ttoni

Aqui señalo los fusibles con los que tengo problemas: el que señala la punta positiva del polímetro es el de la bomba de gasolina, el otro es el del cierre centralizado.

 

El que estas marcando con la punta negra, ese fusible es de la iluminacion del maletero.

Lo que tendrias que mirar es el tubo que lleva la presion hasta dentro de la centralita para que tome lectura, seria una de las primeras cosas que miraria, ya que si es ese tubito, te puedes volver loco haciendo pruebas i cambiando cosas y seguir todo igual.

En audipt.com sale un a4 avant con volante de audiTT, o almenos con el airbag del TT.

Para muestra un boton

No problem

 

Supongo que al ser Bi-Xenon sera mas rapido... que poner 2 kits por faro... como queria hacer yo para tener xenon en las largas :ranting2:

 

S2

Bi-xenon = Bi-peligro en ITV o agentes de trafico?

en que audi lo has cogido?

En Girona

Pues si, en un principio todos tiene las mismas tarifas.....

 

Lo que pueden hacer es un pequeño descuento...

 

S2

El precio cambia porque son diferentes referencias, yo siempre que os pongo precios es siempre el precio p.v.p.

En verdad nunca es lo que yo pago por las piezas, lo que pasa es que el tema del descuento es una cosa muy personal de cada concesionario y por eso nunca pongo descuentos, hay ya cada uno se lo tiene que currar como pueda.

el pomo ese que lo has comprado en la audio o es alguno de imitacion?un saludo

Original audi, comprado en la audi.

Este pomo en cuero como el de la foto, es la referencia 4A0711141T i el precio es 35.25 euros+iva.

El del RS4 en cuero es la referencia 8D9711141A i el precio es de 77.13 euros+iva.

Tambien se fabrica el del RS4 en alcantara, referencia 8D9711141 i el precio tambien es de 77.13 euros + iva.

Saludos.

Ponte una foto, pero YA!

No se si el voltimetro que llevamos en el cuadro es muy fiable, pero no tendria que bajar nunca de 9v al arrancar, i la tension de la bateria con el coche parado tendria que ser aproximadamente de 12.6v, arrancado 14v es correcto.

Ponte una foto, pero YA!

Mañana le hare fotos, hoy he llegado muy tarde.

Yo hoy he ido a recoger el pomo de la palanca de cambio i la funda(que le llaman guardapolvo), la que tenia antes era de imitacion piel, i ahora he cogido la funda en cuero 28.13 euros+iva i el pomo de la palanca en cuero tambien 35.25euros+iva. Aun no lo he montado pero solo verlo en cuero i tan nuevo

saludos

Segun el elsa, parece ser que no lo trae de serie, de tenerlo esta en la guantera, pero habla de reequipamiento i sale un listado del material necesario i instrucciones de montaje.

Hola, yo tengo que salir en defensa de las bosch, yo las llevo puestas i limpian muy bien i de ruido nada. Las valeo ni idea, no las he probado. saludos

ttoni, una preguntilla, que le vas a hacer al coche? Y para que quieres la n75? la vas a poner nueva xk está ya tocada o es otra de otro modelo? Un saludo y gracias!

El mio es un 1z 90cv con turbo de geometria fija, i le voy ha poner un turbo de un AVF que es geometria variable, la N75 son diferentes.

Algo de informacion hay, pero por la parte de arriba viene una etiqueta con lo que es cada pin, i el resto yo encontre bastante informacion por la web, pero no parece complicado instalarlo.

Hola, me alegro que estes tan contento con la repro, normalmente todo el mundo nota un cambio significativo.

De que motor estamos hablando?

y para que quieres un restyling,si ya te lo has hecho,en serio a ganado ese culito

 

Si, la verdad que el restyling de faros esta hecho, pero yo soy un culo inquieto, y no parare hasta tener un KIT S4 completo.... y eso es invertir bastante dinero....

 

Mas o menos haciendo un pequeño calculo de lo que me queda, son alrededor de unos 4000€, mas lo que tengo que invertir en el de horas.

 

Si a ver, 4000€ no son 9500€ que pide por el coche, pero nose, ASI ya lo tendria listo, y un 20 valvulas Turbo de motor, que debe ser un lujo... y con restyling interior entero...

 

Nose, la verdad que son muchos factores en contra y a favor, pero bueno, a ver que hago.

 

Como ves, tengo un lio mental que pa que

 

Saludos!

Spark, no dicen que el cariño no se paga con dinero? Que vas ha dejar al V6 en la estacada?

Piensa que todos cada vez que queremos hacer una reforma nos gastamos bastante dinero, yo mismo llevo gastado en el coche mas dinero de lo que me costo, entre modificaciones i arreglos (rompi correa de distribucion con lo que eso conlleva), i siempre lo compro todo nuevo, para este coche solo he ido al desguace ha buscar la centralita del motor, el resto siempre todo nuevo. I se que no parare hasta tener el look S4 entero, porque me conozco i no acabo una cuando ya estoy pensando en otra. saludos.

Ese culitooooo

Por cierto Spark, que marca son los neumaticos que llevas?

Cuando me ponga ha hacerlo, ya abrire un post aparte que este va del naviplus de spark. saludos.

Spark, acuerdate que esta recien pintadito, haber si vas ha tener un disgustillo

Como me gustaria que el mio fuera Quatro, el mio no sabe hacer esos donuts

La centralita, inyectores i bomba del 110, el turbo del 130. El motor que tengo yo es el 1Z 90cv con turbo de geometria fija, y ahora sera igual que un 110 con el turbo del 130. El resto del motor (bloque, cigueñal, bielas, pistones, culata, etc, igualito al 110, comprobado pieza por pieza con el ETKA, el motor AFN(110CV), es una evolucion del 1Z(90CV). Los 115, 130 etc ya son diferentes.saludos.

Creo que si, cuando tenga un rato intentare mirarlo, esque ahora estoy con este otro "proyecto".

Spark, yo cuando monte el cuadro con Fis, te diria que en mi caso fue sencillo, todo depende como estes de puesto en el tema de hacer instalaciones e interpretar esquemas, yo lo que hice fue sacar un esquema de mi coche del tablero i hacer la instalacion que corresponde al fis i al sensor de temperatura del motor. En el tuyo supongo que montar el cuadro del S4 ya sera mas complicado por el tema del can bus, i por el inmovilizador que el s4 lo lleva en el cuadro i el tuyo no, en el a3 mas de lo mismo, pero todo es estudiarlo i recoger informacion.

El tema del doble din, lo bueno seria cambiar la consola central por la del restiling, no se ahora me ha picado el gusanillo, cualquier dia me lio.

Hablando de romper consolas, yo ya he roto varias, una fue para hacer este invento cuando llevaba el cuadro normal sin fis, aunque ahora vuelve ha estar todo montado oem.