ttoni

¿La ceramica del catalizador rota?

Ha veces son fallos esporadicos, borralos y como dice ssanmor dentro de un tiempo vuelves ha mirar si han vuelto ha salir. saludos.

Egas tu coche me gusta mucho, pero es que ademas eliges unos escenarios para realizar las fotos muy bonitos, el conjunto queda impresionante. saludos

El silencioso de un quatro a un no quatro varia en el tubo que sale por detras, el que se va al silencioso del medio, el no cuatro sale recto, pasa por encima del puente y entonces curva de 90 grados y hacia el silencioso intermedio, y el quatro sale inclinado hacia el centro del coche para pasar por enmedio del puente, aunque se puede cortar y soldar para adaptarlo.

No se que tdi es el tuyo, pero si es el 90cv se nota un poco en aceleracion, tampoco mucho. Depende de si tal como va ahora el coche lo notas justillo o no. Tendria que venir en un mismo pack, llantas+neumaticos+repro. :crying_anim:

El tema suspension/niños es un poco complicado, (te lo digo por experiencia ya que tengo gemelos), yo lo que hice fue poner muelles eibach que solo bajan 2 centimetros y amortiguadores sachs normales de gas y el compromiso esta bastante bien, no queda tan alto, pero es casi tan comodo como de serie y barquea un poco menos, aunque tambien se puede hacer que barquee menos cambiando la estabilizadora.

Los advantage son amortiguadores de gas para ir con el muelle original, no para muelles cortos. Para muelles cortos son los performance.

Quales de SACHS? el kit sporting?

Yo llevo lamparas BOSCH +50%, y se defienden bastante bien.

Pues con lo que te han dicho ya vas orientado, solo discrepo en que este coche todo el sistema de control del turbo, va por presion, no por vacio, y si una vez revisado todo no das con el fallo, piensa que el sensor de presion de alimentacion en este coche esta dentro de la centralita, y dentro hay un trozo de tubito de goma que ha veces se rompe o pierde presion y tambien te da ese fallo. saludos

Que motor es??

Las bombillas puedes complarlas en una tienda de recambios, Bosch las fabrica.

Si se pueden copiar, pero en las palmas ni idea.

El negativo comun del faro segun elsa: T5/2 color marron. Saludos

Dejalos dejalos, está visto que nadie me va a querer comprar mi volante Sport bien de precio Por cierto, yo me enamoré de este volante cuando lo vi en una preparación sobre un 993 Turbo, no recuerdo si era TechArt o Gemballa, pero vamos, de algun preparador de estos "gordos" Juas, y mis separadores son de la misma marca, Raid HP Saludos Pues no es por ponerme de tu parte, pero yo estuve ha punto de ponerle tambien ese volante, mejor dicho, aun no se porque no se lo puse, si entrais en la pagina del fabricante tiene diferentes versiones del volante.

Es que en la ultima parte de mi reflexion casi me estoy describiendo, y no le veo el final.

De momento saco esto en claro: Dha es buen chaval. Servus si quiere sabe escribir bien i mal Edi sabe ampliar las letras hasta dimensiones insospechadas. Que el buscador no lo usa ni mi madre. Que el parachoques trae la rejilla de enmedio ya montada y no hay que pedirla. Que es uno de los pocos "S" que los faros antinieblas tienen que ser por huev..s originales (yo al menos no he sido capaz de encontrar ninguna marca que los fabrique.(bosch, hella, valeo, etc...)) Que el chaval es nuevo y hay que orientarlo, que la malloria de nosotros hemos hecho lo mismo al empezar. Que se ha puesto un nombre muy raro. Que del 90cv al 110cv, cambia turbo, inyectores, bomba y centralita. Que cuando montas el parachoques del S4, es como si te entra una fiebre rara, y ves que ya no casa con los laterales y o los pintas o pones unas taloneras, y las ruedas se ven pequeñas, te pide ha gritos 17 o 18 pulgadas, entonces las cambias pero lo ves alto y tienes que cambiar suspension, pero te das cuenta que llevas demasiada rueda para los 90 cavallinos que nos da este motor y dices tengo que hacerle algo, repro, pero no quiero que el turbo casque en dos dias por que ya tiene quilometros, y piensas pues lo cambio, pero ya que lo cambias pones otro mas grande con geometria variable y tienes que cambiar la centralita para gestionarlo, pero ves que le falta sopa y cambias inyectores y bomba, y entonces reprogramas, pero ves que vas escaso de frenos y te das cuenta que llevas el conjunto mas penoso que audi le pudo montar ha este modelo y hay que ponerle solucion, y ya que te pones aumentas el diametro del disco cambias pinzas, portapinzas y latiguillos metalicos etc... sin contar que el interior lo ves un poco soso y empiezas ha ponerle cosas como el fis, tempomat etc. conclusion: o pasas solo con hacerle el mantenimiento o si te lias es un no parar, siempre ves algo que quieres cambiar. Se me ha ido un poco la perola

bienvenido, de donde eres?

Explica mejor que es como una discoteca,se encienden y se apagan solas las luces? no va el fis?

A4 1.9tdi 1996, o 90cv o 110cv, 100cv no.

Primero, me alegro de volver ha verte participando por aqui que ultimamente te hechabamos en falta. Respecto a san ebay, yo empezaria por intercooler, despues manguitos de silicona y despues retrovisores, en ese orden. Saludos fiera.

Portugues a mi no me asusta hacer eso, pero es para que vea que no es solo comprar las piezas y montar, sin entrar en lo exclusivo del precio de las piezas de RS4.

Solo para que te hagas una idea de lo que hay que hacer en una aleta trasera para convertirla a RS4.

He hecho un recuento de los votos de como esta ahora, haber si la gente se anima un poquillo que este hilo esta quedando en el olvido. Si no me he equivocado al contar, la cosa esta asi: Berlina: Spark: 8 Bor: 5 CMV: 1 RF20vt: 1 Adry: 1 Avant: edi: 7 Servus: 3 EgasRS: 3 Pit: 1 El ex coche de muchoguille: 1 Saludos

Los ruiditos es una cosa que tambien me tiene un poquillo mosca, sobre todo cuando hace apoyos mas fuertes en alguna rueda, o al subir rampas o asi, parece que cruje el coche.