ttoni

Bandio, yo buscaria un cuadro sin can-bus y tienes que cablear el conector que te falta, mini quedada con corrado y lo solucionamos.

saludos

correcto!!

Primero de todo, pido disculpas porque ultimamente no puedo estar muy activo por el foro, y hay un forero al cual todavia tendria que enviarle unas cosas.

 

El sensor que hace falta para que marque la temperatura del aceite es la referencia 049919563B, y hay que montarlo en el portafiltros, si os fijais el portafiltros por la parte de arriba ya tiene las roscas hechas para los sensores. Y no hace falta ningun adaptador de nada, va directamente roscado.

 

saludos

 

O sea Toni, hay que montar el sensor y cablear hasta el cuadro y de ahi iria al conector rojo de la maneta del FIS???uffffffff..yo he montado el cuadro nuevo pero no he montado la maneta porque tengo un problema de s..ualidad no resuelta :wub: con un tornillo de anclaje del airbag en mi volante, y cuando lo saque montare otro volante y la maneta.

Estaria tremendamente agradecido si pudieramos quedar con Victor y mirar el tema, ya que si lo teneis mas por la mano, lo hacemos en un momento.

Saludos y Gracias

Estaria bien, si a Victor le parece bien, podemos quedar y montarlo en un rato.

saludos

Enhorabuena por tu paternidad.

saludos

Aqui se puede ver mas o menos el sensor montado.

saludos

Primero de todo, pido disculpas porque ultimamente no puedo estar muy activo por el foro, y hay un forero al cual todavia tendria que enviarle unas cosas.

El sensor que hace falta para que marque la temperatura del aceite es la referencia 049919563B, y hay que montarlo en el portafiltros, si os fijais el portafiltros por la parte de arriba ya tiene las roscas hechas para los sensores. Y no hace falta ningun adaptador de nada, va directamente roscado.

saludos

Yo apuesto por algun tubo de sobrante del gasoil, en concreto por el tapon del ultimo inyector.

mira aqui

http://www.audisport...howtopic=259477

 

Su cuadro es mas antiguo, va con dos conectores de 32, uno de 20 para el fis, y uno de 4 para la temperatura de aceite.(Hablo de memoria).

 

saludos

 

si, lo que te importa es el de 20 pines del fis y el de 4 pines para temperatura de aceite,

Rectifico, no son de 32 pins son de 26.

saludos

mira aqui

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=259477

Su cuadro es mas antiguo, va con dos conectores de 32, uno de 20 para el fis, y uno de 4 para la temperatura de aceite.(Hablo de memoria).

saludos

Bueno, que sepais que la repro en TLR de un B5 1.9TDI motor AFN vale 300 euros, primero te hacen una diagnosis del motor para que todo este ok y despues te reprograman hasta los 145cv que es lo "normal" para que la mecanica no sufra tanto.

En un dia te lo hacen, supongo que si nos juntamos 2 o 3 para hacerla nos harian precio especial, he leido por ahi que repros conjuntas salian por unos 250 euros con lanzada en banco y todo, aqui en HGR Sport de MAtaro, el banco vale 72 euros aparte y no entra en el precio de la repro.Yo tengo que preguntar lo mio, pero un turbo de un 130cv ya se va a los 300 euros mas o menos, y entre la instalacion y todo, pues igual unos 700 euros por 180cv.

Saludos

Ese precio, es si te lo hacen por obd? o si hay que abrir la centralita y cambiar los chips tambien?

saludos

Hace dias que me lo miro, y creo que sobra el apartado de repro, porque por mucha repro que lleveis hecha, sigue siendo un motor de los que hay en la lista, y de lo que trata la encuesta es saber que motor lleva cada uno, y si por ejemplo todos estuvieramos reprogramados, seguiriamos sin saber que motores hay por el foro.

saludos

Hola Davidluab, mi opinion es:

En 17" la del S4 con 225/45R17

En 18" la del S8 o la del RS4 antiguo, ambas con 225/40R18

Como ya digo, es mi opinion, llantas hay muchisimas diferentes, pero me estoy volviendo clasicon.

saludos

El GT2052V es un poco complicadillo de adaptarlo en el espacio que tenemos, yo tengo uno en el garage y para montarlo habria que girar la caracola de escape y adaptarlo al colector de admision,el que puedes montar mas o menos plug&play es el BV43, y los inyectores tampoco te sirven, en el tuyo tendrias que cambiar las toberas por unas 0.216 o de ahi para arriba. Depende la presion que quieras tendras que cambiar el map, en el tuyo solo lee 2.5 bar de presion absoluta.

saludos

Y porqué no un TDI 130Cv? como el del golf IV o VW passat.....Es un motor bastante bueno por lo que tengo entendido....

 

Salu2!

Montar por montar, mecanicamente se puede montar AJM, AWX, AVF, ARL, BPX, ASZ, etc...

El problema viene con la electronica que hay bastante para adaptar, y tambien se tendria que cambiar el deposito de combustible por el de un AJM que lleva bomba dentro, el embrague supongo que no duraria mucho tampoco debido al par. Yo creo que para moverse medio bien lo ideal seria AVF, ARL o BPX, caja de 6 velocidades, cambiar turbo y reprogramar.

saludos

Hola Ttoni. He ido rellenar la valvulina (me pierde un poco)y me he encontrado que la tuerca del relleno tambien es como la de vaciado, no allen 17 como indicabas. El caso es que comentaste que pondrias unas fotillos de como hiciste la llave artesanalmente partiendo de una 14-15 de tubo, podrias hacerlo ahora, porfa y explicar un poco como lo hiciste?. Gracias.

 

S2

 

PD. Duke80, si lees esto, aprobecha y pon esto en bricos, que no sale, ok?.

 

 

Bueno, no hace falta ya que me contestes, al final he comprado la llave de vaso, que para quien lo quiera saber es una XZN M16 inviolable para vaso de 1/2", me ha costado 16,50 €. envio incluido en Repuestos Paling, S.L. por ebay, la pedi el viernes por la tarde y esta mañana ya la he recibido, vaya velocidad.

 

Por cierto que valvulina se pone que no sea la sintetica? en el manual no sale, es para rellenar y me han vendido una 80W90, está bien?.

 

S2

Pense que ya habia puesto la foto, disculpas...

La valvulina para nuestros coches tiene que ser 75W90, si es solo para rellenar no creo que lo notes mucho.

saludos

Que yo sepa para cambiar el motor, de un motor AFN transversal a longitudinal, el motor si te vale, hay que cambiarle el carter y la chupona del aceite, para que no toque en el subchasis, y usar los perifericos del tuyo, soportes de motor, soportes de alternador, etc... pero el motor en si es el mismo, y no hay que cambiar nada de cableado.

saludos

Es condensacion.

saludos

Hola,

 

Con todo mi respeto ttoni, ¿podría ser que la mala conbustión en lugar de transmitir vibraciones más bien lo que transmitiese serían tirones?

 

 

 

Yo lo primero que miraria sería el equilibrado de ruedas y a partir de ahí brazos, rótulas, tacos de motor, transmisiones, embrague, ... por este orden.

 

Un saludo.

Puede transmitir las dos cosas, pero yo empezaria mirando el tema del humo.

Mucho humo negro, es por exceso de gasoil o falta de aire, si faltara aire entraria en limp mode, asi que debe ser por exceso de gasoil, lo mas probable inyectores en mal estado y la vibracion al acelerar tambien diria que es por mala combustion, otras posibles causas pueden ser la bomba o un avance demasiado atrasado, convendria darle un buen repaso.

saludos

Siempre ha habido FIS, pero creo que solo venia en los que era acabado sport y el resto era opcional. Mas o menos creo que era algo asi.

saludos

Habemus techus!!!!!

Juer, neng, si tienes que añadir algo más, no cabe....jejeje. Felicidades. :clap1:

 

S2

En el mio no cogia, esta todo escrito delante en la portada.

saludos

Ttoni,

 

también hay gente con el bimasa que opta por darle unos puntos de soldadura y así ya no tienen bimasa , tienen un volante normal y corriente. Lo comento porque meterse a cambiar kit de embrague con volante motor sale en un pico... ahora bien, es decisión de cada uno. Con este "truco" perderás la comodidad del volante bimasa.

 

Un saludo.

 

¿la comodidad del volante bimasa?, no entiendo nada, ¿en qué consiste el volante vimasa y cual es la comodidad que aporta?

 

Gracias, saludos.

El bimasa hace que el acople entre el motor y la caja de cambios sea mas suave y mas agradable de conducir, menos vibraciones, cuando das gas o quitas no lo notas tanto, es como mas progresivo.

saludos

Que tal la experiencia con el inspector?

saludos

Pues yo tenia. Claro que tenia que ser un avant ya que vienen 2 crios de camino y no queria que se me hiciera pequeno,tambien tenia claro que no me queria liar con creditos.y ya que el coche tenia que ser pa la mujer me.decidi por el b5 ya que ella hace poco mas de un ano que tiene el permiso y no queria disgustos,pero despues de 8meses de tenerlo no ha habido ningun susto y voy a empezar a makearlo.por cierto es del 98 color rojo 138mil km y pague 4.500eu. He hecho 10mil km y ni un solo problema

Tu coche me suena de haberlo visto alguna vez, de que parte de la costa brava eres?