ttoni

Cubierta del deposito del liquido de direccion. 8D0972807 01C Hasta chasis >>8D-1-053000 p.v.p. aproximado 3.19 euros + iva 4B0422569B A partir del chasis 8D-1-053001>> p.v.p. aproximado 7.40 euros + iva Mirate el numero de tu chasis y sabras cual te hace falta saludos

No porque silve tienes una fuga, pero si tienes una fuga hay que arreglarla ya que para que el turbo adquiera la presion demandada, tiene que girar mucho mas rapido que si no hubiera la fuga. Y eso puede hacer que el turbo pase ha mejor vida. saludos.

Pau no se lo que me he perdido pero tu coche daba ciento noventa y algo de caballos, y en tu firma pone 204. Que ha pasado? Donde has encontrado caballos? saludos.

Si me refiero al que va detras del salpicadero, y por precio no se decirte ya que en mi caso hubo un trato de favores.

El aire acondicionado casi seguro que te pierde por el evaporador (averia muy comun en los b5), yo se lo cambie el año pasado y ahora va perfecto. El caudalimetro podria ser pero llevas un pierburg y esos fallan muy poco, yo me decantaria por limpmode por sobrepesion, revisa o cambia el tubito de goma que va del tubo de plastico de la admision hasta la centralita, puede estar taponado por el colesterol acumulado, o tener alguna perdida. De donde eres?

Se oye decir que en oscaro para no tener problemas hay que pagar contrareembolso.

Comprueva el tubito de goma que va desde el tubo de plastico de la admision hasta la centralita.

Yo voy como las cabras por ponerle el 300V de motul a mi tdi, pero nadie me dice que si y no se si para un uso normal y alguna apretada de vez en cuando sera un buen aceite. Decidme que si vaaa... MOTUL 300V

Yo si te creo, tambien lo estuve mirando.

Que motor es? El caudalimetro en principio llevas un pierburg, que fallan bastante poco. saludos

Porque el tuyo debe ser el cuadro de magneti marelli. Este del link, seguramente es el que te ponen en el menigar por 180+IVA. ya que solo vale para los VDOs salu2 Es VDO pata negra.

Los neumaticos pueden ser mejores o peores, pero lo primero es tener la suspension en buen estado y ha ser posible una buena suspension, todos los brazos de direccion y suspension en perfecto estado, que no tengan juego, que los silentblocks del subchasis esten en buen estado, incluso los soportes de motor y caja de cambios pueden influir, y en el tren trasero mas de lo mismo, si no ya puedes ir poniendo neumaticos buenos que no se les podra sacar el rendimiento adecuado. Y ir probando distintas presiones, no se vale revisar las presiones solo cuando toca pasar por el taller ha hacer la revision. La de recambio mientras vaya en el maletero se comportara adecuadamente saludos

Yo no se si te sirve, supongo que si, pero todos los fis no son iguales, el mio lo desmonte para arreglar un problema de iluminacion, y era diferente al de la foto, el mio las pistas flexibles estan en la parte de abajo de la pantalla, en la parte estrecha, no en el lateral como el de la foto. saludos

Bienvenido al foro, poco a poco ya nos iras conociendo. saludos

bienvenido al foro, has preguntado en origen los precios? Yo al mio le cambie el pomo y la funda en cuero, y no me acuerdo lo que me costo pero estava bastante bien de precio. saludos

Solo desplazando el morro me parece que ya se puede desmontar el alternador, vigila los ruidos que si es el cojinete tensor de la correa de accesorios, si se rompe como me paso ha mi, te quedas sin direccion asistida y sin funcionar la bomba de agua. saludos

Con 195/50/15 el cambio va ha quedar muy corto, la rueda se va ha ver muy pequeña, y por mucho que lo bajes no va ha quedar gordo. saludos

Los conectors son estos

Para el fis se cambia la maneta de los limpias y para el tempomat se cambia la maneta de los intermitentes, asi que si quieres las dos cosas tienes que cambiar las dos manetas. saludos

Es que no hay mucho que explicar, montas maneta, montas cuadro, montas sensor de temperatura de aceite y con el esquema electrico pues ha hacer la instalacion que falta, hay alguien mas en el foro que lo monto en su b5, pero no me acuerdo quien fue. saludos

Muy bien fiera

Bueno yo cuando lo compre con 160.000km me costo 7000€ y ya te digo que en reparaciones llevare cerca de los 3000€, pero estoy muy a gusto con él. Solo le pediría un pelín mas de potencia, pero no se si sería aconsejable alguna repro o asi... Yo todavia no le he hecho repro, hasta que no acabe con las modificaciones, pero llevo bastantes cambios hechos y de momento aguanta bien y tira bastante mas que de serie.

No se darte respuesta ha tus preguntas, pero yo no dejaria el tapon flojo, creo que podrias ir perdiendo el anticongelante por evaporacion. Tambien siento que tengas que irte de la forma que dices y aunque tengas tanta experiencia como dices ya sabes como esta el pais en este momento. Saludos y espero que nos sigas visitando en el foro, que en la red no hay fronteras.

Yo no se si ese aceite es correcto o no para tu motor, pero piensa que en tu motor existe el problema de desgaste de los arboles de levas. saludos

Por si te sirve de consuelo, yo ha los 14000 kilometros de haberlo comprado se le salio la correa de distribucion y tuve que poner culata nueva. Cuando lo compre hace 7 años pague por el 10000 euros y ha dia de hoy no quiero contarlo pero seguro que llevo gastado igual o mas que cuando lo compre, la mayoria de cosas en modificaciones tanto internas, externas y de motor. saludos