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Ya me estáis liando... ya me estáis liando...
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SI no le importa al compañero... me aprovecho del hilo...
para un A4 B8 con 140.000 kms en carreteras de todo tipo... y amortiguación regulable opcional de la marca (lo lleva puesto), seleccionable desde el MMI... recomendáis cambiar por amortiguadores de la casa (por eso de ser regulables de la casa y desde el MMI) o se puede poner alguna ora marca de la industria auxiliar?
En un anterior golf que tuve... me enamoro la combinación BIlstein.Eibach... rebaje de altura, mayor dureza,... se pagaba aquello como una lapa...
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se trata de la pre instalación del sistema de localización del vehículo por satélite. Una vez hecha la preinstalaciones tienes las siguientes opciones:
1.- Dejarlo preparado para un futuro
2.- Instalar el sistema. Hay dos opciones... básico y plus... pagas una cuota anual por ellos. Consiste en que tienes una tarjeta con batería y un sensor en el coche, de proximidad... si al arrancar el coche no recibe la señal de la tarjeta, se activa la alarma en el central. te llaman al móvil para asegurarse que de que todo esta correcto, y para asegurarse de que eres tu, te hacen dos preguntas de seguridad. si esta todo ok no pasa nada, se desactiva esa falsa alarma. Lo mismo ocurre si alguien intenta manipula algo en el coche... por ejemplo... una revisión. Tienes que avisar para que pongan el sistema en "modo taller" y decir hasta cuando esperas que sea así, para una vez llegada la hora/fecha limite, el sistema se restablezca. Y si por lo que sea se va a remolcar el coche con grúa... a partir de x grados de inclinación vuelve a saltar la alarma en la central...
En el caso de que salte la alarma en la central y no sea una falsa alarma, desde la central pueden localizar el coche, incluso enviar una orden al coche de que una vez se apague el motor, no se pueda volver a arrancar
Explicación a groso modo del sistema... (explicación del personal de venta del concesionario)
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Esto es un suma y sigue!!! lo tengo descartado desde un inicio, pero por informarme... esas centralitas para configurar el sonido... sirven, por ejemplo para el sistema de Audi? o ya son para escapes específicos, que ya traen como opción esas centralitas que comentas?
Gracias!
Un saludo,
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Después de ver varios videos en internet... me asalta una duda... el cambio de sonido en el coche, se hace a través del MMI... no? en función de la selección auto, dynamic, confort o individual... o eso tengo entendido... la cosa es que he visto videos en YouTube por ahí en el que el sonido lo regulan a través del MMI, pero no a través del modo de conducción... si no a través del menú del propio "sistema de sonido"... como si estuviéramos regulando/configurando la dirección, amortiguación, motor,... a través del menú "individual" del MMI... no se si se me entiende...
Me gustaría saber de gente que tenga instalado este sistema como funciona exactamente... ya que aparte de esa opción, he visto incluso sistemas que modifican el sonido con un mando a distancia... aunque se que ya no es de la propia casa ese sistema...
Gracias a todos!
Saludos
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Permitidme reflotar el hilo... solo por recordar uno de los coches mas bonitos que recuerdo... Desde mi infancia... impresionante!!!!
Gracias por el reportaje!!!
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Máxima rentabilidad... por tu cuenta
máxima tranquilidad... concesionar
Lo de tranquilidad viene porque el concesionario sabrá como esta el coche, su estado, historial,... Muchas veces la venta a un particular, dependiendo de lo quisquilloso que pueda ser este ultimo, no compensa... quieren duros a 4 pesetas, se creen que por estar comprando tienen ellos el derecho a poner el precio, a decir si algo esta viejo o no... y cuando le vendes... te llaman al cabo de un mes... "Oye, que esto hace un ruido raro por aquí... que esto estaba así cuando lo compre y no me dijiste nada..." y con la garantía entre particulares que tienes que dar... te arrepientes de habérselo vendido a un particular...
Todo depende de lo que valores esa tranquilidad y quebraderos de cabeza... yo personalmente... optaría por el concesionario. Se o vendes y ya te has quitado una preocupación de encima... porque si no... estarás con el "run run" en la cabeza de... "me llamara por alguna tontería el comprador?" estará todo bien?" Yo personalmente... las ventas de vehículos que he hecho a la hora de cambiarlos... siempre lo he hecho a través del concesionario...
Saludos
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Muchas gracias!!!!
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Es una de las opciones que estoy barajando...
ya tengo localizados los distribuidores por la zona de Vagspeed y TLR...
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Ya me he puesto en contacto con ellos me han remitido al distribuidor de Gipuzkoa... será la propia distribuidora la que se pondrá en contacto conmigo para comentar el caso.
Muchas gracias!!
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Muchas gracias!
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Seamos sinceros... es para el coche de mi mujer... yo estoy mirando lo mismo para mi A4 B8 3.0 TDI quattro DSG jejejejej
en principio se limitaría la repro por la limitación de la propia caja, pero no correría riesgo... no? Tampoco busco estirar hasta esa subida de 65 CV... con unos 40 me conformo...
Muchas gracias por la información.
Saludos a todos!
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Hola a todos.
Mi mujer tiene un A3 1.8 TFSI 180 CV S-Tronic con paquete deportivo S-line... y me estoy planteando el hacerle una repro... pero antes de nada... me gustaría consultarlo por aquí... si alguien la tiene hecha para este motor y caja de cambios... por si fuera perjudicial o nada recomendable...
Los gurüs de la zona... que me decís? Recomendable? posibles ganancias?
Gracias por vuestra atención y ayuda antes de nada...
Saludos!
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Buenos días a todos.
Después de leer varios hilos de modificaciones, repro's,... "me se" han puesto los dientes largos y me estoy calentando un poquito...
Tengo un A4 B8 3.0 TDI quattro de 240 CV. No busco un cambio racing ni fundirme a nadie ni fundir el motor, pero si cierto cambio de carácter en el coche y algo de ganancia, tanto en par como en CV... La cosa es que por aquí no tengo ninguna referencia de donde podría hacerlo: meterlo en un banco, reparogramar,... al ser quattro... no se donde disponen de bancos de potencia de dos ejes,...
Es por eso que escribo aquí para pediros ayuda/consejo sobre este tema.
Vayan por adelantado las gracias por vuestra atención y ayuda.
Saludos!
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Muchas gracias por la información!
Saludos!
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Muy chulo.
Un pregunta. La luz que se proyecta debajo de las puertas... donde puede conseguirse? Y de cara a la instalación... es difícil?
Gracias!
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Muchas gracias por la informaciona todos!
en cuanto tenga una foto a la altura del foro... la cuelgo!
Unai... de Zarauz
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Hola a todos! Ya lo he puesto en otro hilo relacionado, pero por aquí lo dejo también. Después de leerme el hilo entero... lo voy teniendo mas claro... me esta tentando mucho el tema de la repro. el candidato a la repro es un A4 B8 3.0 TDI de 240 CV. la verdad... desconozco cuanto se le puede sacar... tampoco quiero ir al tope, ya que no quiero comprometer el motor, pero si poder llegar hasta sus limites de tolerancia, que los desconozco por cierto, por ello... acudo a los gurús del foro/tema de la repro... para que me aconsejen/guíen por donde pueden ir los tiros con este coche en cuanto a ganancia de CV y par... si merece la pena o no... donde podría hacerlo... ya que al ser quattro... será mas difícil encontrar un banco de potencia de dos ejes...
Ah! se me olvidaba... soy de Gipuzkoa... por lo dela zona y eso...
Muchas gracias a todos!
Saludos!
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Buenos días,
después de llevar a cabo las pertinentes presentaciones... os lanzo mi primera duda/inquietud...
Tras ver todo lo que hay por aquí (información, experiencias,...) me ha empezado a picar el gusanillo de la repro... tengo un A4 B8 3.0 TDI quattro DSG de 240 CV. mirando marcas/casas para hacer repros,, he visto una que parece que esta bien, por las referencias de aquí... es TLR y aquí en Gipuzkoa, hay una distribuirá de TLR que es EGK Motorsport.
Alguien los conoce? me recomendáis hacer la repro al coche? Si me vais a preguntar por el uso que le hago al coche... bueno... digamos que hay días y días... normalmente voy en conducción normal, pero otras veces, no se que me pasa... que tengo prisa por llegar a todos lados jajajaja! si que me gusta tener ptencia para tener ese plus de seguridad que aporta en recuperaciones, adelantamientos,...
Otra duda que me asalta... es que en los bancos de potencia que he visto... únicamente hay rodillos para un eje... y que pasa si el coche es 4x4? como se hace el trabajo? O hay bancos específicos para coches con tracción total? (soy un ignorante para todo esto....)
Bueno pues... ahí os dejo mis primeras preguntillas...
Gracias a todos de antemano por vuestra ayuda!!!
Saludos!
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Buenos días a todos.
Me presento desde la costa guipuzcoana. Actualmente con un A4 B8 3.0 TDI de 240 CV DSG quattro cargadito de extras, y fan de la marca desde que tengo uso de razón. En casa siempre hemos sido de la marca y han pasado infinidad de modelos... las tres primeras generaciones del S6, A3 3.2, Q7 4.2 TDI, 80's, 90's,... a día de hoy seguimos siendo fieles a la marca, y sin intención de ponerle los cuernos, jejejejeje
Tenia conocimiento de este foro/familia y hasta ahora... nunca me "atrevía" a presentarme, pero por fin he decidido dar el paso. Ayer mismo me di de alta y empecé a salsear "a fondo" y madre mía... la de información que hay por aquí, y de "tronaos" de la marca como digo yo...
De momento aparte de los todos los extras que pille al comprar el coche, no tiene nada mas, pero viendo todo lo que hay por aquí... ya me ha empezado a picar el gusanillo y voy a ver si me informo sobre una posible repro para el coche.
Muchas gracias a todos los que hacéis posible que esto siga vivo para que los demás podamos seguir disfrutando de su contenido.
Voy a seguir salseando por ahí y ya iré exponiendo mis dudas.
Un saludo a todos!!
P.D. Cuando tenga alguna foto decente, la cuelgo, que revisando ahora lo que tengo... no tengo ninguna foto del coche... que vergüenza....
Ofertas Para A4 B8
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Estaria bien poder ver ese video...
:fisch: ![:fisch:](https://www.audisport-iberica.com/foro/uploads/emoticons/default_fisch.gif)