ttoni

En la parte del escape se aviene bien? me refiero en la parte donde ya se junta con el tubo de escape. Y la entrada y salida del aceite?

Un pequeño detalle ruvyvab, la waste del turbo del 90cv con geometria fija, no trabaja con vacio va con presion i la N75 que lleva que es metalica lo que hace es dejar escapar presion, es como si llevaras un grifo para subir la presion al turbo dandole una falsa presion a la waste, pero lo hace electronicamente.

Si puedes, mirate el correo.

Yo empezaria dejando el turbo en condiciones i despues pasaria a comprobar los inyectores i el avance de la bomba.

El tensor de la correa del alternador no va con el kit de distribucion, yo lo cambie el mes pasado i tambien me costo unos 90e.

gracias Tolo

Hola, no se si corresponde ponerlo aqui, pero haber si me podeis decir como se hace para poder adjuntar un archivo pdf cuando doy una respuesta ha alguna pregunta del foro. gracias.

esto se esta animando bastante <_< posiblemente mi s2 este tambien alli

mas adelante lo confirmare y haber si va mi cuñao con su otro s2

por cierto matrixcam se escribe asi bueno yo no tengo ningun taller

es uno de confianza que me deja hacer cosas y buen mecanico lo

que en ciertas cosas del s2 le asesoro un poco y otras las hago yo

de todas maneras si voy ya hablaremos

un saludo

Ferni el S2 verde que habia el viernes aparcado fuera al lado de kibuc, de quien es? me lo estuve mirando un rato i esta muy guapo.

Si es a ti. te enseño algunas fotos ya que el mio tambien es del 96.

Tornilleria 5X112.

Faros valeo restiling, parrilla S4 i prarachoques S4.

tablero, antes:

i despues:

Por si quieres ir cogiendo ideas. un saludo.

De donde eres?

para mi este es el mejor taller : mas informacion el amigo ferni 308

Es bastante buen taller,(yo le sirvo muchos recambios )

El mando en la llave, me parece que solo lo llevaba el restiling.

en mi b5 es de unos 10km/h

Hola, hasta ahora tenia el elsawin 3.30 i todo iva bien, pero hoy no se porque motivo cuando abro el progama i pongo usuario i contraseña, en vez de salir aquella pagina de avisos que tienes que aceptar i entonces ya estas dentro del programa, me dice que no se puede mostrar la pagina, como si quisiera conectar por internet ha algun sitio i no pudiera. haber si alguien sabe como solucionarlo. gracias.

Yo tambien te lo aseguro que se la puedes poner la de 80ah. Pero modificando el soporte que lleva el coche para aguantar la bateria o metiendole un grueso entre el soporte i la bateria. Yo ha lo que me refiero es que baterias especificas para el golf con el talon alto, solo se fabrican en 45ah i en 64ah(ahora 70ah). un saludo.

El tamaño de la bateria, va en consonancia con el equipamiento que llevas. El catalogo de un fabricante de baterias es tan amplio como para poder servir la bateria adecuada a cada vehiculo. El caso del golf mkll i mklll, es un poco especial, ya que por las caracteristicas de anclaje que tiene que cumplir la bateria, solo existen dos modelos para el, la de 45ah i la de 64ah(ahora ha pasado ha ser de 70ah), por eso si la de 45ah parecia un poco justa tenias que saltar directamente ha la de 64ah. Un saludo.

El brico esta bien, pero en el mio (motor 1z), el tornillo de abajo no sale porque toca en el viscoso del ventilador, entonces hay que sacar el morro para poder desmontar el ventilador i sacar el alternador. Las escobillas es facil cambiarlas, pero hay que comprobar el desgaste del colector del inducido, y tambien si suenan los cojinetes. Yo la semana pasada cambie el alternador y aproveche para ponerle la polea con embrague (se aprecia un poco mas de suavidad en el funcionamiento del motor, pero nada del otro mundo). Bueno, un saludo i ha seguir haciendo bricos... :crying_anim:

Hola, ya vuelvo ha estar por aqui.

aleron trasero RS4 B5, ref.: 8D9827933A

Precio aproximado: 251.43 euros

Un saludo.

el parachoques aprox 318 euros, las rejillas 43.86+22.86+22.86 respectivamente

los soportes frontales 48.52 cada uno

los soportes de debajo 8.55 cada uno

i las aletas delanteras 265euros cada una

los precios son oficiales de audi, pero son aproximados porque no es de la ultima tarifa, pero mas o menos

saludos

Las bridgestone no las he probado nunca pero la contisportcontact3 la llevo montada en 225/45/17 i me va muuuuy bien, nada que ver con la sportcontact2.

Yo he cambiado de 205/55/16 a 225/45/17 i me ha bajado el ruido, pero es que eso depende del neumatico, marca, diseño, dibujo, materiales... i de consumo mas o menos igual.

Haber si alguien te puede orientar mas de que neumaticos son mas silenciosos. saludos

RS4 B5

Parachoques delantero 8D0807103T GRU

Rejillas delanteras: Central 8D0807683H

Derecha 8D0807346Q

Izquierda 8D0807345Q

Soportes parachoques: Delantero izquierdo 8D0807133D

Delantero derecho 8D0807134D

Soportes parachoques debajo derecho 8D0807334A

izquierdo 8D0807333A

2 tornillos M8x115 ref: n90350901

Las guias laterales dice que no es repuesto para este modelo, supongo que debe ir enganchado de otra manera con la aleta.

En principio seria esto, si falta algo, ya son tonterias pequeñas (tornillitos; remaches...), i piensa que las aletas no son iguales que las tuyas, o lo adaptas o tienes que cambiar las aletas.

referencia aletas por si acaso: derecha 8D0821104, izquierda 8D0821103.

Bueno si necesitas algo mas tu mismo. saludos.

El espoiler,(la parte negra) i el parachoques es toda una pieza, a diferencia del que llevas ahora que son dos piezas.

Los dos soportes del parachoques son las mismos que tienes.

Las guias laterales son diferentes i te han dado las referencias correctas.

I la referencia del parachoques tambien es la correcta.

Para montarlo solo tienes que pintar el parachoques nuevo que ya biene imprimado, cambiar las guias laterales i ya esta.

Si tienes alguna duda mas, tu mismo, aqui estamos, saludos.

www.radsa.es , aqui se reparan turbos en tarragona tienes sucursal, llama a uno de estos telefonos de barcelona que es la central i te informaran 93 4792564.

pues la cosa ha acabado teniendo de desmontar la culata, se ha quedado todo enrollado en las valvulas i chafado en los asientos de valvulas, ahora la culata esta en la rectificadora para limpiar i comprobar, ja os contare.