ttoni

Edi, 18 euros + iva cada maneta, son mas baratas que las cromadas que llevamos. saludos

Portuges, parece que no me conozcas, yo tambien deduzco que lo del altavoz es lo que dices, ya me informare. Me voy con la parienta al super a comprar, hasta luego. Eso eso ves a comprar, que estoy de camino para tu casa, cuando vuelvas ya no hay paneles! Muy bonitos Toni. Si haces la instalacion de las ventanillas dame un toque que me gustaria verlo para ponerselo al mio Salu2! Ya he vuelto, y siguen estando los paneles ya te dire algo cuando lo haga. saludos

Portuges, parece que no me conozcas, yo tambien deduzco que lo del altavoz es lo que dices, ya me informare. Me voy con la parienta al super a comprar, hasta luego.

Ya he abierto el post de los paneles, no son made in ebay, los encontre de casualidad en segundamano.es, y ademas el vendedor es de bastante cerca de donde vivo yo, y hemos quedado este mediodia y me ha entregado el que faltaba, no veo que hubiera mala fe, simplemente se le quedo sin empaquetar. saludos

Pues ya tengo aqui los paneles de las puertas, que vienen a ser igual que los nuestros menos en algunos detalles. El estado es bastante bueno, lo unico el del conductor tiene rota la moldura en un extremo, pero como que igualmente tengo que desmontar los del tablero para pintarlos en negro, pues utilizare el que tengo puesto ahora en mi coche y pintare los cuatro de delante para que no se note diferencia entre ellos. Les hacen falta una buena limpieza pero hay van unas fotos. El tapizado en piel En esta se puede ver el trozo de moldura roto, y lo que me ha dejado un poco confuso, (ya me enterare para que sirve), es ese tercer altavoz que lleva en el panel, que ahora al hacer las fotos me he dado cuenta que solo lo lleva en la puerta del conductor, y no esta conectado con los otros dos, va aparte. Ahora me toca hacer instalacion electrica, porque este lleva cosas que no lleva el mio, como la luz roja que se enciende cuando abres la puerta, o el led que hay de la alarma, y en la parte trasera ya veremos porque mis elevalunas traseros son manuales y en este electricos, y taladrar el panel para poner la maneta no creo que quede muy bien. saludos

Por lo que dices es todo como en los mios (salvo colores y demás) menos lo de las 3 rejillas que NUNCA las he visto en ningún B5. Ilustranos xD Yo tampoco lo habia visto nunca, luego le hago fotos, pero abrire otro post para que los veais. saludos

Ya tengo el que me faltava, ahora ya estan los cuatro. Hablo de los paneles de las puertas, el panel es mas o menos igual, lo que varia es la moldura, en este caso es negro piano, el tapizado donde apoyas el brazo es de piel, los tiradores de abrir las puertas son negros, lleva los leds esos pequeñitos al lado de donde sale el pitorrillo del cierre, y en los de delante hay tres rejillas para los altavoces en vez de dos como la mayoria. saludos

edy, Te a quedado perfecto... es el elemento que faltaba para ser todo un RS powaa, ¿te as planteado tintar los faros de amarillo claro al mas puero estilo americano? ttoni, Creo que se que es :ranting2: ¿Empieza por M y termina por olduras ? Saludos No vas mal encaminado, pero es algo mas grande.

De momento, cuando abri el paquete el jueves y vi que estava incompleto, faltava 1, me entraron todos los males, pensava que me habian timado, pero contacte con el vendedor y me dijo que fue fallo suyo, que me enviaba el que faltaba que se le habia quedado alli, asi que ha la espera de haber si llega. saludos

Es interior y no son los asientos :ranting2: :clap1:

Yo tambien estoy esperando algo RS4 power para nueva mod. y hasta aqui puedo leer. saludos

Eso es una centralita que se conecta intercalada en el conector del fis y da esa informacion. En forocepos me parece que habia un grupo de compra. saludos

El del caracol encima del RS4 es ya un clasico, pero es muy guapo.

falta RS power trasera. saludos

Mi razonamiento viene dado ha que cuando se hibrida un turbo, normalmente es para darle mas caña. Si es para ganar en margen de seguridad lo veo bien, o si no son hibridaciones bestias. saludos

Te han salido muy caros? 40 euros

Para hibridar un turbo hay que tornear y rebajar material, y a mi no me gusta mucho, prefiero adaptar otro turbo mas grande. saludos

Todo lo que has dicho, menos los cubrepinzas.

Puede ser el disco de embrague gastado, y ya toquen los remaches con la prensa o el volante de inercia. Presentanos un poco tu coche, de donde eres y tal...

Mide el disco haber si hace 312, el portapinzas tiene que valerte, pero necesitas tambien las pinzas, las de tu coche no te valen.

El A4 no, mirate el A6 que lo mas probable es que lleve 312. saludos

La centralita esta tal y como venia, aun no esta reprogramada, no es que sea obligatorio reprogramarla, lo que pasa que normalmente cuando se cambia ha un turbo mas grande es para poder apretarlo mas. Ahora el turbo trabaja menos apretado que el del AFN para conseguir la misma presion, y puedes mantener la presion hasta mas vueltas sin que decaiga. Si hubiese montado el turbo de un AFN, a la hora de reprogramar trabajaria demasiado apretado, pero no se lo que puedo haber ganado al cambiar el turbo sin reprogramar, algo si, pero como fueron bastantes los cambios al mismo tiempo pues no se decirte. Eso tendria que decirnoslo alguien que tubiera un 110 y solo le haya cambiado el turbo. saludos Hola de nuevo, Espero no ser demasiado plasta, si es así házmelo saber, gracias: 1.- Es decir, que cuando cambias a un turbo más grande es para poder subirle más los bares de presión de trabajo al turbo? porque supongo que al no modificar la programación de la centralita seguirá soplando con la misma presión que le aplicaría al turbo que tenía en origen la centralita . 2.- Te pongo mi caso: Tengo un AFN (110cv), si le sustituyo el turbo de origen por el mismo que has montado tú (turbo de AVF), no tendría porque reprogramar la centralita de mi coche y es más, notaría un pequeño aumento de potencia? Si es así, a continuación y con ese nuevo turbo podría reprogramar la centralita y conseguir un aumento de potencia notable... 3.- Y finalmente, se puede decir que en tu coche, tu nuevo turbo trabaja a menos presión que si estuviese montado en el AVF (130 cv)? LLevo siguiendo la evolución de tu maquina desde que entré en este foro y estoy muy sorprendido de lo que has conseguido. De nuevo muchas gracias por tus aclaraciones. Un saludo. 1- Normalmente cuando se cambia un turbo a otro mas grande, es con la intencion de subir la presion en la admision, entonces se busca un turbo que trabaje de manera eficiente y dentro de los margenes de trabajo y seguridad para los que se ha fabricado ese turbo. Es decir que si tu quieres mantener por ejemplo una sobrepresion de 1.5 bar en la admision, pues tu turbo va ha tener que trabajar mucho y muy rapido para poder conseguirlo, y probablemente no podra aguantarlo conforme vaya subiendo de vueltas el motor. Si pones un turbo mas grande, este necesitara girar a menos vueltas para conseguir el mismo volumen y presion en la admision, y podra mantenerla durante mas rpms. Resumiendolo, yo diria que se cambia para conseguir mas caudal y presion pero sin perder fiabilidad. 2- En tu coche puedes cambiarlo y no hacer nada mas si no quieres, supongo que notaras algo de mejoria y mantendra la presion durante mas rpms del motor, cuando decidas reprogramar, sacaras mas potencia que con el de origen. 3- Correcto, trabaja a menos presion, trabaja a la misma presion que ahora el tuyo, si quiero hacer que sople mas fuerte pues tengo mas margen que con el tuyo ahora. saludos

cambio valvulina

Hola Edi, como llevas la búsqueda? has encontrado algo? que tienes en mente? Me das miedo!!!!!!!! Este tema es algo que me interesa desde hace bastante tiempo. Había seguido un post de upgrade de ttoni, que me pareció fantástico (que por cierto ttoni, no me has contestado lo último que te había escrito ). Gracias a ttoni sé que en mi AFN puedo instalar turbo del B6 de 130cv; pero claro, mi duda era si después de esto con una reprogramación poderíamos subirlo a sabe dios donde... Un saludo. Se me debio pasar, normalmente respondo a todo el mundo, que era lo que me preguntastes?

Eso de al lado del Golfo es un corrido... ¡¡y no le has hecho fotos!! Esto es motivo para matarte a pellizcos Saludos, Muchas gracias por tan explendidas ilustraciones Ayer estuve delante de este coche, estaba aparcado en la puerta de un taller, se le ve gordote.