ttoni

No se seguro como son las que venian de serie, pero passer fabricaba alarmas las cuales no habian cables de conexion entre los diferentes modulos, la bocina podria ser positivo, negativo y antena. Y creo que no la puedes hacer sonar directamente conectandola.

Yo tambien lo miraba y no he visto la marca, el precio parece bueno, pero no se como sera la calidad, por el foro me parece que ya ha habido alguna decepcion con algun kit que no ha durado mucho. saludos

Se ve muy bien, lo de los faros ya te lo han dicho, yo lo que quitaria tambien es el ambientador que llevas en las rejillas. saludos

ese enlace que has puesto bor, es para motores transversales y el nuestro es longitudinal. Yo creo que nos serviria la de un b6 (avf o asi) pero el problema me parece que esta en las transmisiones, que me parece que son diferente medida. Tampoco lo he mirado mucho. saludos

El escape, el unico que se salva es el silencioso final, el resto tienes que poner el del 110, pero no hay que acoplar nada, quitas uno y pones el otro. saludos

La centralita esta tal y como venia, aun no esta reprogramada, no es que sea obligatorio reprogramarla, lo que pasa que normalmente cuando se cambia ha un turbo mas grande es para poder apretarlo mas. Ahora el turbo trabaja menos apretado que el del AFN para conseguir la misma presion, y puedes mantener la presion hasta mas vueltas sin que decaiga. Si hubiese montado el turbo de un AFN, a la hora de reprogramar trabajaria demasiado apretado, pero no se lo que puedo haber ganado al cambiar el turbo sin reprogramar, algo si, pero como fueron bastantes los cambios al mismo tiempo pues no se decirte. Eso tendria que decirnoslo alguien que tubiera un 110 y solo le haya cambiado el turbo. saludos

Falla el soporte de la pinza, la pinza no queda en la posicion mas correcta. saludos

El turbo del 130cv (avf) GT1749va con el colector de escape del AFN, es quitar uno y poner el otro, solo hay que cambiar el tubo de goma que sale del turbo hacia el intercooler. El tornillo es el de la flecha roja. aqui sin el soporte Aqui el inyector ya fuera Y una foto del soporte saludos

La caja de cambios puedes dejar la tuya o poner la del otro, da igual, de centralita monta una con referencia 028906021CE y solo tendras que casarla con el antirrobo por lo demas no tendras que modificar ningun cable, adelante que es facil.

Bueno yo estoy en las mismas tesituras que tu, pero mi diferencia es que me ha gripado el motor completo, si cambio el motor entero de 90cv por el de 110cv, con la centralita y demas, tambien tendre que cambiar la linea de escape?. Los palieres son los mismos?. Mi 1Z es del 96 de los primeros vamos y el motor que he encontrado es del 98 habra alguna incompatibilidad?. Gracias. Siento pisar el post pero eres el unico que he visto por aqui que haya hecho algo parecido a lo que yo tengo que hacer ahora!! Un saludo. En principio no tendrias que tener ningun problema, el escape hay que cambiarlo ya que es de diferente diametro, el silenciador ultimo es el unico que te vale el mismo. saludos

Pau esto era solo para hacer el cambio ha GV y poder seguir el proyecto, si no fuera por los euros estaria mas avanzado. Se podria mirar lo de la minikdd, podriamos hacerla cerca de barna y que se apunte alguien mas. saludos

Gracias.

Se nota bastante el cambio, el enfriador y la bomba no estan cambiados porque llevan el mismo, comprobado con el etka. saludos

No lo he mirado los cv que tiene ahora, en la itv de momento no me han dicho nada, si algun dia se dan cuenta supongo que me tocara homologar, el motor aguanta bien. saludos

Julio, tienes la bandeja de entrada de mensajes llena, vaciala.

La EGT es la temperatura de los gases de escape.

Esos conectores se venden sueltos en tiendas de electronica, cortas los tuyos y sueldas los nuevos, y la instalacion queda mas presentable. Por cierto, tu coche se ve impecable. saludos

Tu crees? Quizas se vaya de CO2... no? Salu2! El suyo es un TDI y solo se mira la opacidad, si fuera gasolina no pasaria. Mira que lo pone bien en su firma lo de TDI, estaba pensando en un 1.8T No he dicho nada Veo en tu firma que la bestia vuelve ha estar viva, haber si todo se arregla y la volvemos ha ver correr. cuidate, saludos.

Tu crees? Quizas se vaya de CO2... no? Salu2! El suyo es un TDI y solo se mira la opacidad, si fuera gasolina no pasaria.

Esa bateria no le debe quedar mucha vida, yo apostaria por algun hilo cruzado o casi roto. saludos

Seguro que tendra un final feliz, tened fe en el seguro. saludos

Piensa que aunque el anclaje que lleva no te guste, ha aguantado mas de un millon de kilometros, asi que tampoco es tan malo el sistema. saludos

Que yo sepa no llevan repartidor de frenada, de eso se encarga el ABS, por el motivo que sea no debe retornar el liquido de frenos, no se si sera alguna valvula del abs, haber si alguien sabe algo mas. saludos

Si es al motor por fuera, con una maquina de agua ha presion, si es al motor por dentro, y ademas quieres que lo traten con mimo y quede como nuevo, busca ha moncho que es de galicia. Si no en un taller. saludos

En tu caso lo unico es el tema de la conciencia de cada uno con el medio ambiente, problemas no tendras ninguno con los demas silenciadores, no les va ha afectar en nada, y el turbo te lo va ha agradecer ya que sin el catalizador bajas la EGT. En la itv no tendras problemas. saludos