ttoni

Aqui la pieza en concreto que se ha roto

Su alojamiento en la culata, ya limpio para cuando tenga la nueva

Yo por la experiencia de hoy, pienso que pita tres veces cuando es un simbolo rojo.

saludos

Eso de la aguja si que es raro o no ha perdido el agua por completo o marca mal, porque dos kilometros si agua se dispara la temperatura, pero daño no creo, entre el agua que le quedase el aceite, y la temperatura exterior, eso no es nada.

Pero el tubo se ve como reparado o algo no?

S2

No marca porque la sonda esta ahi mismo, y a la que se ha roto el tubo la sonda queda al aire, el tubo no esta reparado, pero esta a punto de cumplir 17 años ese tubo, eso que se ve rojo es el g12 seco.

saludos

Los tres pitidos

Y a la grua

Y la averia

Se ha roto el tubo de plastico que sale de la culata, donde va el sensor de temperatura y empalma el tubo que se va al radiador, esta tarde lo desmontare para pedirlo mañana, el aviso en el fis supongo que ha sido por el nivel de agua de la botella que se ha quedado vacia, ya que por temperatura no creo,he parado en cuanto he podido, pero habre hecho un par de quilometros, supongo que no se habra recalentado ya que la aguja al quedarse sin agua no marcaba temperatura.

Un saludo

Ahora digo yo, no habras apagado la pantalla ?

Es lo que yo le he respondido en otro post, haber si la tiene apagada.

saludos

Ya los he probado de encajar. La verdad que el paraca no , pero la aleta he tenido que sacar los dos tornillos para poder levantarla un pelin y poder meter el faro si ni no pasa.

 

 

Athabasco desde el put* móvil

 

Tsss... que maricona... Te digo yo que cuando me toque hacerlo lo meto sin tocar nada

 

Si si ya me lo contaras el problema es meter el teton que tienes que pasarlo primero, ademas pasa lo que comente que el faro queda suelto por que no hay fijacion en la parte del intermitente cosa que en el original si que tiene.

Unas fotillos del proceso del cableado y foto final.

 

 

La verdad que tanto lio y despues resulta que coinciden el color de los cables del pre y rest.

 

La foto final con los faros montados la pongo luego que tengo que borrar la matricula.

 

Lo que me pasa es que me falla un motor lo he probado cambiandolo de lado por si era del cableado ya que en los viejos tambien me fallaba, pero no, falla en los dos conectores. Tendre que mirarlo no sea que lo montara mal.

 

S2

 

Athabasco desde el put* móvil

No ha quedado mal, aunque creo que esta era la mejor solucion

Y queda asi sin empalmes

Bienvenido al foro, no se si alguien lo habra dicho ya o no o si ya lo has probado, pero no has mirado que el fis no este apagado? Con el boton del reset dandole un toque se apaga o se enciende.

saludos

Enhorabuena mikela4, en estos tiempos casi es lo mejor que te puede pasar.

saludos

Puedes poner la foto del log mas grande? casi no se ve, supongo que es un TDI 110?

Alla por el año 99 se hizo un restiling (un lavado de cara) a nuestro modelo, a grandes rasgos cambiaron los faros, pilotos, manetas de las puertas, tapa del maletero, un poco los parachoques, en fin varias cosas, el tuyo si es del 96 es un pre-restiling.

saludos

Yo no soy ningun experto, pero por lo que leo en varios sitios, para un stage1, yo haria desde el turbo hasta el primer silenciador, y el resto lo dejaria de origen, aunque ya te diran los que tengan mas experiencia en tu motor. En el mio (TDI), veo que el que hace bastante tapon es el silencioso final, cuando lo cambie por otro note una leve mejoria, pero cuando si que lo he notado ha sido al volver a poner el de origen que no responde como antes, tambien probe de quitar el silencioso intermedio y perdio mucho y se lo volvi a poner.

saludos

ATABASCO!!!! Un Fura crono???? Jajajaja mi primer coche fue el Fura 900cl y el crono era mi sueňo en aquellos tiempos, fue de mi padre y me lo dio cuando saque el carnet, rojo rally 911 el código de la pintura.

 

Viendo la foto me he dado cuenta de que era un ibiza crono blanco que tuve despues del fura crono, que era un 127 modernizado y con el motor del 1430.

 

Eso corria cosa mala de 0 a 100 en 10 seg. velocidad punta no mucha, segun datos oficiales 160 km/h aunque yo llegué a ponerlo al tope que marcaba de 180 km/h. El mio era negro metalizado.

 

Las cronicas de la epoca y con lo que lo comparaban.

 

http://www.pruebas.p...r.php?ID=997.50

 

S2

Que tiempos aquellos, mi primer coche tambien fue un fura crono, negro.

saludos

Es que ese sensor si no funcionara me parece que no arranca el coche.

Mi enhorabuena por ese nuevo retoño.

saludos

Lo lleva abajo en el cigueñal, en el mismo sitio que el 90 i 110cv.

saludos

Hay varias formas de hacer la copia, una es con un transponder nuevo y casarlo con el coche, o a mi siempre que me han hecho una copia de la llave lo que me han hecho es leer mi transponder y me lo copian a uno nuevo, y asi ya no hace falta casarlo. Yo siempre he ido a codigo catalunya, y siempre me ha funcionado bien.

saludos

Yo tambien apuesto por el embrague.

saludos

Esa pieza no se puede reparar o tiene mal arreglo, dentro es una cinta que se enrolla o desenrolla segun para que lado giras el volante, en el mio se me estropeo y se quedaba encendida la luz del airbag, y la unica solucion fue cambiarla.

saludos

Donde has hecho la copia?

Lo de pisar el embrague te lo marca ahora el fis por el pais que as puesto, si no me equivoco hay unos cuantos paises entre ellos canada que es obligatorio tener pisado el embrague para que arranque el motor como medida de seguridad.

 

saludos

 

Manda webs, Y sale en castellano? no tendria que salir en ingles o frances que es lo que hablan en Canadá?.

 

S2

Supongo que si, pero al codificar el cuadro por un lado pones el pais y por otro el idioma, supongo que mikela4 solo ha cambiado el pais y el idioma lo ha dejado en español.

saludos

Lo de pisar el embrague te lo marca ahora el fis por el pais que as puesto, si no me equivoco hay unos cuantos paises entre ellos canada que es obligatorio tener pisado el embrague para que arranque el motor como medida de seguridad.

saludos

Felicidades VIX, que acabes de pasar un buen dia.

saludos

El link

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/151994-taloneras-b5/page__hl__taloneras muchoguille

El coche blanco es un audi 80 descapotable, las taloneras las llego a fabricar, habia un post que hablava de ello, hasta hizo algun video en el que se veia la resistencia, no corre por el subforo b5 porque se lo cambio por un b6 avant.

saludos

el diesel ya tiene gasolina por el frio,a ver si pongo para que se vea el timing, crees que poniendo el segundo valor mas alto podria arrancar mejor??

El segundo valor esta bien asi.

Esta bastante bien, ralenti un poco bajo, llevas la EGR cerrada? Pon una grafica del timing (avance), posiblemente este atrasado.

En el video lo primero que hace que se apaga todo, no es muy normal, es como si no tubiera bateria, pero si que tiene porque luego aguanta bien todo el rato que esta el arranque funcionando.