La centralita del 1Z coje la presion a traves de un tubito que va en un tubo de la admision hasta la centralita, ese tubo da bastantes fallos, lo bueno es que se queda sin potencia el coche, entra en limp mode, pero no lo marca en ningun sitio en el tablero, solo que no corre. Y ademas ese tubito no acaba cuando lo enchufas en la centralita, si abres la centralita, el tubito sigue hasta el captador de la presion, y hay tambien se rompe a veces ese tubito y deja la centralita hecha una porqueria de aceite por dentro.