ttoni

No es que sea 100X100 necesario, pero una vez este montado no sabras si ha quedado adelantado o atrasado, eso quiere decir mas humo o menos humo, mejor o peor respuesta del motor, etc... La mayoria de talleres supongo que no lo hacen, pero si quieres hacerlo bien hay que hacerlo. saludos

Haber que creo que lo estais liando un poco, primero poner el cigueñal en su punto mirando por la ventanita que hay en la caja de cambio, una vez puesto en su punto se usa un util para bloquear el piñon del cigueñal y que no se mueva. Luego bloquear la bomba. Luego poner/bloquear el arbol de levas con el util por la parte de atras. Ahora estan los tres puntos en su sitio, ahora tocaria aflojar la polea del arbol de levas, pero no el arbol de levas, solo la polea de delante. Luego se monta toda la distribucion, correa, rodillos, tensores, etc... Tensas la correa un poco, aprietas la polea del arbol de levas y acabas de tensar la correa. Con esto consigues que todo este en su sitio, pero esto no quiere decir que este a punto. Ahora tienes que enchufarle el vagcom y mirar el timing, en un AFN un valor bastante optimo seria entre 60 y 70 (No pasarse de 70 o podria haber problemas de picado), si no esta dentro de estos valores, hay que aflojar un poco la bomba, y moverla hasta que nos de el valor adecuado. Es recomendable cambiar el piñon del cigueñal y la bomba de agua al hacer distribucion. saludos

Yo creo que tiraran un poco para atras, con las motos ya lo han hecho. saludos

Si la medida de neumaticos es equivalente y no modificas el ancho de vias, no hay que incluirlo en la ficha, en el nuevo reglamento no esta considerado ni reforma, segun mi conversacion con el ingeniero de la itv, y me lo enseño de su ordenador que tenia alli el nuevo reglamento. saludos

Yo montaria un 5W40 100X100 sintetico de calidad y a partir de ahi veria si gasta o no aceite. saludos

Bienvenido, para el tema de que no se apaguen las cortas al encender las largas, habia que cambiar un cable de los que llegan a la maneta, me parece que habia algun brico por el foro. saludos

Haber si se colgar el enlace, por aqui hay uno que los monto. elevalunas saludos

Si no quieres complicarte la vida, cambia todo el mecanismo junto con el marco de la ventana. Para la instalacion, haz servir el esquema del elsawin o del autodata. saludos

Si le marca velocidad y el coche no se mueve, no es el embrague, mirate las homocineticas que alguna debe estar rota. saludos

Yo la compre en una tienda de recambios en Girona, pero me parece que es una marca bastante comun,pregunta en alguna casa de recambios o en alguna rectificadora. saludos

Si la correa se ha salido o roto, seguro que has doblado valvulas. A mi me paso que se me salio la correa, y lo que hice fue poner una culata nueva, ha la parte de los pistones y bloque, no le paso nada. Yo la puse nueva de la marca AMC y salio bastante bien de precio, ya lleva 7 o 8 años montada y perfecta. saludos

No es ese el documento que nos hace falta de eibach, el que hace falta ya lo tengo yo. saludos

Corradovr6, no te preocupes que lo de tu coche no es ningun problema para incluirlo en la ficha tecnica, te he enviado un MP. saludos

jajajajajajajaja na no pasa nada ,se quita y se pone al salir de alli :laugh: y si ,es verdad yo noto que va demasiado agachado de alante ,deve de ser el reloj !!! Hola, solo una curiosidad, ¿donde llevas el reloj para que te hayan llamado la atencion? saludos

Yo te doy mi modesta opinion, en el proximo cambio, limpiaria primero el motor con motul engine clean, (o algo similar), le pondria un 5W40 100X100 sintetico, a ser posible algo mejor que el repsol, y no le pondria ningun aditivo. Si usas 5W40 y todo va bien, no veo motivos para cambiar de viscosidad. Si tienes problemas de consumo de aceite y cambias a 10W40, posiblemente seguiras teniendo el mismo consumo de aceite y estaras menos protegido en frio. Si tubieras problemas de consumo de aceite tendrias que buscar un 40 alto o un 50 bajo y probar. saludos

En itv, si la medida es equivalente, no es reforma, palabra de ingeniero con el manual en la mano. saludos

Me parece que el forero corradovr6 las lleva montadas, pero creo que con separadores porque tienen diferente et. saludos

Depende del año, por OBD, o hay que abrir la centralita. saludos

¿De que motor hablamos?, si es un 1.9tdi, la tapa de balancines va con unos esparragos que van roscados no en la culata directamente, sino en las piezas que aguantan el arbol de levas. Posiblemente tengas pasado de rosca la parte que sobresale para fuera, si es asi cambiando esos esparragos por otros nuevos, o a las malas cambiandolos por unos tornillos directamente ya lo tendrias solucionado. Si se ha pasado de rosca donde van cogidos esos esparragos, pues tienes que cambiar la parte esa, pero no toda la culata, si es otro motor ya no lo se. Si es el 1.9 tdi, mañana puedo hacerle unas fotos a una culata que tengo en el garage para que lo veas mejor. saludos

Por fechas es un poco dudoso, pon una foto del volante tuyo para ver cual llevas. saludos

Le dije que era el examinador de ingenieros Fuera bromas, normalmente me atienden bastante bien en la mayoria de sitios. saludos

Girona capital, estacion itv GI09. Un saludo

Los lleve para que pudiera contrastar las referencias que yo le puse en mi informe. saludos

Hola, como que llevamos varios dias debatiendo el tema de las reformas que llevamos en nuestros coches respecto a la nueva normativa del 15 de enero de 2011, ayer fui a informarme sobre algunas de las reformas que llevo en el mio. Como que no queria llegar a la estacion de la itv y simplemente decirles llevo parachoques de S4 y faros restiling, ¿que tengo que hacer?, pues me hice un informe bien detallado con fotos y referencias y copia de los despieces del etka de las diversas modificaciones. Una vez con esto ya voy preparado para poder explicarme bien o que me entiendan lo mejor posible. Llego a la itv y hablo con el ingeniero de la estacion, le enseño la informacion de cada cosa, y el me explico que necesitava para poder incluirlo en la ficha. En el caso de los muelles eibach, lleve la resolucion de la generalitat de catalunya, departamento de industria, en el que ponia que los muelles eran aptos y tal para mi vehiculo, y el certificado de montaje del taller. Para el resto de cosas me dio un papel, es un documento que se llama -declaracion responsable-, que una vez rellenado con mis datos y los datos del vehiculo, explicas las modificaciones efectuadas. Es una declaracion de que las modificaciones efectuadas han sido efectuadas antes del 15/1/2011. Todo esto fue el Jueves, el ingeniero me dice que tengo tiempo hasta junio para poder incluirlas en la ficha, pero como veo que todo va viento en popa, decido seguir adelante y acabar cuanto antes. Hoy viernes, vuelvo a ir a la itv con toda la documentacion rellenada y con el vehiculo para que lo vea el ingeniero. La operacion ha durado mas o menos una hora, se ha mirado que todo estuviera montado correctamente, que todo funcionara bien y ha rellenado sus informes. Una hora y media despues, salia por la puerta con la documentacion. He incluido en la ficha, los muelles, parachoques, las taloneras, los faros delanteros y los pilotos traseros. El precio total ha sido 38.91 euros. Y me veo en la obligacion de decir, ya que siempre hablamos del trato recibido en las itv's, que en mi caso, tanto la secretaria que me ha atendido, como el ingeniero, el trato ha sido correctisimo y muy amables. saludos

Estoy con klctin, apuesto por el inmovilizador, cuando se apaga el motor, no te parpadea en el cuadro la luz del immovilizador? saludos