, es por ser un A6... los coches de gama "alta", tienen muy mala venta en general, si le sumas ser gasolina, pues ahi le has dao... Un A3 o un A4 pierde mucho menos valor que un A6... un Clio pierde menos valor que un A3 o un A4... me imagino, que porque el que puede mantener un coche caro (caro = más de 4 millones de pesetas), no le importa comprarselo nuevo (el mantenimiento en coches de ese precio suele ser bastante carillo), y al haber poca venta, pierden valor rapidisimamente. Yo es algo que tengo claro... si un coche me cuesta 21.000 euros de segunda mano, y 24.000 nuevo (aunque sea del mismo año), es posible que por esos 3.000 euros de más quisiera estrenarlo yo. Esos mismos 3.000 euros, no son lo mismo cuando tu tienes (qué se yo), 12.000 euros para un coche y el nuevo te vale 15.000. Medio millón de pesetas, es medio millón de pesetas... pero en un coche de 2 millones, es 1/4 de su valor, y en un coche de 4 millones, es 1/8 (y asi sucesivamente). Es como las casas, en las casas, las subidas de precio son de millones de pesetas (ahora te lo subo 2 millones, ahora te lo bajo 2 millones)... digamos que, cuanto más aumente el valor, aunque el dinero sea el mismo... "se nota menos". Es solo mi opinión, claro

A mi estéticamente no me gusta nada... pero debe ser un buen pepino en cuanto a prestaciones (y me creo que sea fiable, siendo Toyota). También supongo que será más barato que un S3

Yo creo que está bien como está... los chats no me hacen demasiada gracia. Además, las dudas, mejor que queden plasmadas en algún sitio, así valen para todo el mundo (y no solo para los que estén conectados en ese momento). Aparte, muchos de nosotros estamos en el foro mientras trabajamos... un chat no sería lo más adecuado (es más comodo tener la pagina abierta de fondo y recargar de vez en cuando, que tener que estar pendiente porque "te pierdes cosas". A mi personalmente, el formato foro me gusta mucho más

Um , Jcl , eso si que es difícil de ver ... el 4.2 , desafortunadamente , no tiene turbo ... Si además fuera biturbo , despegaba Desde luego... en que coj***s estaria yo pensando cuando escribi eso... El S4 con turbo era el 2.7, no?

Bueno, algunos de vosotros lo sabeis, pero otros no... desde hace muchos años (en concreto 1994), me dedico como hobby al mundo de la demoscene. Las demos son como videos musicales, no interactivos, pero en lugar de ser guardados como un video o animación, se generan en tiempo real, programados (lo que se ve en pantalla se calcula en el mismo momento que se está viendo). En concreto, para este mundillo, me dedico a hacer música y programar. Podéis encontrar más información en castellano sobre la demoscene en "el FAQ de la escena española". Pues existe una revista (o "diskmag") en formato PDF, llamada "Becanne" y de libre distribución, que se hace aqui en España, y para la cual me pidieron un reportaje de una party (que es una reunión de aficionados a la demoscene, en la cual se hacen competiciones, mejor demo, mejor música, mejores gráficos, etc.). La revista, este número (los 3 anteriores no) está en inglés, porque queríamos (nos pedían) sacarla a la "escena internacional", así que para los que no lo entendáis, ni os molesteis en bajarla... y para los que la entendáis, pues aqui os dejo el enlace de donde bajarla, a ver si a alguno le pica la curiosidad sobre este mundillo y se acerca un poco más... porque es un mundo apasionante (al menos, para los frikis informáticos como yo ) La revista la podeis descargar en este enlace, mi artículo en concreto es el "Report" de la "BCN Party '100", pero el resto de artículos igual también os llaman la atención. Si quereis descargar cualquiera de los otros tres números, los teneis en esta página... los otros tres números están en castellano. Si tenéis cualquier duda sobre este mundillo y os pica la curiosidad, aquí estaré para satisfacer todas vuestras dudas Un saludo!

Con los frenos de tambos, las zapatas debian colocarse en su sitio al cambiar de sentido de marcha, y esto hacia un "clock" muy sonoro la primera vez que frenabas (que era cuando se colocaban)... no tengo claro si será así en los frenos de disco con pinzas normales, pero supongo que si. A mi me pasa en los traseros, y que yo recuerde, desde que yo tengo el coche, siempre ha estado ese ruido ahi al cambiar entre marcha alante y marcha atrás, si la primera frenada no la hago muuuuuuuy suave. Creo que es normal, pero pide una segunda opinión

Lo que aun parece que no os habeis dado cuenta, es que vende un TT con techo solar... y eso no existe

Es que ahora son chevys Yo a la unica persona que conozco con un Daewoo, tiene un Matiz, y NO está contenta con él... pero es a lo que podía optar (es lo que tienes cuando paga mami ) Yo no puedo hablar de Daewoo en concreto pq nunca he llevado ninguno

"tuning" como equipamiento Pero mola lo del techo solar en el TT... podría ser un cabrio con hard-top de cristal

Nadie pone a parir ningún coche "porque si" en este foro, que yo sepa... eso es mas propio de otros foros Las marcas "generalistas", son eso, generalistas, y hacen coches generalistas... hay coches de esos que se pueden poner a parir, y coches que no, no tiene nada que ver su nacionalidad Y yo si me tengo que meter con un Audi (y lo hago bastante en algunos casos), lo hago y a muerte... en este foro precisamente, normalmente paso de poner a parir coches que no son el tema (porque este foro es de Audi), y sin embargo, no me corto a la hora de destacar las cosas malas de Audi (también sus cosas buenas)... porque precisamente en un foro de esta marca es en la que se les debe criticar... para bien, o para mal... ... es cierto que eso de "para bien o para mal" algunos por este foro no lo entienden... pero por suerte, son los menos, y aqui se puede debatir de buen rollo sobre cualquier cosa... paseate por otros foros, y vas a ver lo que es poner verde a marcas :o

Pues yo sinceramente, no creo que haya visto unas llantas más bonitas que estas en mi vida... mira que me encantan (más que las RS) Aunque es cierto que parece que a este modelo no le pegan demasiado... pero las llantas, de por si, me siguen encantando (más que -cualquier- otro modelo del mercado, os lo aseguro... y mira que los hay bonitos por ahi)

Sea como sea... si te lo acabas comprando, hazle un seguro con robo, que te asegure el valor integro del coche durante al menos los 2 primeros años... y a los 2 años lo vendes Ah, y yo quiero que me dejes dar una vuelta! jajaja (ya me di una vuelta en uno de un conocido por aqui, y como vacilaba oye! B) ) Suerte con lo que sea que decidas :clap1: