Seto
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Hola a todos,
Gracias por la info. Me pasa en otro coche con el cambio largas-cortas que a veces no se quita...
A mí en el Audi me pasa que pongoel intewrmitente y funciona bien dentro pero fuera, me dicen que se queda fija la bombilla... Creo que un día le entró agua al limpiarlo ¿puede ser?
Yo lo pongo a probar en el garaje y lo veo que funciona todo perfecto...
De todas formas miraré lo del limpiador de contactos de residuo cero
Saludos,
Rai
El otro coche que te hace lo de las largas/cortas no sera un Peugeot o un Citroen?
el problema seguramente sera el mismo,la maneta esta sucia y no manda el pulso para que cambie a cortas.
el 206 de mi mujer hacia lo mismo y lo solucione con el limpiador de contactos
saludos
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puede que sea el turbo o los tubos de vaciado de la culata.haz una prueba, arranca el coche durante un par de minutos, aceleralo un par de veces o tres,apagalo y quita el tapon del aceite.si al quitarlo suena como al abrir una botella de cocacola(pssshhh) se te queda con presion la culata o culatas(si es motor en V).tendras obstruidos los tubos de vaciado(sobrante de aceite) y eso hace que el aceite baje a los pistones y como consecuencia se queme.si no te hace esto puede que tengas mal el turbo, pero no siempre suele ser el turbo.
saludos
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me cosuelo con saber que el coche te lo han dejado reparado, que eso es lo importante.
no obstante me tienes aqui para lo que necesites.
saludos
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te acompaño en el sentimiento.un abrazo enorme
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ya lo han mirado 2 electricistas, y comentan que esta bien y no hay nada flojo.
al final lo entrege a la casa audi ayer, ya que no encontraba solucion, y nadie me decia como desactivar el mensaje de error.
ya os contare el pelotazo de precio
no es aque haya algo flojo, sino que dentro de la parte electronica del ABS se le parte un cable que es el de alimentacion de la electronica.
en el enlace que os puse mas arriba viene detallado cual es el cable.
si ves que te van a meter un palo en la audi y no lo queres reparar yo te la puedo arreglar, lo unico que me la tendrias que mandar a Alicante y despues te la mandaria reparada,pero los portes los pagas tu.
saludos
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ok.ya nos contaras como te ha ido
saludos
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Hola!
A mi me pasa exactamente lo contrario...
Los intermitentes funcionan bien (aunque en el cuadro no se me ilumina el de la izquierda).
Pero cuando cuando pongo los cuatro intermitentes... Los derechos lucen bien y los izquierdos se saltan un encendido de cada dos (no se si me explico).
Probaré con el producto que nos recomiendas... Donde podemos comprarlo?
Muchas gracias.
Un saludo.
En Madrid puedes encontralo en varios sitios,en la Calle Jorge Juan esquina con Alcala,el sitio se llama Conectrol, en Cuatro caminos en la primera calle a la izquierda que hay bajando hacia Canal,no me acuerdo del nombre de esta.
puedes pedirlo como limpiador de contactos de residuo cero.
puede que tengan varias marcas, te recomiendo Lubrilimp.
saludos
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el relé esta en el propio boton de emergencia.antes de cambiar nada te recomiendo que le eches a la maneta de intermitencia y al boton de ''Warning'' un buen chorro de limpiador de contactos de residuo cero.
en las tiendas de electronica lo puedes encontrar facilmente.
yo tuve el mismo problema y con esto lo solucione hace ya mas de un año y hasta el dia de hoy no me ha vuelto a dar problemas.
saludos
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a que hora quedamos?
jajaja
saludos
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yo llevo os altavoces de serie, pero la radio la cambie por una panasonic de 50X4 con control de sub y corte de frecuencia para altavoces.la llevo configurada para que los altavoces no reproduzcan las frecuencias bajas por debajo de 80 Hz y esta compensado con un sub que llevo en el maletero que solo reproduce las frecuencias por debajo de los 80 Hz.la verdad es que suena muy bien, pero el oido musical de cada uno es distinto, a lo mejor a otra persona no le sonaria tan bien, pero yo la verdad es que stoy muy contento.
El fabricante de los altavoces de serie de nuestros coches (Blaupunkt), y el de los de Bose es el mismo, pero la principal diferencia es la resistencia de las bobinas que montan, las de Blaupunkt son de 4 ohmios y las de los Bose son de 8 ohmios. Los altavoces de 8 ohmios se utilizan para Hi-Fi o Alta Fidelidad(mayor calidad de sonido), pero estos han de ser montados con amplificadores especificos de Alta Fidelidad.
saludos
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Nombre usuario/nombre real: Seto / Javi
Localizacion: Ibi(Alicante) y Madrid.
Materiales: Vag-com, una buena maleta de herramientas y una cabeza que no para de inventar.
Montajes: Limpieza de inyectores, cabio de juntas homocineticas, cambios de aceite, filtros y demas,reparacion de centralita de ABS.Pantalla en reposabrazos trasero,Parrot,Coming/Leaving Home(fabricado por mi), radios,navegadores,etapas, subs,altavoces. Park assist trasero,Chips en la Play 1 y 2... y seguro que se me olvida algo
Conocimientos: Mecánica, electricidad, informatica y bastante de electronica (reparo equipos medicos)
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no hay de que, para eso estamos.
saludos
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es un cable que se ha partido en la parte electrica de la centralita del Abs.yo me he liado la manta a la cabeza y la he rparado exitosamente esta tarde.
la info para repararla la he sacado de aqui
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la potencia la da el balastro,la bombilla normalmente suelen tener todas la misma potencia y los mismos voltios.si puedes comprarsela al mismo que te vendio el kit seria lo mejor.
saludos
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reparada y funcionando.
mil gracias por el brico
P.D.:lo mejor es sustituir el hilo que se ha partido,ya que el que lleva es acerado y es practicamente imposible soldarlo.recomiendo utilizar hilo de wrapping,como el que se usa para poner los chips en las plays (por lo menos es el que yo uso) que va estañado y un soldador JBC de 14W punta fina.
saludos
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la verdad es que si, pero por lo que he oido su funcionamiento es mejor
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yo llevo uno de los de toda la vida,en los que hay que agujerear el paragolpes, que me costo 40 euros en segundamano y hasta el dia de hoy (lo monte hace un año) no me ha dado ningun problema
saludos
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el de luz dia todavia no lo he terminado, pero cuando lo tenga abrire un post en bricos y lo colgare debidamente.
si te surge alguna duda Tourist-T ya sabes donde encontrarme
saludos
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Bueno este es el preliminar del Coming/Leaving home.
si teneis alguna duda mandadme un Mp o escribidme aqui.
saludos
http://rapidshare.com/files/206176779/Comi...g_Home.doc.html
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Bueno a ver en realidad no se enciende cuando enciendes el antiniebla porque le hemos puesto un diodo que hace que conduzca para un lado y no para el otro.
Jo que bueno rollo ver otra vez la ñapa en vivo, mira que nos comimos la cabeza eh??
Que buen sábado jajaja, aunque para el mio tendré que esperar un poco si no divorcio, cualquiera se pega otra mañana del sábado por ahÍ
S2
Nada Toni, al final no hace falta el diodo, con el relé del positivo bajo llave, corta el circuito y no sube al plafón, además se calentaba muchísmo, le hecho algunos cambio a como lo dejamos al principio y ahora funciona muchísimo mejor, ya no pierde intensidad el plafón y lo antinieblas lucen como es debido, a parte que tengo las luces de lectura independientes otra vez.
Ya sabes cuando te animes solo tienes que darme un toque y nos liamos manos a la obra, jejeje, y pa los demás igual, si lo ve mu complicado que o diga y lo montamos en varios a la vez
pues a mi me gustaría ponerlo para la luz día que tengo pendiente de instalar, ya que al ser de LEDs el consumo es mínimo.si no recuerdo mal, en el sistema original se usa el sensor de luz para que solo iluminen de noche
sabeis si es posible aprovechar de alguna forma sencilla el sensor de un espejo interior fotosensible?
Si, los originales usan el sensor, pero no se si este el que dices se podrá usar o como dices, de forma sencilla, a lo mejor ahi que liar una del copón
No tengo ni idea lo que costará el relé porque compré varias cosas y no me fijé, pero no llega a 10 € cada unoYa lo tengo bien montado, como en el primer esquema que puse, me he vuelto loco para encontrar el positivo y el negativo que activan el primer relé, pero después de darle muchas vueltas, los he puesto a ambos lados de una misma bombilla
Así
Esa es una bombilla de las grandes, las de lectura se han quedado como estaban
Un saludo
una pregunta, tal vez sea una estupidez pero algo mas secillo, no as pensado coger la corriente de aqui:
perdona por las flechas que me he emocionado,,ejejje. buscas con el tester o multímetro cual es el cable que activa el plafon cuando actue el coche en cerrado/abierto y dejas las luces del plafon de serie, solo te haria falta sacar un cable o seguirlo hasta la caja de fusibles, el positivo de activacion y ya esta "como creo que lo hizo SETO", .
en buscar el cable no tardaras mas de 10min
bueno, yo lo veo bastante mas sencillo , limpio de este modo.
un saludo
Eso era lo que habia pensado en un primer momento, pero el plafon funciona por negativos y al cerrar el coche el relé hace una cosa rara y vuelve a encender los antinieblas. Además los dos primeros dias tuve los antinieblas alimentados del plafón y no lucían ni la mitad de lo que lucen ahora, tampoco importa, pero es que la intensidad del plafón bajaba muchíiisimo y quedaba una luz muy pobre.
Lo unico que ahora se ve un poco menos presentable son los dos cables que mueven el relé, aunque tampoco mucho, en una bombilla enganchas uno a cada polo a presión, sin soldar ni historias, y a tirar
a vale, vale,tu alimentas las luces desde la salida de + y- 12 voltios del plafon,si no entendido mal, claro yo ya tengo hechado un cable dentro del abitaculo directamente de la bateria, entonces, mi idea era alimentar el rele con el plafon y que desde la bateria alimente las antinieblas y las de cruce.
voy a ver si te puedo hacer un esquema muy rudimentario:
Sacando la corriente directamente de la bateria no daria el fallo, de que me alumbrara poco el abitaculo, ni de que las antinieblas luzcan menos.
bueno te he puesto tambien las de posicion, pero si dices que pita el marcador, se puede prescindir.
que te parece la idea¿?
P.D: pues si que da tema de conversacion esto del Coming - de cabezing
un saludo
Justamente así es como lo he dejado al final, alimentas el relé desde el plafon y el resto completamemte independiente del plafón.
Para que funcione bien este esquema, coges el + y el - que mueven el relé de una bombilla cualquiera y funcionando, no vale coger positivo de la bombilla y el negativo al chasis que hace cosas raras
Por cierto, no se si es que se te ha olvidado o es que eso creo que ha quedado bastante claro, te faltaría el relé del positivo bajo llave
jod**, como te curras los esquemas no???
el negativo lo he cojido de la caja de reles, que hay un negativo comun que es el mismo que alimenta el plafon.
tengo ya casi terminado el manual de instalacion para todos, con el añadido de las luces diurnas en el coming/leaving home y los xenon tambien.
ademas he puesto los diferentes tipos de montajes de luces diurnas para los distintos tipos de faros o diurnas que lleva cada uno.
asi no queda muy claro, pero tened paciencia que el el manual esta todo bastante claro.
saludos
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bueno este es el esquema de la instalacion
cuando termine el How Too bien lo subire
saludos
No logro abrirlo.
¿Puedes revisarlo?
Gracias.
el enlace abre, lo que pasa es que tarda en abrirlo.
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ya casi tengo terminado el how to, me faltan un par de fotos de la caja de fusibles que intentare hacer mañana y la numeracion de los fusibles de los antiniebla y las de posicion y lo colgare.
buenas noches y saludos
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bueno este es el esquema de la instalacion
cuando termine el How Too bien lo subire
saludos
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estoy elaborando un documento de texto con el montaje del coming/leaving con luces diurnas, pero necesito saber como se suben archivos para dejarlo aqui cuando lo tenga terminado.
saludos
testigo abs y frenos encendida
en Electricidad / Electrónica Audi
Publicado
lo importante es que te hayan dejado el coche bien. de todas formas casi nadie te suele reparar ese tipo de averias, normalmente tiran por la calle de enmedio(la cambian y listo)
saludos y lo siento