ttoni

Si es tuyo el de la foto, yo estaria interesado en las cuatro molduras de plastico de la parte baja de las puertas. Saludos.

Rafa, esto de catalizador vaciado no lo sabia yo ! Pero,el TDI q tengo , 1,9 110cv,notara algo si hago lo mismo q tu (y otros :crying_anim: )?Quiero decir, q se gana con esto?O solo vale para los gasolina? Gracias y un saludo! Un poco mejor evacuacion de los gases arriba y bajar un poco la egt.

Bajar la presion no, como mucho un poco de lag.

No te comas mucho la cabeza con los centimetros que bajan, porque depende de la suspension que lleves ahora, va ha bajar mas o menos. Si te fijas en nuestros coches hay algunos que de serie sin llevar chasis sport, tienen una altura normalita, y otros que casi coge un palmo entre la rueda y la aleta. El mio era uno de esos que parecia un caballo, llevo eibach -2cms, y bajo mas de esos 2 cms.

Al 100X100 con lo que dice rafa, como mucho añadir que hay varios tipos de filtros, los hay de papel que solo filtran el polvo y los hay de carbon que ademas dicen que filtran mas impurezas del aire como el polen o bacterias, etc... El filtro muy sucio tambien hace que huela mal el habitaculo y deja pasar poco aire al interior. saludos

mikela4 ha que pueblo vas ha venir?

Aprovechalas al maximo que enseguida se acaban, yo tambien estoy de vacaciones. saludos.

Si no tienes medios para hacerlo sin aflojar el tornillo del carter, yo iria ha un taller ha que sacaran un poco con la chupona.

Pues lo que te ha dicho Barmor pero sin el intenta. saludos

Hola Gonzid, hoy he estado haciendo una instalacion en mi coche y me acorde de lo que hablabamos del 75X, que si corta o no corta cuando arrancas etc. Pues polimetro en mano, el 75X es positivo de contacto y desconecta para arrancar. El 15 que hay ha la derecha del todo, tambien es positivo de contacto y no desconecta nunca ni al arrancar ni nada, solo cuando apagas con la llave. saludos

Mira si es buena persona en pantanic.

Cambiar el soporte? Pues a mi el soporte me deja un trozo libre en la de 74, o sea q es mas largo q la bateria por lo q no veo problema para meter una de 80, de hecho en el manual pone q el tdi lleva una de 80... S2 Haber si me explico mejor: La bateria de 70-74ah, la forma de sujeccion que tiene es con una platina y un tornillo por el lateral, por el lado corto de la bateria. Y la de 80ah va cojida por una esquina, la platina que la aguanta es diferente, el coche ya viene preparado para ponersela, y viene el agujero roscado y todo para collarla, pero la platina que la aguanta es diferente. saludos

Ya lo pense, pero asi ya me cuesta entrar en el parking, el cacho cupra duraria hasta que bajase al parking. saludos

Ponle una de 74ah y ya vas bien, para poner la de 80ah tienes que cambiar el soporte que aguanta la bateria, es diferente.

Haria falta saber el año y si el cuadro viejo va por can-bus.

Normal.

893711141P 1RZ Pomo palanca cambio madera (marron tibet) p.v.p. aprox. 50.37 euros + iva

Que calor hace oye!!

No estoy muy de acuerdo con esas velocidades, yo en las ruedas traseras vibravan sobre 130-140 km/h, y no se notava en el volante pero vibrava el coche y se sentia como un zumbido, equilibre todo en conjunto, llanta con separador y se fue.

Sensor temperatura del agua que da informacion a la centralita

Yo tuve que equilibrar ruedas y separadores todo junto porque vibrava.

Hay bastante mano de obra en hacer la culata, menos la culata, si te entra todo el resto de material, juntas, tornillos de culata, la distribucion seguiria la misma o la cambias? yo como minimo cambiaria la correa si el resto esta bien, g12, aceite, etc... Valoralo tu, si te sirve de consuelo yo ya he levantado dos veces la culata y en una de ellas cambie la culata entera por una nueva. saludos

Limp-mode por sobrepresion. Normalmente sucede cuando esta unos segundos leyendo fuera de los parametros que tiene grabados la centralita. Piensa en cualquier cosa relacionada con la presion de alimentacion. Primero mira si la geometria del turbo no esta atascada, puedes hacerlo mirando la varilla del turbo si se mueve para posicionarse cuando arrancas, o puedes soltar la varilla sacando el clip que lleva y mirar si se mueve la geometria con la mano. Si hasta aqui esta bien lo siguiente que haria es comprobar el tubito que va hasta dentro de la centralita para leer la presion haber si esta en buen estado, lo normal es que tenga hasta colesterol.

Hola tito bienvenido al foro. ¿Estas seguro que en tu coche se puede activar el cierre automatico?