ttoni

Con ese precio seguro que hay mas material no solo la distribucion, aunque lo importante es que quede bien. Yo en el mio rompi la correa de distribucion a los 14000kms de hacer el cambio (1.9 tdi, es 4 cilindros). Iva por carretera a unos 80 kms/h, y no se sintio ningun ruido extraño, como si se hubiera calado o quitado la llave del contacto. Pero en mi caso tuve que poner la culata nueva, la mayoria de las valvulas quedaron dobladas.

Homologacion no es que te la tengan que dar, ya esta homologado ese parachoques para este coche, solo hay que ir a la audi i que te den un certificado, pero es que no entiendo en la itv porque son tan cabezotas si es un parachoques original para ese chasis i carroceria.

Pues igual que cualquier coche que no tenga cierre centralizado, bajas los seguros por dentro i la ultima la cierras con la llave.

Ha mi me dijeron hace dos ITV's, que tenia que incluir en la ficha tecnica el parachoques del S4 i los faros del restiling, en cambio yo les dije para incluir la medida del neumatico 225/45/17 en la ficha tecnica para no tener problemas con las autoridades i me dijo que no hacia falta que ya eran equivalentes. En la ultima ITV no me dijeron nada de nada, que todo correcto. Sobre los muelles, hace 6 años que los llevo montados i tampoco nunca nada. Ahora me he propuesto introducir en la ficha tecnica todos los cambios que he realizado, parachoques, faros, suspension, turbo, injectores, bomba, centralita, medidas de los neumaticos, mas que nada para ir tranquilo. Saludos.

Ezequiel, eso era la vecina que te queria ver en gallumbos!! :ranting2:

Si la radio es original o lleva alguna con codigo, tipo blaupunkt etc, que se asegure de tener el codigo antes de desconectar la bateria, porque despues le pedira el codigo. saludos

Es un periodo de tiempo relativamente corto, no creo que sea necesario ningun tratamiento especial. saludos

Que tengas buenas vacaciones i disfrutes mucho. saludos

No, no tiene nada que ver la presion del circuito de admision con el circuito de depresion para los frenos i actuadores varios. saludos

y de todas formas los separadores de adaptacion de llanta, aparte que saca la llanta minimo 3cm, creo que eran unos 250€ que con lo que te cuestan las llantas mas 250€ te sale mejor comprarlas nuevas y adaptables a tu tornilleria. Ai le has dado dha, por eso tengo yo en el garage unas llantas de audi TT muertas de risa, primero pensaba que me servirian, i cuando descubri que no i me informe de los adaptadores de tornilleria, me salia mas a cuenta comprar unas llantas nuevas, i es lo que ice. saludos.

Bienvenido, si puedes elegir, siempre Quattro y Turbo. Aunque el resto de motorizaciones tampoco te decepcionaran.

De BMW no te valen si no es que pones unos separadores para adaptar la tornilleria, me parece que BMW usan 5X120. saludos

En los motores de gasolina dicen que es un poco mas delicado, pero en mi caso que es un tdi, cada 6 meses mas o menos, un manguerazo en el lavacoches con la manguera a presion i siempre esta limpito, por donde hay cables o manguitos del agua o del turbo no acerco mucho la manguera, pero todo lo que es el vano motor, bloque, culata, etc..., sin problemas, lo he hecho con todos los coches que he tenido i nunca me ha fallado nada, ahora alla cada uno con su conciencia :ranting2:

El sensor de temperatura delante del radiador lo llevan para el climatizador, pero no quiere decir que lleves el marcador de temperatura en el cuadro.

Mira haber de que lado se ha soltado el cable, si es del lado de la maneta desmonta la tapa de debajo del volante i haber si puedes coger el cable. saludos

Hola, si son las taloneras originales del S4 B5 referencias 8D0853859 i 8D0853860, i no va nada mas solo las taloneras, vas un poco carillo de precio, nuevas originales compradas en concesionario estan al modico precio de 69.95 euros mas iva cada una. Tendrias que especificar mas que tienes i las referencias. Saludos.

El jueves me llenaron el circuito de refrigerante en el taller, ya que hubo que vaciarlo para hacer una reparacion, yo le pregunte al mecanico que le ponia si G12 o G11 y me dijo que G12 plus, :drool:

Hola, veo que te has atrevido ha hacer el cambio, con paciencia no es complicado, para que no te marque las luces fundidas i te salga el ok, coge los dos cables que van al fis que es para que marque las lamparas fundidas i los conectas directamente a negativo, ahora como no encuentra continuidad hasta negativo se piensa que hay alguna lampara fundida, si los conectas ha negativo creera que todas las lamparas estan bien i te funcionara correcto. Ahora tienes que leerte el manual del coche donde sale lo del fis porque tienes alguna funcion mas en la pantalla, como poder programar una velocidad en el cuadro i si te pasas de esa velocidad pita el cuadro, etc... saludos

La iluminacion en blanco me gusta mucho, la fibra de carbono no me convence. saludos

Spark, ya sabes de que porsche son las pinzas que llevas?

El mio del 96, 90cv?. Supuestamente 168000 kms,(es de segunda mano). Esta semana esta durmiendo en el taller, le estan cambiando los dos retenes del cigueñal. Lleva cambiado la culata, la anterior se chafaron las valvulas porque se salio la correa de distribucion, Tensor de la correa de accesorios, una rotula de suspension, dos manguitos del turbo, bomba de agua cambiada por precaucion i se tiene que cambiar el evaporador del aire acondicionado porque pierde gas, eso asi ha grandes rasgos. Pero todo i eso estoy muy contento con el.

Hola: Hacia tiempo que no me miraba los precios de los parachoques, i no se si han variado en algo en precio, o quizas siempre mire el precio del de S4 i no el normal, pero ha mi me salen estos precios: Parachoques normal a4 b5: 379.62 euros+iva Parachoques S4 b5: 354.84 euros + iva Estos precios son igual para el avant que para el berlina. Respecto ha los soportes i ha las guias a mi en el etka me sale que son las mismas para los dos parachoques, aunque habia oido algun forero que dijo que habia que cambiar las guias laterales.

La defensa de pau es original, pero quitaron las tapas i taparon los abujeros.

Si el S3 o TT es de los antiguos, no se si puedes poner las pinzas, supongo que si, pero los discos tienen diferentes abujeros por donde pasan los tornillos de las ruedas. A4 b5 5x112 i el S3/TT 5X100. saludos

Ai van unas fotillos, deciros que en directo es impresionante el coche de Spark: