FreddieRS4

Enhorabuena por la máquina, ahora ya sabes, cabeza y mucha salud para poder hacerle muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuchos km's. Gassssssssssssssssssssssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!

Afortunado por poder dirimirte en ese mar de dudas. Fundamental saber que USO le darás. Si es poco y por carreteras, el Range Supercharged Si es mucho y por campo, busca un Toyota Tu ventaja es la ALTISIMA depreciación de estos modelos. Disfruta Completamente de acuerdo en todo compañero. Un saludo

Mi voto es para ese "canario" que le queda de lujo al B5, y si fuera un RS4 ya no te digo como luce...

Felicidades compañero, espero que lo disfrutes con muchas salud, como se merece ese V8 en toda regla, en no mucho tiempo la gente se volverá loca buscando un V8 como Dios manda. PD Respecto a la parrilla, yo soy de marco brillante y parrilla mate, pero para gustos los colores, jeje

Entendido, estoy en contacto con un tío que dice que sabe de una empresa japonesa de renombre que me las hace a medida, el Lune pasan precio, la empresa es Proyect mu, la verdad es que la página se ve muy muy seria...Ya veremos PD Les mandé un plantilla con las medidas y dice que ya han localizado la pastilla, es una Z516... Un saludo

El problema al que nos referimos es que cuando le das "candela" en un tramo revirado con lo que empuja el bicho y con los 2.075kg que tienes que detener, al final te acabas las pastillas (no los discazos de 380mm) por lo que seguramente el problema se podría solucionar con un simple cambio del material de las pastillas por otro que aguante más la temperatura, lo que pasa es que por lo visto esta pinza de 2 pistones para disco de 380mm no es que sea muy común que digamos... entonces parece ser que las marcas no quieren invertir. Un saludo Un saludo Te entiendo perfectamente lo que pasa y mi pregunta era si notabas simplemente perdida de efectividad, si se te unde el pedal demasiado, si cambia el tacto, si vibra en caliente.... Que el disco sea grande ayuda a la palanca y a que no se caliente tanto, si la pinza/pastilla no muerde sobrecalientarás el disco por muy grande que sea. Por otro lado, cuanto mas grande más peso y mas inercia (salvo que sean de dos piezas, nuecleo de aluminio o cerámicos). Si la pastilla se sobrecalienta, según que compuestos puede transferir material al disco y 'ensuciarlo' de tal modo que cuando alcance temperatura al morder fuerte acabe vibrando al producirse 'saltos' al frenar entre pastilla-disco o pastilla-disco con restos de pastilla. Me parece raro que no halla mercado aftermarket para esa pinza, has preguntado a algún distribuidor de ferodo o EBC si tienen? hay peores sistemas... salu2 Pués la verdad es que a mi también me parece raro que no exista nada, Galfer por ejemplo lo tiene como un producto "nuevo" ya que dice que hay pastillas que por contrato no se puede "duplicar" hasta pasados los 5 años, pero por contra EBC sí las tiene en el compuesto Yellowstufff, me han dicho que si quiero me las pasan en 4 0 5 semanas al compuesto BlueStuff que es bastante mejor, no sé tampoco lo acabo de entender, cambiar el compuesto de una sola pastilla me parece cuanto menos raro raro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Lo que tampoco me acaba de entrar en la cabeza es que nadie más monte ese conjunto disco/pinza/pastilla, con lo caro que es desarrollar algo así para que luego solo lo aproveche un modelo???? no sé no sé... PD. lo que pasa es que cuando te pasas y le exiges mucho, empiezas a notar ese olor tan característico que no te da ninguna seguridad y a partir de ahí pues la frenada se alarga... con una pastilla que aguante más la temperatura se solucionaría todo el problema, estoy seguro, porque el coche en frío frena lo suficiente. Un saludo

Si señor un S2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! anda que no hace tiempo que no veo uno, y eso que ya tengo mis añitos, enhorabuena y a disfrutarlo tal y como merece semejante reliquia. Un saludo

Alguien sabe si el A6 y A7 competition (que llevan el mismo motor que el SQ5 y que pesan más o menos lo mismo) llevan también esos discos/pastillas de freno????????????? Un saludo

Muchas gracias, se lo pasaré a un tío de Andorra que me lo está buscando. Un saludo

PD. Qué debe de llevar de serie el SQ5, porque frenar frena, pero resistencia a la fatiga por lo que sé ya no va tan bien, la verdad es pesa lo suyo el morlaco, jijiji Audi SQ: delantera: 380x36mm ATE-TEVES código: 1LV trasera: 330x22mm TRW Código de Girling: 1KF Por lo que e visto Muchas gracias por la info, desconocíamos que las pastillas delanteras fuesen TEVES. Un saludo YES 1A.jpg 2A.jpg 3.JPG Perdona mi ignorancia compañero, pero no entiendo la imágen, la de los número me refiero... Muchas gracias

Creo que son los mismos que los del Macan, 350mm y pinza de 6 pistones, esperemos que el material de la pastilla esté en consonancia con dichos frenos. Un saludo a tod@s

El problema al que nos referimos es que cuando le das "candela" en un tramo revirado con lo que empuja el bicho y con los 2.075kg que tienes que detener, al final te acabas las pastillas (no los discazos de 380mm) por lo que seguramente el problema se podría solucionar con un simple cambio del material de las pastillas por otro que aguante más la temperatura, lo que pasa es que por lo visto esta pinza de 2 pistones para disco de 380mm no es que sea muy común que digamos... entonces parece ser que las marcas no quieren invertir. Un saludo Un saludo

Ya he comentado que pesar pesa (2.075kg), el problema no es el sistema de frenado, es el material de las pastillas de serie, que no aguantan un trato duro , ya que como es sabido ese coche empuja de lo lindo... e intentar retenerlo en continuadas ocasiones es demasiado para esas pastillas (las de serie). Un saludo

Pesar pesa (2.075kg), la "paella" funciona, lo que no funciona es el material de las pastillas de serie, que por lo que han comentado más arriba, son unas TEVES. Un saludo

PD. Qué debe de llevar de serie el SQ5, porque frenar frena, pero resistencia a la fatiga por lo que sé ya no va tan bien, la verdad es pesa lo suyo el morlaco, jijiji Audi SQ: delantera: 380x36mm ATE-TEVES código: 1LV trasera: 330x22mm TRW Código de Girling: 1KF Por lo que e visto Muchas gracias por la info, desconocíamos que las pastillas delanteras fuesen TEVES. Un saludo

EBC tiene las Yelow, así que las Blue también las podrían hacer por lo que comentas, entiendo... Has probado las Blue antes??? A mí las Yelow (que me las recomendaron) no me convencieron mucho en mi X3...poca diferencia con las de serie. PD. Qué debe de llevar de serie el SQ5, porque frenar frena, pero resistencia a la fatiga por lo que sé ya no va tan bien, la verdad es pesa lo suyo el morlaco, jijiji Muchas gracias compañero Un saludo

Muy buenas a todos los afortunados de este subforo, una vez presentado me dispongo a realizar mi primera pregunta, supongo y espero estar en el subforo adecuado... Tengo un buen amigo con un espectacular SQ5 y le toca la hora de cambiar las pastillas de esos poderosos frenos delanteros, detrás a montado unas Ferodo Racing Ds2500 (de lo mejorcito, doy fe porque las he llevado y probado en varios coches y van de maravilla) y quería algo más "racing" o similar para el tren delantero, pero se ve que esa pinza la llevan muy pocos coches y como consecuencia no encuentra nada "racing", a ver si hay alguien que haya montado algún material mejor que el de serie o que sepa de algún conocido y que me lo diga para aconsejar a mi amigo. Muchas gracias de antemano y un saludo a tod@s

Bienvenido paisano,ponte unas fotillos de ese a5[emoji4][emoji4][emoji4] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Bienvenido, estás en el sitio adecuado. Precioso "Pegaso" e irrompible motor. Un saludo

Que buena gente hay por el Norte... PD. Tu nombre de usuario también me suena mucho. Un saludo

Pues efectivamente tienes razón, soy un poco veterano, pero conservo intacta toda mi afición por los coches, jiji Muchas gracias, por aquí andaré. Un saludo

Muy buenas, como ya habréis descubierto (por mi nombre de usuario) soy un gran fan de Audi, y sí, en su día tuve un Rs4 B5 del cual guardo muy buenos recuerdos, sobre todo de su capacidad de aceleración desde parado, pocos coches me han "impactado tanto" y he tenido unos cuantos y probado muchos más (que ya tengo una edad, jiji), os leo desde hace muchos años (desde la época de los Rs4 de Mon450,Climber, Finch, etc...) pero es ahora cuando me he decidido a entrar porque creo que un gran amigo mío necesita vuestra sabia ayuda... pero eso ya lo comentaré donde proceda. En realidad me gusta todo lo que hace ruido y corre pero mi gran debilidad son los Rallyes. PD. No me quiero despedir sin decir algo a todo este foro, este es uno de los pocos foros donde se puede aprender bastante, por eso os he leído mucho y espero seguir haciéndolo para seguir aprendiendo, gracias por manteneros tanto tiempo en lo más alto. Un saludo a tod@s