ttoni

Brico bastante ilustrativo del estado que pueden quedar los tacos de motor, yo este verano cambie los tres del motor y ahora voy ha cambiar los dos de la caja de cambios, asi estaran todos nuevos, en los diesel si no estan en buen estado dejan filtrar mas vibraciones hacia el habitaculo.

saludos

Edi yo te he visto por otros foros haciendo de tunero.

Yo he visto poner los dos relojes donde tu los has puesto, pero parecen las orejas de mickie mouse.

Yo ahora no lo llevo puesto porque no me decido donde.

Los comentarios aunque sean de lo negativo pero siempre con cariño y valorando el trabajo efectuado.

Saludos.

Los que teneis suspension sport como duke, hay otra cosa que cambia que ayuda mucho a que no barquee.

Que es? Que es?

El diametro de la estabilizadora, chasis normal 26.8mm, chasis sport 29mm.

Aahhh.

Esto es solo en la carroceria berlina.

Aahhh :ranting2:

En los avant todos llevan estabilizadora de 29mm.

Ah vale

Bienvenido al foro, poco a poco ya nos iras conociendo. El plafon interior es el del W8 verdad? Tienes la referencia?

Para el tuyo hubiera sido mejor uno que no marcara depresion. Saludos.

Puedes poner un recuperador de aceite

Todo muy bien y muy ilustrativo

Supongo que entra en modo de proteccion por sobrepesion, revisa todos los tubitos de vacio que esten todos bien, el tubito que coge la presion del turbo que va hasta la centralita tambien que no pierda, n75 que no funcione correctamente, o turbo sucio=geometria atascada.

quizas hace falta purgarlo? -> barato

 

radiador roto u obstruido -> caro si hay que cambiarlo (horas de trabajo)

 

 

 

OKAY GRACIASS.

No hay que purgarlo se autopurga solo el circuito.

Radiador roto no, si estuviera roto tendrias el suelo del coche mojado y se empañarian los cristales.

vale una de consejo rapido para los q tngan un a4 b5 hasta el año 96( digo hasta el 96 por q si no mas modernos ya dan fallo de motor, aun q no es absolutamente nada,) ponerle una junta ciega a la egr y si teneis muchos kilometros limpiar la admision, akavo de desmontar la del mio y estava embozada, la e limpiado entera con sosa caustica y ahora el coche va muchisimo mas, y con la junta el coche va mas desaogado y con mas empuje, y cuando canvias de marchas le cuesta menos recuperar, y sube mejor de vueltas, es facil y sencillo, luego os pongo fotos de como hacerlo, saludoss!!!

Cuando esta al ralenti sobre todo en frio has notado si vibra un poco mas?

Nada nada, que aun estoy limpiando la mancha del asiento cacho guarro!!

 

Yo como poseedor de ambos motores, sigo con lo mismo.

 

20vT -> Patada y respuesta al momento

V6 -> Suavidad y progresividad.

 

Si, tirara mas el 20vT, pero el V6 no se queda atras, eso si gastando mucho mas

Aun tienes al "Abuelo"?

Pues puede que no se habra alguna trampilla del mueble donde va el radiador de la calefaccion, si no me equivoco las trampillas se mueven con unas valvulas que van por vacio, asi que tambien puede ser algun tubito que pierda.

Mañana a ver si me acuerdo y lo escaneo, lo tengo en el garage, debajo de media tonelada de herramienta

 

Los faros llevan H7 para cortas y otra H7 para largas. Estos faros son de aspecto idéntico a los originales Valeo, supongo que no habrá fallo con ellos, además que son normales, no son como los tuning esos que tanto gustan, que hacen que los amigos de verde y la ITV se fijen más en ellos.

 

De hecho, los que he puesto yo, que por lo que veo son los mismos que los de la foto que habéis puesto, son de la marca Depo, que también se pueden conseguir en tiendas de recambio, pero a 130 euros (creo recordar) cada uno...

 

Saludos

 

Hay 1 diferencia!!! El tornillo interior para sacar el faro. Tu tienes que sacar la defensa y yo no

 

Por cierto, los traseros que pille yo pal abuelo, eran Depo tambien

 

S2

Ai le has dao con lo del tornillo interior y el parachoques

Sigo pensando que estan muy bajas por el peligro que corren, por estetica el sitio es muy bueno y el trabajo de adaptacion tambien parece bueno, no se ve chapucilla. Ahora te hacemos mas caso para compensar lo del coming home.

Saludos.

Para comprobar la bateria, puedes ponerle un voltimetro entre bornes darte entre 12 0 13v. y la bateria estar mal. Para comprobarla hay que hacerle consumir por ejemplo en el momento del arranque y que no baje de 9v. en ese momento.

Yo las compruebo con un aparato y me lo marca asi

La mayoria de talleres tienen algun tipo de comprovador de baterias tipo como este y se tarda solo unos segundos en comprovarla, si dudas de si puede ser la bateria yo la llevaria ha comprovar porque en el momento mas inoportuno te puede dejar tirado.

El de la izquierda el rojo y blanco.

Hola, bienvenido.

Es un motor bastante equilibrado en prestaciones y consumos y los kilometros esta bien, todavia esta en plena juventud.

No quedan demasiado cerca del suelo? Lo digo por lo de los bordillos y eso que no te duren dos dias.

saludos

Haber, lo que parece asi viendo como se apagan las luces del cuadro es que falte bateria. Que falte bateria puede ser porque la que lleva este a punto de cascar o porque el alternador no cargue y podria tener relacion con el ruido que se oye.

El ruido no lo se, pero hay falta bateria, que voltaje te marca el voltimetro del cuadro antes y despues de arrancar? Y cuando estas arrancando baja de 9v?

Como hace tiempo que no cuelgo fotos, os regalo esta, es antes de que le pusiera las taloneras, pero es que no tengo fotos decentes con ellas puestas. saludos.

Se puede montar discos pinzas y portapinzas de un A6 en 312mm sin tener que adaptar nada.

Cuales son las pinzas que tienes?

Yo no se los pondria pero eso va en gustos, si ha ti te gustan adelante.

 

En tu firma hay algo que no cuadra, si es 90cv no es AFN, y si es AFN no es 90cv.

 

Es lo que pone en la ficha técnica. Saludos!!

 

 

Si es AFN es un 110cv. en la ficha tecnica la potencia viene en KW si no me equivoco.

 

En la ficha tecnica pone: tipo motor: D-AFN, 66 kw = 90cv, saludos!!

OK:

Yo no se los pondria pero eso va en gustos, si ha ti te gustan adelante.

 

En tu firma hay algo que no cuadra, si es 90cv no es AFN, y si es AFN no es 90cv.

 

Es lo que pone en la ficha técnica. Saludos!!

Si es AFN es un 110cv. en la ficha tecnica la potencia viene en KW si no me equivoco.

Yo no se los pondria pero eso va en gustos, si ha ti te gustan adelante.

En tu firma hay algo que no cuadra, si es 90cv no es AFN, y si es AFN no es 90cv.