Jcl

Si es por una rotura de un retén, seguramente se vería aceite fuera... mira alrededor del turbo o la tapa del cubrecarter, a ver si hay aceite depositado alli... si no hay aceite por fuera, dudo que sea una fuga, y es más bien que se lo está comiendo (podría ser alguna valvula del turbo que hace que el aceite se amontone y el turbo lo quema). Vamos, podría ser algun retén rajado que vuelva a meter aceite al interior o algo asi, pero me suena raro si no hay manchas fuera

Hay cargadores para el coche con MP3, aunque se suben un poco de precio, no están anda mal, y siguen siendo compatibles con el FIS (lo que hacen es mandar la información a la radio como si fuera un cargador de CDs normal, y los titulos de las canciones como si fuera CD-Text). Exiten tambien otras alternativas, como cargadores MP3 (por cable o por FM) que llevan su pantallita independiente/mando para seleccionar canciones y demás, y el resto lo hacen por la radio del coche. No se, yo miraría alternativas, porque a mi personalmente, lo de la información en el FIS me parece una cosa MUY buena (en el A3 no tengo FIS, pero en el Allroad, casi no podría pasar sin él... llevo un Naviplus de los antiguos [el que no reproduce MP3], y mirar ahi abajo distrae muchisimo)

Tal y como es el A3 II actual.. "perdón" por ponerlo en este foro , pero creo que un Compact (en cuanto a TT contra Z3, o A3 contra Serie 1, no hay color )

A mi me toca cambio de bombillas pronto (ya llevo una de posición fundida, y las demás no tardarán en caer), y seguramente me decante por las PIAA... todo el mundo habla maravillas de ellas, y el precio es razonable (60€ por el juego, creo recordar)

No te puedo ayudar, pero por lo que yo tengo oido, los kits de Xenon se instalan en 5 minutos (quitar los cables que van a la bombilla, conectarlos a un aparatejo que lleva el kit, cambiar la bombilla por la de xenon, y ya está). Quizá me equivoque, pero tiene pinta de ser tan simple como cambiar una bombilla, y "atar" un transofrmador al interior del coche (con unas bridas o algo asi) Saludos!

No te vendría mejor (y posiblemente más barato) instalarle un cargador de CD? Mantendrías la información en el FIS, tendrías CDs, y bueno, si bien es verdad que la Chorus no es especialmente atractiva en cuanto a diseño, si que se integra bien en el salpicadero, y no suena nada mal (a las malas podrías ponerle equipo externo, amplicadores y demás)... no lleva la ecualización que pueda llevar una Alpine, o Pioneer, pero oye, no está tan mal <_<

Son dos coches distintos... no creo que tengan nada que ver. El X5 es mucho más todoterreno que el Audi... el Audi es... un familiar con suspensión regulable (para si vas muy despacio, meterte por caminos de tierra y no rozar los bajos). Depende de lo que te guste... yo veo el Audi más manejable que el X5, y mucho mejor para carretera, pero el X5 también está muy bien. En suma, no creo que sean coches comparables... decántate por el que más te guste. Y ojito, que estos coches (ambos) consumen una burrada, el Allroad en 2500 diesel ya sube a 10-12 litros de media facilmente, en gasolina y con un 2700, no me lo quiero ni imaginar. Del X5 no te peudo dar cifras, pero sé que consume como una bestia tambien.

Por ese precio, yo pillaba un Enzo... vamos, le pagaba eso a algunos que me trincaran alguno en Marbella <_<

Yo llevo bajados 3 cm y ya tengo que andar con cuidado en ciertos sitios... más que eso no lo bajaría, especialmente si tienes perfil pequeño en las ruedas (yo llevo 55 asi que eso no es problema)

El Nokia 6230 es una caña de movil... si cambio mi V550, será por ese. Lo llevan 2 compañeros mios... todo un acierto, y a un precio muy razonable (que ultimamente los moviles están subidisimos a la parra)... espero que lo encuentres barato, porque te llevas una joya.

Yo cambiaba tu futuro A4 por ese Passat, y lo digo en serio <_< En cualquier caso, si tu estás contento, bien estará Ánimo!

Precisamente, a eso me refiero... yo por aqui veo bastantes TT's al cabo del día, y no pienso en abrir un hilo en el foro diciendo "Sabeis que hay un tio moreno con el pelo liso que lleva un TT?", o "sabeis que hay una tia que tendrás mas o menos los 30 años, pelirroja, que tiene un TT?" Si se abre un hilo es porque "se sale de lo normal", supongo, y no creo que sea algo digno de mención, que TTs hay muchos, y montones de ellos no están en el foro. Y conste, que lo digo de buen rollito, sin ningún ánimo de crear polémica ni nada de eso!! (siento que no hayan "tonos de voz" en el foro para que no suene a ganas de "bronca", porque leyendolo yo mismo, parece que sonara a eso ). Un saludo, y a disfrutar de vuestros TT's... que menuda envidia me dais todos (y no Bisbal, ni Chenoa B) ) <_< Juro que si algún dia puedo permitirme tener un "coche capricho", será un TT (al menos, si los futuros TTs siguen en la misma linea que estos )

Eso es el sincronizador, no el aceite... es un problema bastante común en las primeras marchas (a mi tambien me cuesta meter la primera), ya que son las que más se meten, y las más delicadas en cuanto a embrague. Cambiar el sincronizador vale una pasta (cualquier cosa para la que haya que abrir la caja de cambios lo vale, en realidad), asi que yo de ti me esperaria a que se rompiera del todo (pueden pasar aaaaaaaaaaños), o que te toque la loteria, y cuando haya que cambiarlo sin más, pues le cambias todos (los sincronizadores en si no son especialmente caros, pero abrir la caja de cambios trae tela) y dejas la caja de cambios nuevecita <_<

... te parece poco? <_<

En principio lo unico que debería pasar al anular la EGR es que se caliente más despacio el coche <_<

Lo que si que es cierto (y algo que teneis que tener en cuenta), que entre ese tipo de gente, el A3 no está muy bien visto (les parece un coche macarrilla... Audi, si, pero macarrilla), y el BMW (aunque sea el serie 1) si. Es una gil***ollez, pero como tu bien dices, es triste, pero es asi

Madrileño, el problema (por lo que yo entiendo) es que necesita ser un coche con representación, no "bueno"... no creo que estemos hablando aqui de coches buenos sobre ese precio... el Golf, por bueno que sea (que lo es), no da "representación"... es como un León TDI FR, seguramente sea muy buen coche, pero yo no esperaría dar ninguna representación con él :blink:

... dijo Jesucristo en la lapidación... ... de repente "crok", pedrada en la cabeza... - "jod**, mamá, tu no!" :blink:

Asi te va crujiendo todo el coche jodio :blink:

JUASSSSSSSSSSSS el otro dia hablabamos de eso Vampi y yo precisamente.... uno de los momentos inolvidables de la primera KDD "club A3" (por aquel entonces), la emoción de Vampi cuando llegan las salidas (va más rapido que el Tom-Tom ). Y ahi estuvo mi pitufo estropeado (con lo del aceite), dando el callo y no quedandose atrás (aunque fuera echando una humareda de cagarse). Que momentos tan buenos tuvo esa KDD Hay que repetir, eh?? :blink:

En principio, si no ha pasado nada y no notas el cambio raro, no hace falta que se lo cambies... si notas el cambio más durillo, o que rasca más o algo asi, adelante. El aceite de la caja de cambios debería durar toda la vida útil del coche. El mio tiene 8 años y no se le ha cambiado en la vida :blink:

Me suena a Ford Probe... pero pasar de un TDI a un gasofa 24v... no se no se, si lo que buscabas era economia... :blink:

Por norma general (solo hay que pasearse por BMWFaq), los "bemeuvistas" le tienen más "manía" a Audi que al contrario. Hay de todo, claro, pero por norma general es así. A mi los BMW me gustan, y mucho, para que negarlo... menos el serie 1 (que me parece uno de los coches más horribles que ha hecho BMW en su historia) y los 'Z', que a mi gusto son bastante cutrillos (a mi gusto). Un buen serie 3, o un serie 5 (o los nuevos serie 6) son cochazos, que, si "te gusta pilotar" (que no conducir, como dicen ellos :blink: ), son una bomba. Pero sinceramente, creo que no tienen comparación posible los serie 1 con los A3 (por ejemplo, y no es que el A3 sea el coche de mis sueños), aún siendo más caro el primero, ni en interiores, ni en estética, ni en acabados, ni en equipación, ni en nada (si acaso en motorización, pero si bien los Audi no son los coches más fiables del mercado, de BMW para qué hablar)... y por alguna razón, BMW se lo ha tomado como competidor directo y suele ganar clientes hablando mal de Audi. En serio, creo que alguien con dos dedos de frente sobre coches, jamás se compraría un BMW Serie 1 en lugar de un A3 (aunque para gustos colores, esto es solo mi opinión personal y no quiero que me comáis por ella), a menos que le tenga una manía especial a Audi. El servicio post-venta de BMW no es mucho mejor que el de Audi tampoco... Si hablamos de un serie 3 contra un A4, o un serie 5 contra un A6, o un serie 7 contra un A8, ya es otro cantar (en este caso, yo preferiria Audi, pero ahi si que habría razones de peso para decantarse por un BMW). Y esto sin entrar en los deportivos, series S/RS contra 'M's, mucho habría que discutir sobre ello, porque Audi no es especialmente "deportiva", y los M's (salvo por aspecto de chasis) si que lo son... ya depende si lo que buscas en una serie como esta son sensaciones (casi seguro que se decantaría uno por los M) o potencia "con control" (en cuyo caso seguramente uno se iria a Audi)... ... en cualquier caso, y para concluir este ladrillo, volviendo al hilo, creo que en Serie 1 contra A3, no hay color... el A3 le supera por todos sitios, y encima es más barato... al menos, esa es mi opinión (después de haber probado los dos).

Precioso, lo mires por donde lo mires... es el coche que más me gusta de los que hay actualmente en el mercado (dejandonos de lado los coches de más de 15 millones de pesetas :blink: ). Eso si, yo no lo cogería en negro, creo que desmerece este coche y que se merece algo más bonito (un plata, gris, o azul), pero aun así, sigue estando precioso, y esta claro que eso es al gusto del comprador, no mio Pues eso... que felicidades por el cochazo! A cuidarlo y disfrutarlo!

Aunque no tiene nada que ver, ya que hablo de un TDI (y las capacidades en litros del motor no tienen nada que ver, se necesita mucho más aire en un diesel y por eso los motroes suelen ser mas grandes con menos potencia)... Al ver el motor de mi A3 abierto, me quedé impresionado de lo "poca cosa" que es el motor... he visto otros diesel del mismo caballaje sin turbo (90cv en este caso), y los motores son impresionantes... está claro que en estos coches, el motor es apenas una ayudita para que todo funcione, pero lo "importante" está fuera del motor en sí (turbos, admisiones, salidas, enlaces bien diseñados, posicion de las cosas, etc.). Me debo imaginar que en los 1.8T pasará lo mismo (con respecto a los 1.8 atmosféricos que llevarán toda la potencia en el motor). En cualquier coche con turbo de estas capacidades (no hablamos de 4.2 o 3.2), la prueba es facil... desconectad el caudalimetro... mi 1.9 TDI sin caudalimetro, apenas si pillaba los 60/70 Km/h forzandolo bastante (y la única diferencia en mi caso, es que estaba sin turbo, ya que mi centralita no tiene 'modo de emergencia' que desconecte nada) Es realmente increible lo que puede hacer un "fuelle de aire a presión" :o