ttoni

A ti tambien te ha llegado? lo he enviado yo :claugh:

Ttoni, al fin y al cabo,como funciona esto de "meter en la ficha"? Quiero decir,cuales son los pasos a seguir? Donde hay que ir para empezar? Yo lo meti antes del 15 de enero que solo te pedian una declaracion de que ya estava montado el material, yo lo que aria es ir a una itv y preguntarle al ingeniero. Ahora no se que hace falta. saludos

Los faros y los pilotos restiling yo tuve que meterlos en la ficha tecnica, si no no me pasaban la itv. saludos

Normalmente cuando pasa eso, el problema se llama, sobrepresion en colector de admision, ya sea por defecto o por exceso de presion, eso quiere decir que a la centralita no le llegan los valores correctos del coletor de admision. Lo mas normal que puede pasar es geometria del turbo atascada por carbonilla, que la valvula que mueve la geometria este rota, que la N75 no funcione bien o no funcione, algun tubito de vacio roto y no aguante el vacio, ya un poco mas raro seria que el map este estropeado y no lea o algun cable de la instalacion del map o de la n75 no este bien. Pero piensa que es la centralita a la que no le llegan los valores y puede ser por cualquier cosa de estas. Si cuando va mal lo paras y vuelve a ir bien en principio no es cosa del caudalimetro. saludos

eso seria un buen detalle para ganar prestaciones, aunque piensa tambien en coger toda la parte electrica, centralita, cuadro, etc... saludos

Los Sachs son un poco blandos y para suspension normal van bien, pero si lo bajas buscaria otra cosa, si te barquea mucho mirate el diametro de la estabilizadora, si llevas la normal, puedes montarle la de un avant que es la misma que la del chasis sport y barquea bastante menos. saludos

Esos dos latiguillos van en el puente trasero, para aligerar yo quitaria por ejemplo los elevalunas traseros, instalacion electrica solo la indispensable, no se si se puede aligerar algo el volante de inercia o cambiarlo por otro mas ligero, en este coche no se si se nota algo pero podrias quitar el ventilador viscoso que lo mueve el cigueñal y poner un par de ventiladores electricos, llantas mas ligeras, una bateria mas pequeña ya que de equipamiento se va ha quedar pelado, en fin quitar todo lo que no se utilice para nada, aunque algunas cosas pesen poco, un poco de cada cosa suman bastante. saludos

mirate esto distribucion componentes.pdf transmisor temperatura g62.pdf saludos

Y asi es como esta por dentro, lleno de aceite, con el tiempo seguro que tiene hasta colesterol. Yo lo que hice es cambiarlo entero. saludos

A aqui

El tubito que digo va de aqui

Ese tubo es de la egr, si tu motor es un 1Z, el turbo no se gestiona por vacio, tendrias que comprobar el tubito que va hasta la centralita que seguro esta tapado y la centralita no lee la presion. saludos

Antes de desmontar nada del turbo o de la calefaccion, mirate que tengas bien el circuito de vacio, si te pierde el vacio al turbo no le funcionara la geometria y te entrara en limp mode, y el climatizador tambien hace servir una toma de vacio y me parece que es para mover la compuerta de la calefaccion, revisalo antes, si puedes comprovarlo con un vacuometro mejor. Haber si hay suerte. saludos

Bimasa?

Feliz Navidad Mikela4, y a todos los miembros del foro!! saludos

Dale fuerte Carlos que eso se monta solo. saludos

Es para cualquier coche turbo, diesel o gasolina, yo tambien lo llevo. saludos

Mi cuñado dice 1-3, goles de mesi, cesc fabregas i iniesta, y con suerte uno el madrid gol de higuain Saludos

Ai le has dado Carlos, y todavia mas si es para la misma carroceria que montas, como poner parachoques de S4, etc... saludos

+1 +1 +1 +1 estoy de acuerdo contigo totalmente, excepto en una cosa solo ya he comentado varias veces en algunos post sobre todo en los de los nuevos, que el saber estar y el decir las cosas de buenas maneras y guardar las formas no es la especialidad ultimamente por aqui(pero como dijo servus, ni voy a als quedadas ni soy socio asiq inevitablemente soy un "don nadie" al que no se le presta demasiada atencion...), y eso a la larga es perjudicial para la imagen del foro y aleja a los interesados en fromar parte de esta familia. a dia de hoy he replicado a algunos el tema de presentarse y usar el buscador y nadie, repito: nadie se me ha hechado al cuello, normalmente suelen disculparse y dar las gracias por decirles un poco como va la cosa por aqui, creo que si se usan buenas formas y se crea buen ambiente no tendriamos porque leer salidas de tono como las de este post, como dijo alguien en el famoso off topic las peleas de gallitos mejor en forocoches por favor... un saludo! Jaime, no te equivoques, nadie es un "don nadie" en el foro, cada uno aporta lo que sabe o puede, desde el que da una solucion a un problema a el que siempre contesta +1. Siempre gusta de conocer gente en alguna quedada, pero yo aparte de un desayuno en barcelona nunca he asistido a ninguna quedada. Personalmente, aparte de la gente que conoci ese dia, solo conozco en persona a edi, spark y corradovr6. Pero eso no quita de que con algunas personas crees algun vinculo de amistad a traves del teclado. A mi nunca me ha gustado alardear de nada ni creerme superior a nadie, pero si supierais la de cantidad de problemas y consultas que he respondido por privado, quedariais asombrados, siempre he querido ayudar a todos los que me han pedido ayuda y lo que mas me fastidia que muchos son gente que nunca mas se volvio a saber nada de ellos en el foro. Bueno, que me desvio del tema, en resumen, que todos contais y sois parte del foro. saludos

Yo aun sigo por aqui, aunque entro cada dia, pero no tan participativo como antes, yo tambien hecho de menos a mucha gente del foro, pero en un foro es asi la gente va pasando, algunos duran mas y otros cuando les has resolvido las dudas ya no vuelven ha aparecer, pero siempre conoces gente nueva. Saludos

Esta como nuevo, que envidia, tienes el deposito de gasolina casi lleno. saludos

Buen brico, yo solo voy a puntualizar un par de cosillas que yo almenos siempre hago, una es que antes de poner el disco, el buje, en la parte donde apoya el disco, es mejor limpiarlo y quitarle el oxido con papel de lija o cepillo de alambres. Y tambien engrasar un poco (con grasa especial para estos menesteres), las quias por donde se mueve la pastilla en el portapinzas y entre la pastilla y el piston de la pinza. saludos

Recuerdo que el forero ttoni comento en un hilo de distribuciones que su correa se desplazo hasta rozar, gastarse y romper. Hacia el exterior o interior no lo recuerdo pero... Mi pregunta es: Cuantos kms / Cuanto tiempo lleva montada la correa nueva? En un dia la correa no se rompe tan facil y se centra seguro. Ponle la tapa de plastico que quieras que no te avisaria con el rozamiento antes de romper y radio OFF. Sin responder te digo que muy normal no es (mi motor tambien es AFN), si se nota algo asi, se afloja el tensor y se lleva la correa al final de las poleas y se comprueba hasta que centre. Esas torsiones buenas no pueden ser para la correa. Un saludo. Veo que te has acordado de mi, enseñanos como es ese balanceo y busca alguna opinion mas, a mi mi correa me duro 14000Kms, y el resultado fue culata nueva, cuando me paso mi coche tenia unos 130000Kms. No dejes de vigilarlo. saludos