ttoni

Puede haber variado un poco el avance y por eso va mejor. saludos.

Me referia al de la averia, el tuyo ya lo veo en la firma. saludos

De que motor estamos hablando? gasolina o diesel? cv?

Yo el mio tuve que arreglarlo tambien porque se le fue la iluminacion al fis.

Este tambien se queda corto de turbo, es casi tan grande como el motor

Las cuatro primeras preguntas coincido con rf20vt menos en lo de la madre, que la mia no tiene carnet. 5ª la medida de los discos puede ser 280mm o 288mm. saludos

Bienvenido al foro, con ese motor las posibilidades de potenciacion son similares a las del cordoba. ¿Donde has puesto el manometro del turbo? Si es posible una fotillo para que se vea. Si en el ramal de cables de la radio no tienes positivo bajo llave, puedes cogerlo en la caja de los reles en el borne 75X. Los asientos electricos se pueden montar, en el foro ya se ha hecho. saludos

Se abre por dentro del maletero.

Has comprobado que funcione el electroventilador?

Hay uno pequeñito en forma de triangulo que sale por detras del salpicadero y esta al lado del servofreno, yo lo utilice para pasar el positivo que va de la bateria ha los amplificadores. Saludos

Creo que es un S4, aparte de que se ve un morro de S4, estas fotos ya las habia visto.

bienvenido

Esto de la crisis es una mi**da. A mi tambien se me ha pasado por la cabeza mas de una vez que pasaria si me quedara sin trabajo, y te entiendo porque yo tambien tengo dos crios. Yo de momento lo que haria si no puedo mantener el coche seria dejarlo tapadito en el garage sin tocarlo, y si la cosa se pone muy fea, pues lo primero son los crios antes que el coche. Animo y ha tener esperanza de que se arregle pronto la situacion. Saludos.

Y ya puestos porque no turbos de RS4? Ese S4 no tendra nada que ver con uno que habia por sagaró no hace mucho?

Si, lo unico que lleve ha cambiar la bomba.

Bienvenido al reino de los B5.

injectores, bomba, centralita, turbo, n75, colector escape, catalizador, silencioso intermedio, el tubo de goma que va del turbo al caudalimetro, el tubo del sobrante del aceite del turbo, soporte inferior del turbo, modificar un poco el tubo de aceite que va al turbo, deposito de vacio, girar la egr, tubo metalico que va del colector de escape a la egr, manguito del turbo hacia el intercooler, hacer la instalacion de vacio para gobernar el turbo, casar la centralita con las llaves y no se si me dejo algo, pero ha grandes rasgos es eso. Parece mucho pero en un desguace puedes encontrarlo bien de precio y el montaje es plug&play practicamente. Si el turbo es del 130 tambien es plug&play pero hace falta el manguito que va del turbo hacia el intercooler de un 130. saludos

No

No hay que cambiar ni un solo cable, solo la N75 y algunos tubitos.

La centralita se cambia para poder cambiar el turbo por uno de geometria variable, si dejas el mismo turbo no cambies la centralita. Puedes cambiar inyectores y repro. saludos.

Posiblemente no compartireis mis gustos, pero ha mi me gusta cromar partes del motor, antes tenia un golf 2 y llevaba cromado la tapa de valvulas, el colector de admision, la barra de torretas y alguna cosa mas. En este de momento solo llevo cromada la tapa de valvulas. saludos

Debe perder el vacio por algun sitio, algun tubo debe estar roto.

Yo nunca he desmontado las agujas aunque haciendo un poco de palanca supongo que saldran, Pero luego ha la hora de montarlas otra vez, ¿ no hay riesgo de que no queden exactamente en el mismo sitio y marquen mal?

De humo negro ya hechan un poco estos coches, comprueba si esta bien el avance, y los inyectores si no pulverizan bien tambien es causa de humo. El mio cuando le aprieto tambien hecha bastante humo. El motul 10W40 que le pones no es sintetico, ha no ser que sea el 300v, que lo dudo. saludos

Yo llevo otra marca igual de otra bola de remolque justo en medio de la matricula.