ttoni

Yo siempre los he pasado por la caja de aguas, donde va la centralita.

Edi tu sigue con los bricos que si que los miramos y nos despiertan interes y admiracion, y el dia menos pensado hasta te respondemos o felicitamos por el trabajo. Es broma lo que si que hacemos muchas veces es mirarlos nada mas. saludos.

Pues que debe ser simplemente un error en el titulo, yo ya lo habia visto este video pero no ponia nada de RS4.

Y 1.6 no, si un caso 1.8.

saludos.

Aparte de el perjuicio que pueden ocasionar en las ventas, ademas es la mala imagen que coge la marca, porque si compras un producto sin saber que es una copia y no te va bien, luego ya no te fias de esa marca.

Yo he probado toda la gama de Bosch, ahora llevo las aerotwin hace un año mas o menos y aun limpian muy bien.

Yo el cuadro que tenia antes se regulaba con la ruleta y el que llevo ahora lleva una celula fotosensible que regula la intensidad del cuadro, no se si solo lo llevan los que tienen FIS.

No es mi coche, eh? jeje, es pillado de internet!

Ahh

moooola....

 

Por la parte trasera no te toca con la trampilla que abre y cierra?

Por orden de prioridad las bbs pero las de rafa me gustan porque no estan demasiado explotads en los b5

 

P.D.Nadie se acuerda de ciertas llantitas de algunos modelos de cierta fabrica de stuggart??

 

Yo si... Y mucha gente de aqui lo sabe... algun dia mi B5 montará estas llantas en 8x17 como mínimo...

 

Bien, ya apañaremos que las rs6 viajen a Navarra entonces...

Yo estuve a punto tambien de comprar esas llantas, me encantan.

El mio abril del 96, sera lo que quieras pero ya me gustaria a mi tener su edad sabiendo lo que se ahora,

Ahh, no se vale leer el pensamiento portugues.

Seguro que al cambiar de hora el reloj has girado la ruleta, con el boton de cambiar la hora tambien es para subir y bajar la intensidad del cuadro.

Ahh, gracias, ya se cuales son, ahora mi voto es para la ultima foto del paraca RS4 en blanco. Creo que queda mejor con las molduras no por la sujección, sino esteticamente, ya que la talonera sale un poco, y creo que queda mejor que vaya acompañado desde la puerta... Como siempre, para gustos: colores

 

 

 

salu2

 

+1

 

enel caso de pintar las gomas no habra problema de ke con el tiempo se desconchen?

 

SL2

Es que yo por lo que he estado viendo, una cosa son las gomas, como las que llevais la mayoria, spark las lleva y lleva taloneras de S4, y otra cosa son las molduras originales del S4 que no son gomas, son de plastico duro como las piezas que le puse yo para tapar los tornillos.

Yo he estado haciendo esto, es en el aireador central, pero tampoco me acaba de convencer.

Pues comparto opinion de lo del motor con portugues, ya que lo tenias no lo hubiera tocado, lo hubiera homologado. Por lo demas lo mismo una cura de años a base de faros y pilotos, y esa funda de volante no le ayuda mucho.

VDO tambien fabrica el reloj de turbo en 3 bares. El que marca 1.5 bares, tambien marca depresion y esta mas bien pensado para los gasolina. En GT2I tambien tienen el reloj de turbo en VDO con fondo blanco y hasta 2 bares de presion.

 

 

Están sobre el capó de cierto B5 blanco??

 

Saludos

Si

VDO tambien fabrica el reloj de turbo en 3 bares. El que marca 1.5 bares, tambien marca depresion y esta mas bien pensado para los gasolina. En GT2I tambien tienen el reloj de turbo en VDO con fondo blanco y hasta 2 bares de presion.

A mi esos remates que hacen necesarias las molduritas es lo que no me acaba de convencer del todo. Quizá se podrían cortar las extensiones esas que van remachadas a las aletas, pero se perderían 2 anclajes bastante importantes...

 

Alguien ha puesto las "mucho guille edition"?? Para ver como quedan una vez pintadas...

 

Saludos

Yo creo que no dices ninguna locura, yo tambien pense en cortarlos lo que pasa es que ya las habia pintado, pienso que si las atornillas bien por los laterales no habria problema, con la pasta aquella de enganchar quedan muy fuerte.

Cojonudo brico... por cierto que gomas son esas de las que hablais??

 

 

salu2

 

 

 

PD: tienes un serie 8 o es del vecino?

Es un 850 del vecino, yo no doy para tanto.

Espectacular socio!!.Yo personalmente le pondria las gomas,pero eso es cuestion de cada uno....Me gusta tu coche... <_< .

 

Al final en el centro solo las has cogido con el pilimero que te han dado,y por debajo con dos tornillos,correcto?.

 

Pues si te cuentas referencias finales,precios y demas,agradecido...Porque las monto ya.

 

Un saludo.Portugues.

 

P.D:Ya tengo la suspension original del S4 en mi poder.... Si este finde no llueve,cambio...

Ahora estava mirando el en etka las referencias de los plasticos de las puertas, porque lo veo un poco raro asi.

correcto, polimero por arriba y un par de tornillos por debajo, piensa que por arriba de origen viene un liston soporte que va remachado en el coche pero de la talonera al soporte solo va encolado y por debajo va cojido con unos tapones de plastico que van ha media vuelta, yo lo veo bastante bien como las he sujetado.

Las referencias que he utilizado son las siguientes:

talonera izquierda: 8D0853859 GRU 70 euros + iva

talonera derecha: 8D0853860 GRU 70 euros + iva

las tapetas:

8D0854861A GRU 14 euros+iva

8D0854862A GRU 14 euros+iva

8D0853579C GRU 16 euros+iva

8D0853580C GRU 16 euros+iva

El tema de la pintura no se lo que deben cobrar por pintarlas, no creo que valga demasiado, yo es que tengo unos tratos un tanto especiales con el taller donde me lo han pintado.

Espero que haya sido de vuestro agrado, ahora se abre el turno de ruegos y preguntas

Saludos.

Y con esto en un principio ya estaria montada, os aseguro que queda perfectamente montada y no se mueve nada por ningun sitio, lo unico que ahora parece que este pidiendo que le monte la parte de debajo de las puertas ya que queda un poco raro. Ahora paso ha enseñaros unas fotos de como ha quedado al final.

Ahora cogemos el plastico negro que tenemos al abrir la puerta, y recortamos el trozo que sobra, yo he puesto una regla de hierro para hacer el corte bien recto, una vez cortado le ponemos cola y lo enganchamos de nuevo.

Ahora ya podemos volver ha poner bien el plastico del paso de rueda, los mismos tornillos que aguantan el paso de rueda tambien atraviesan las taloneras



tal y como estan ya se aguantan perfectamente pero hay que cogerlas por debajo para que no cuelguen, yo despues de mucho mirarmelo le he puesto dos tornillos.

Aqui uno



Y aqui otro



Y ponemos estas tapas para tapar los tornillos

Bueno ttoni, entonces contento, no? Se pueden poner, cierto?

 

Me encanta como te curras las cosas...si no me sale bien una idea que tengo para las taloneras es posible que opte por estas porque claramente son preciosas y OEM que es lo que nos tira a la mayoria de los foreros...

 

Podrias hacerme un favor? Podrias hacer una foro de la parte baja de la puerta que da con la talonera desde arriba y con la puerta abierta? Es decir, como queda el lugar donde estaba el plastico negro que ahora es chapa con la talonera puesta.

 

Un saludo y gracias por adelantado.

Ya sigo edi que aun no habia acabado.