ttoni

Caudalimetro para el APU: referencia 06A906461D

saludos

Ultima dudilla de la noche...

 

Negro... o azul....?

 

 

 

Azul me gusta, porque se vera mas al abrir el capo, en contra me da que pensar que quizas le de un toke demasiado "tunning" o "2fast2Furious"

 

Negro, simplemente, no se ve tanto

Negros

Y el intermedio lo ha quitado?

De bujias no entiendo mucho, pero de alguna marca reconocida, que marca montan en origen? Al llevarlo repro, no tienes que cambiar el grado termico? saludos.

P.D. solo es curiosidad pero que es de marti2 que no se le ve?

Si es TDI y solo ha cambiado el silencioso final y el resto esta igual, no creo que haga ruido, el mio cuando lo cambie todavia sonaba menos.

saludos

Bonito viaje, y con la certeza de que vas ha salir contento de la vagcueva, si yo no lo tuviera tan lejos ya hubiese ido.

Y ha todo esto yo pregunto, dejando la EGR desconectada por vagcom y sin la plaquita, el ralenti queda mas suave? vibra menos? el mio tambien lo llevo con la plaquita pero estoy pensando en quitarla y anularlo con vagcom ya que vibra un poquito al ralenti. Dime tu impresion ya que lo has llevado de las dos maneras.

saludos.

P.D. Que no se te olvide enviarme el sugus.

No me refiero ha cantidad de cosas, con una etapa y un sub se le puede sacar mucho partido, y el cableado tambien sube un pico, en el mio solo en cables y conexiones y esas cosillas ya me gaste un monton, me refiero ha que no tendria que haber ni un cable suelto .

Sensor de temperatura?

Por ese precio esperava algo mas.

Yeah! xD

 

El coche es un tiro...y en no mucho tiempo lo será más pues vienen mods de las gordas si todo sale como lo esperado en el Polo...

 

Lo cv que te he comentado son con turbo Garret 1749vb, que es el modelo del Ibiza cupra TDI, es decir, 160, y además hibridado (GT1852 by Njoy turbos, Portugal), DP 2,5" con supresor Miltek, FMIC OEM Seat Sport, IC Oil frontal de Ducati Monster S4R con latiguillos metalicos + placa sandwich Mocal, IC Fuel OEM Bmw 320d E-90, Kit de tuberias IC en inox pulido/silicona azul Forge Motorsport, EGR Allard + off VAG-COM, Kit de admision Apexi 3”, Tubo de admision Leon TDI 150PD aluminio + silicona azul, Boost Valve, Enfriador de IC...todo esto con ArTDI Stage 3.0 @ 1,8bar by ART Competició...

 

Hay cosas gordas y cosas hechas simplemente por fiabilidad y demás...ya sabeis como es esto...un no parar! xD

 

Y luego a nivel bastidor está a la altura del motor, no os preocupeis...xD

 

Sobre los 2000km pues ando en San Sebastián que es donde estudio y voy a ir a Santiago de Compostela, ida normal, y vuelta de visita por la costa...asi que...eso calculo yo asi a groso modo...

 

Un saludo!

Tambien debe haber cambiado inyectores, o al menos las toberas de los inyectores no? si no me parece que no hay para tanto.

Para mas cv tendra que cambiar tambien turbo? ahora para esa potencia ya debe estar trabajando bastante justo.

Cuando dices fiables, supongo que te refieres ha que su funcionamiento es normal, que no se calienta, temperatura de aceite y de admision correctas y tal... Pero con 248cv ves pidiendole fiabilidad al cigueñal y las bielas oem. Que supongo es lo que cambiara ahora para seguir subiendo cv.

Piensa que las pantallas del fis, aunque sea toda roja, hay diferentes modelos.

Al reves, con esos kilometros tendrias que cambiar ha un 5W50 o 10W50.

Portugues, quieres una gráfica de un TDI 130 transversal con unas pequeñas mods y dando 248cv fiables? xD Yo te la puedo suministrar y darte sensaciones porque he ido en el y lo he llevado...xD

 

En Portugal son Dioses en ese aspecto...xD

 

Por cierto, yo este finde me meteré unos 2000km...xD

Es el polo azul?

Lo que me acabo de leer el PDF de como ha colocado el RNS..Una pasada que parece facil y todo...

 

Un saludo.Portugues.

Pues ha mi no me deja abrirlo, dice que esta roto. Portugues, me lo puedes enviar ha mi correo electronico?

Pues no estoy seguro pero me parece que aqui los radares crecen solos en los margenes de las carreteras, los de ciudad no, que yo he visto como los montaban.

Locuras de ese tipo mas de una hemos hecho, pero al ir creciendo y con los crios pues como que te calmas un poco.

P.D. el coche de neljoe muy guapo.

A Huelva tienes 1340 desde Gerona...10 horas en coche desde aqui la ultima vez que subi en el año 2001...Asi que calcula...un dia para venir...

 

Un saludo.Portugues.

Huelva-Girona 1340kms/10h= 134km/h de media seguidos, no es legal, en 1340kms algun radar te comes fijo.

2009-2001= 8 años sin venir, ya te toca, 10 horas ha una media de 134kms/h, si te das prisa mañana a las 11:00h estas aqui, ha las 13:00h te invito ha comer, ha las 15:00h hemos acabado de comer, 10h mas a 134kms/h y te plantas en Huelva ha las 1:00 am, un par de minutos para que se enfrie el turbo, ha las 1:02 am ya estas en casa. Vaya rayada de viaje.

Mejor en veranito con calma.

saludos

¿La ceramica del catalizador rota?

Ha veces son fallos esporadicos, borralos y como dice ssanmor dentro de un tiempo vuelves ha mirar si han vuelto ha salir.

saludos.

Egas tu coche me gusta mucho, pero es que ademas eliges unos escenarios para realizar las fotos muy bonitos, el conjunto queda impresionante.

saludos

El silencioso de un quatro a un no quatro varia en el tubo que sale por detras, el que se va al silencioso del medio, el no cuatro sale recto, pasa por encima del puente y entonces curva de 90 grados y hacia el silencioso intermedio, y el quatro sale inclinado hacia el centro del coche para pasar por enmedio del puente, aunque se puede cortar y soldar para adaptarlo.

Hola, os queria preguntar porque alguna gente me dice que si le pongo llanta 17" a mi a4 b5 1.9 tdi que no se moverá, que le costará mucho tirar... nose, no creo que tampoco sea tanto, si alguien me puede decir su experiencia o algo, ahora mismo llevo de 15", gracias!

No se que tdi es el tuyo, pero si es el 90cv se nota un poco en aceleracion, tampoco mucho. Depende de si tal como va ahora el coche lo notas justillo o no.

Tendria que venir en un mismo pack, llantas+neumaticos+repro. :crying_anim:

El tema suspension/niños es un poco complicado, (te lo digo por experiencia ya que tengo gemelos), yo lo que hice fue poner muelles eibach que solo bajan 2 centimetros y amortiguadores sachs normales de gas y el compromiso esta bastante bien, no queda tan alto, pero es casi tan comodo como de serie y barquea un poco menos, aunque tambien se puede hacer que barquee menos cambiando la estabilizadora.

Los advantage son amortiguadores de gas para ir con el muelle original, no para muelles cortos. Para muelles cortos son los performance.

Y sobre SACHS que opinais ? Por 605 € todo incluido (alineacion etc...)

Quales de SACHS? el kit sporting?

Yo llevo lamparas BOSCH +50%, y se defienden bastante bien.