injectores, bomba, centralita, turbo, n75, colector escape, catalizador, silencioso intermedio, el tubo de goma que va del turbo al caudalimetro, el tubo del sobrante del aceite del turbo, soporte inferior del turbo, modificar un poco el tubo de aceite que va al turbo, deposito de vacio, girar la egr, tubo metalico que va del colector de escape a la egr, manguito del turbo hacia el intercooler, hacer la instalacion de vacio para gobernar el turbo, casar la centralita con las llaves y no se si me dejo algo, pero ha grandes rasgos es eso. Parece mucho pero en un desguace puedes encontrarlo bien de precio y el montaje es plug&play practicamente.
Si el turbo es del 130 tambien es plug&play pero hace falta el manguito que va del turbo hacia el intercooler de un 130.
saludos