Seto
-
Mensajes
226 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Seto
-
-
Yo llevo parktronin no original, vamos, un kit de esos de 50€, y le puse el rele cuando lo instale para que me hiciera el mute como wizard.
-
voy a intentar mirarte las referencias y la localizacion.
crucemos los dedos para que no se me quede pillado el ordenador.
-
De nada Av@nt.
Juanky te he contestado al privado que me has mandado.
Dame un toque mañana y me dices lo que necesitas.
un saludo
-
-
Juanky, tu duermes?...
jajaja..
un saludo
-
por descontado queda, que si tienes alguna duda, puedes llamarme cuando quieras.
-
el falllo que te da a ti es el de luz de freno.
este fallo solo te lo da cuando frenas.
prueba lo que te he dicho y mañana nos cuentas.
un saludo
-
juer....esto no hay quien lo entienda......
ahora me funcionan los leds (todos)....pero el testigo de luz fundida me sigue saltando.....
alguna idea socios??????
el testigo de lampara fundida te sale pk la centralita de control de lamparas mide el consumo de las bombillas, con los led lo k passa es k no tiene tiempo de calcular por la rapidez con k se enciendem e apagam
esto se puede solucionar con una resistencia y un condensador la resistencia para ajustar el consumo o subirlo un poco y el condensador para absorber los picos de tension e regulr la intensidade de corriente para k no se fundam os led
es mas se te fijas bien kuando avisa de luz de freno fundida se te enciendem los minimos como si fueram los stop
luego hay otra opcion k es desconectar el senal de la centralita e conectarlo a massa e assi no daria mas el fallo
ya...pero lo raro es que aun sin encender las luces ni nada me da el fallo de bombilla fundida......llevan 4 meses puestos y nunca dieron problemas de este tipo.....
Buenas.
Os va a parecer una tonteria, pero a mi suegro en el A6 que tiene se le enciende nada mas dar el contacto el aviso de lampara fundida.
Su modelo es el anterior al nuestro, creo que es el 4C, si no me equivoco.
Me volvi un poco loco, por que tenia las bombillas bien, no habia ninguna fundida, pero un dia haciendo pruebas me fije en la 3ª luz de freno y tenia un par de lamparitas fundidas, se las puse todas nuevas, ya que algunas lucian mas que otras, y no le ha vuelto a aparecer el error.
Manu, mira a ver si la tercera luz de freno tiene alguna fundida, o alguna que tenga menos intensidad, ya que en la 3ª luz de freno, no mide el consumo de cada lamparita, si no el total.
un saludo y siento no haberme acordado antes de esto.
-
-
Bueno, voy a hacer mi pequeña aportacion.
Para poder comprobar si este componente esta mal, necetitamos un polimetro o multimetro,podeis llamarlo como querais.
Lo colocamos en posicion diodo.
Ponemos la punta roja del polimetro en la patilla que pone Anode, y la negra en la que pone Cathode.
Debe darnos un valor entre 0.400 y 0.600.
Hay que repetir el proceso, pero esta vez ponemos la punta negra en la patilla Gate y ha de darrnos un valor tambien de entre 0.400 y 0.600.
La principal diferencia entre un tiristor y un diodo es que el diodo conduce cuando pasa por el energia.
En cambio el tiristor solo conducira la energia cuando tenga una tension de 0.6 Voltios en la puerta(Gate).
Solo tengo una duda,seguro que es un tiristor y no un mosfet?
Un saludo y por cierto una aportacion co**nuda.
-
Ya estoy otar vez por aqui, despues de un fin de semana en Almeria.
Pues no se si sale el aviso en el FIS, ya que mi pantalla ha decidido no funcionar desde hace dos semanas.
Mañana volvere a probar en el curro a ver si pita mas veces o solo esas 3.
Un saludo
-
efectivamente, del conector azul.
un saludo
-
Bueno, he tirado el pin 31 a masa y efectivamente pita el aviso del cinturon, pero pita 3 veces mientras esta el muñeco encendido.no se si vuelve a pitar,no me ha dado tiempo a probarlo mas que unos segundos, por que me he tenido que ir al quirofano a ver una mesa de anestesia. esta tarde lo volvere a probar a ver si pita mas veces o cada x segundos.
un saludo
-
Bueno para activar el muñeco del cinturon se hace por vag com.
Entramos en el modulo 17-Instruments.
Nos vamos a Recode-07
Nos va a aparecer un apartado que pone Software Coding(0-32767).
Hay que sumarle 2 al segundo digito empezando por la izquierda.
Ejemplo:
Si lo que nos pone es 00060, habra que poner 02060.
Mañana os digo que es cada digito, que tengo los papeles en el coche.
Un saludo
Un saludo
eso es lo que he echo, y sigue haciendo lo mismo que antes, se enciende al dar el contacto y luego se apaga , tampoco me pone nada en el FIS.
de aqui lo saque, pero no me funciona,
Para activar los avisos de Cinturones no puestos y el de que falta agua en el
depósito de agua para limpiaparabrisas, así como otros, tenemos que entrar en el
módulo 17 (Instruments).
Seguidamente tomamos nota del valor que aparece de “Soft Coding”, por si en el
futuro tenemos que volver atrás. Este valor tiene 5 cifras, que vamos a tomar en
grupos de 2-1-1-1.
Sobre las dos primeras cifras, decir que si están a cero (00) significa que no
tenemos nada activado y por ello procedemos a sumar los siguientes valores en
función de lo que queramos activar.
00 - Ningún equipamiento disponible
+01 - Advertencia de desgaste de frenos activada
+02 - Advertencia de cinturón de seguridad activada
+04 - Advertencia del líquido lava parabrisas activada
La 3ª cifra es la versión horaria:
1 - "EU" 24h
2 - "USA" 12h
3 - "Canadá" 12h
4 - "UK" 24h
5 – Japón
6 - Saudi Arabia
7 – Australia
La 4ª cifra, tipo de motor:
3 - Sin intervalos de servicio (+2002)
4 - 4 cilindros (1999-2001)
6 - 6 cilindros (1999-2001)
Y la 5ª, atención, valor del impulso de velocidad:
2 – 3538
4 - 3648 (+2002)
Total, que si queremos activar el testigo de cinturón y el aviso de agua en un
modelo canadiense de 6 cilindros será:(00+02+04=06),3,6,2=06362.
Si queréis, también es posible cambiar el idioma de la pantalla del FIS. Esto se hace en el canal 04 de Adaptation:
-00001-German
-00002-English
-00003-French
-00004-Italian
-00005-Spanish
-00006–Portuguese
Cito lo siguiente: “Claro, la codificación no es la misma en Audi que en
Volkswagen, en Audi debes ir al canal 35 y después 07 Recode para introducir el
nuevo código mientras que en Volkswagen entras por el canal 46 y después en 10
Adaptación”Este extremo no lo he probado, porque tanto en Audi como en VolksWagen, los cambios los he realizado sobre el valor de SoftCoding.
Ahi le as dao!!!!
Esa es la informacion de los digitos.
Yo tambien quiero que me pite, y estube trasteando con los digitos, pero no consegui nada.
Lo que me extraña, es que cuando haces el test del cuadro(output test) pita el aviso del cinturon.
Para que pite, nos tocara tirar un cablecito por medio de un switch a masa como dicen globertrotter y ajancito.
Mañana probare ha hacerlo.
Lo que si se es que mo coche no lleva el switch en el cierre del cinturon,porque eso ya lo mire.
un saludo
-
Depende de los fallos que sean. Pon cuales son, vamos, los que te aparecen en el vag com
Si es del airbag,solo se quita con el vag com
Y si es el del famoso simbolo del ABS y los 3 pitidos,te toca reparar la centralita o cambiarla.
Un saludo
-
Bueno para activar el muñeco del cinturon se hace por vag com.
Entramos en el modulo 17-Instruments.
Nos vamos a Recode-07
Nos va a aparecer un apartado que pone Software Coding(0-32767).
Hay que sumarle 2 al segundo digito empezando por la izquierda.
Ejemplo:
Si lo que nos pone es 00060, habra que poner 02060.
Mañana os digo que es cada digito, que tengo los papeles en el coche.
Un saludo
Un saludo
-
Por cierto, sigo a la espera de recibir los amortiguadores.
Hoy he estado investigando las visagras del porton del maletero y si no me funciona lo de los amortiguadores, le voy a implementar un par de muelles a las visagras para que le de el primer empujon al porton y asi abra hasta arriba solo.
un saludo
-
Bueno, lo de que se cierre a mas de 15 Km/h solo se puede poner si llevas centralita confort, y lo se de buena tinta, porque yo lo he intentado de mil maneras y no puedo, ya que no llevo centralita confort.
lo del aviso del cinturon yo lo llevo activado. ahora estoy investigando como hacer como que pite lo de cinturon cuando pongo el contacto.
por cierto si quereis mas cosillas del vag com mandadme un privado con vuestro correo y os mando lo que tengo.
de todas formas intantare ponerlo por aqui.
Lo saque de un foro de Seat Leon, pero por lo que he podido comprobar hasta hoy, la mayoria de las cosas valen para todo el grupo vag.
Ejemplos: Modificar el relenti, hacer ajuste basico de la mariposa de admision, cierre a 15Km/h, apertura selectiva,service en el cuadro, cambio idioma cuadro, cambio a Mph, testigo cinturon,pitidos alarma,test agujas cuadro....
Un saludo
-
-
como se pones eso con el vag com???..que numeracion y en que apartado????
explicamenlo por fa
Juanky dejame que busque un manual que tengo del leon para activar los pitidos de la alarma.
Si no me falla la memoria es en el modulo 46, pero dejame confirmartelo.
un saludo
por cierto lo del passat, son solamente dos amortiguadores de mas kilos, que es lo que quiero poner yo, a ver si me llegan los malditos, que con esto del verano se amodorran con los repuestos.
De hecho mi coche se abre solo de la mitad hasta el final, no se si me explico, cuando lo levanto con la mano, lo sujeto a medio abrir y si lo suelto se abre entero solo.
otro saludo...como me enrollo dios mio...
-
Por lo menos en el mio si.Es un A6 de 99
Un saludo
-
El de intercambio y el Nuevo son reconstruidos, en lo que se diferencia el precio es que entregas el turbo viejo y por eso sale mas barato.
Un saludo
-
Gracias Seto y astharot por vuestra ayuda, he desconectado la ECU del ABS y he limpiado con spray limpiacontactos el conector, lleva dos dias y no da aviso, cruzaré los dedos :ranting2:
Para eso estamos y ya sabes Josema dame un toque para lo que quieras, y tu tambien Manu.
Un saludo
-
La resistencia no importa si la pones dentro o fuera del piloto.
Ten en cuenta que al piloto le llega 1 cable por cada tipo de luz verdad (mas el/los de negativo)?
Entonces en vez de poner las resistencias dentro del faro, ponlas como te ha dicho Seto antes del conector del coche.
El efecto de las resistencias en el circuito electrico es el mismo, pero ganas en refrigeracion pues en el lateral del maletero tienes mas sitio donde colocar las resistencias y conseguir disipar mejor el calor de estas.
Si quitas las resistencas del piloto, esos cables que te quedan sueltos solo tienes que empalmarlos entre ellos, pero cuidado, quina una resistencia y empalma los cables (encintalos y protejelos de cortocircuitos) y luego quita la otra resistencia y empalma esos otros dos cables.
joer que lio, seto me ha dicho que dejara los cables sin empalmar, menudo jaleo :ranting2: :ranting2: , alomejor es por el tipo de conexion, porque los leds de posicion se iluminan el doble al pisar el freno?
Vamos a ver.
Las resistencias estan puestas en paralelo para emular una bombilla, es decir hay una parte de la resistencia que va al positivo y la otra al negativo.
Los cables NO PUEDEN IR JUNTOS ya que si los juntamos estariamos haciendo un cortocircuito y se nos fundiria el fusible de las de posicion y podriamos llegar a dañar la centralita.
Un saludo
Mi Allroad no enfría cuando paro ¡PREGUNTA!
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
Os voy a contar mi experiencia.
Un verano, creo que fue en el 2007, de repente el coche no me enfriaba cuando estaba parado, pero en cambio cuando iba por autovia me tiraba un aire frio de co*ones.
conprobando me di cuenta que el electroventilador del clima no se conectaba cuando lo ponia.
Al darle con un destornillador derepente se puso a girar y dije, os*ias, tiene que tener el eje de las escobillas mas m**** que el sobaco de un grillo.
saque el electro,quitandole el tornillo que lleva y girando media vuelta.
Lo rocie con limpiador de contactos de residuo cero y cuando encendi el clima ya funcionaba bien, se conectaba al instante.
el problema era que se me quedaba encendido el boton de eco permanentemente.
Vag-com, accedi al modulo del clima, le borre el error que tenia, y a dia de hoy no me ha dado mas problemas.
Lo mismo le pasaba al forero Josele.
Quedamos un dia que subi a madrid, hicimos la misma operacion en su coche y, que yo sepa, no le ha vuelto a fallar.
un saludo