ttoni

La suspension es una cosa muy personal, pero yo voto por muelles eibach y amortiguadores bilstein, y muy importante, que los muelles esten homologados para poder meterlos en ficha. saludos

Eso que señalas con la flecha, es el embrague del compresor, hay dentro unas bobinas que hacen de electroiman y un cojinete, el ruido lo mas probable que sea del cojinete y se puede cambiar, aunque tambien puede ser que cuando clava el compresor, suene algo de dentro del compresor. Que el compresor no gire siempre continuo, puede no ser culpa de el, puede que desconecte por sobrepresion en el circuito o por algun otro motivo. saludos

Pues la hoja de los nuestros, puede en segun que casos no ser de gran ayuda, mas bien al contrario. Por ejemplo en mi caso, solo llevo airbag de conductor, y segun esa hoja, tambien llevo de cortina, eso podria ser un impedimento para cortar segun que parte del techo. saludos

¿Supongo que estaran preparados por si pasara el ave por alli no?

049919563B

Izan, el del nivel del lavaparabrisas no lo conectes a masa. saludos

Bandio, yo buscaria un cuadro sin can-bus y tienes que cablear el conector que te falta, mini quedada con corrado y lo solucionamos. saludos

correcto!!

O sea Toni, hay que montar el sensor y cablear hasta el cuadro y de ahi iria al conector rojo de la maneta del FIS???uffffffff..yo he montado el cuadro nuevo pero no he montado la maneta porque tengo un problema de s..ualidad no resuelta :wub: con un tornillo de anclaje del airbag en mi volante, y cuando lo saque montare otro volante y la maneta. Estaria tremendamente agradecido si pudieramos quedar con Victor y mirar el tema, ya que si lo teneis mas por la mano, lo hacemos en un momento. Saludos y Gracias Estaria bien, si a Victor le parece bien, podemos quedar y montarlo en un rato. saludos

Enhorabuena por tu paternidad. saludos

Aqui se puede ver mas o menos el sensor montado. saludos

Primero de todo, pido disculpas porque ultimamente no puedo estar muy activo por el foro, y hay un forero al cual todavia tendria que enviarle unas cosas. El sensor que hace falta para que marque la temperatura del aceite es la referencia 049919563B, y hay que montarlo en el portafiltros, si os fijais el portafiltros por la parte de arriba ya tiene las roscas hechas para los sensores. Y no hace falta ningun adaptador de nada, va directamente roscado. saludos

Yo apuesto por algun tubo de sobrante del gasoil, en concreto por el tapon del ultimo inyector.

Su cuadro es mas antiguo, va con dos conectores de 32, uno de 20 para el fis, y uno de 4 para la temperatura de aceite.(Hablo de memoria). saludos si, lo que te importa es el de 20 pines del fis y el de 4 pines para temperatura de aceite, Rectifico, no son de 32 pins son de 26. saludos

Su cuadro es mas antiguo, va con dos conectores de 32, uno de 20 para el fis, y uno de 4 para la temperatura de aceite.(Hablo de memoria). saludos

Ese precio, es si te lo hacen por obd? o si hay que abrir la centralita y cambiar los chips tambien? saludos

Hace dias que me lo miro, y creo que sobra el apartado de repro, porque por mucha repro que lleveis hecha, sigue siendo un motor de los que hay en la lista, y de lo que trata la encuesta es saber que motor lleva cada uno, y si por ejemplo todos estuvieramos reprogramados, seguiriamos sin saber que motores hay por el foro. saludos

Hola Davidluab, mi opinion es: En 17" la del S4 con 225/45R17 En 18" la del S8 o la del RS4 antiguo, ambas con 225/40R18 Como ya digo, es mi opinion, llantas hay muchisimas diferentes, pero me estoy volviendo clasicon. saludos

El GT2052V es un poco complicadillo de adaptarlo en el espacio que tenemos, yo tengo uno en el garage y para montarlo habria que girar la caracola de escape y adaptarlo al colector de admision,el que puedes montar mas o menos plug&play es el BV43, y los inyectores tampoco te sirven, en el tuyo tendrias que cambiar las toberas por unas 0.216 o de ahi para arriba. Depende la presion que quieras tendras que cambiar el map, en el tuyo solo lee 2.5 bar de presion absoluta. saludos

Montar por montar, mecanicamente se puede montar AJM, AWX, AVF, ARL, BPX, ASZ, etc... El problema viene con la electronica que hay bastante para adaptar, y tambien se tendria que cambiar el deposito de combustible por el de un AJM que lleva bomba dentro, el embrague supongo que no duraria mucho tampoco debido al par. Yo creo que para moverse medio bien lo ideal seria AVF, ARL o BPX, caja de 6 velocidades, cambiar turbo y reprogramar. saludos

Bueno, no hace falta ya que me contestes, al final he comprado la llave de vaso, que para quien lo quiera saber es una XZN M16 inviolable para vaso de 1/2", me ha costado 16,50 €. envio incluido en Repuestos Paling, S.L. por ebay, la pedi el viernes por la tarde y esta mañana ya la he recibido, vaya velocidad. Por cierto que valvulina se pone que no sea la sintetica? en el manual no sale, es para rellenar y me han vendido una 80W90, está bien?. S2 Pense que ya habia puesto la foto, disculpas... La valvulina para nuestros coches tiene que ser 75W90, si es solo para rellenar no creo que lo notes mucho. saludos

Que yo sepa para cambiar el motor, de un motor AFN transversal a longitudinal, el motor si te vale, hay que cambiarle el carter y la chupona del aceite, para que no toque en el subchasis, y usar los perifericos del tuyo, soportes de motor, soportes de alternador, etc... pero el motor en si es el mismo, y no hay que cambiar nada de cableado. saludos

Es condensacion. saludos

Puede transmitir las dos cosas, pero yo empezaria mirando el tema del humo.

Mucho humo negro, es por exceso de gasoil o falta de aire, si faltara aire entraria en limp mode, asi que debe ser por exceso de gasoil, lo mas probable inyectores en mal estado y la vibracion al acelerar tambien diria que es por mala combustion, otras posibles causas pueden ser la bomba o un avance demasiado atrasado, convendria darle un buen repaso. saludos