Seto

yo monte lo mismo hace ya unos 6 meses y no me hizo falta llevar los cables hasta el plafon,las conexiones las hice todas en la caja de fusibles. el diodo no me hizo falta porque coji las patillas de los reles de tal forma que cuando pongo el contacto el rele que va a la luz de plafon se queda sin alimentacion.

a ver si puedo y os cuelgo el modesto esquema electrico que hice para ello.

un saludo y buena currada Ruben!!

creo que te lo dan en la Audi, pero tienes que llevar los papeles del coche de donde hayas sacado el cuadro.

para cambiar el cuadro necesitaras el loggin de el nuevo,ya que si no lo tienes o no lo puedes conseguir crero que es imposible codificarlo.lo de las pistas rotas, con que cable lo has soldado?

has probado con hilo de wrapping?es el que yo uso para poner los chips en las consolas,va estañado y es muy fino.

saludos y suerte

con el vag-com se puede hacer,de echo yo lo he hecho y es bastante sencillo.si eres de la zona de Alicante o Madrid te lo puedo hacer yo.

saludos

solo dejaros un enlace de algo que creo que os puede interesar.es un adaptador ODB a 2x2 para los audis antiguos.

saludos

http://www.segundamano.es/vi/14108396.htm?ca=3_s

si van sondados los pines es practicamente imposible de reparar,ten en cuenta que es una matriz de puntos,y van enganchados los pines con una especie de silicona al LCD.

una preguntita,el fis que sistema de conexion lleva con la placa del cuadro,soldaduras o tiras de goma conductivas?

si es lo segundo lo mejor es limpiar con alcohol las tiras , la pantalla y los contactos del cuadro.yo reparo equipos medicos y normalmente cuando tengo problemas con los displays es lo que hago y la verdad es que hasta ahora me ha dado muy buen resultado sin que haya vuelto a aparecer la averia.

por el contrario si el sistema de conexion es soldadura, es por que al display de cristal liquido se le han echo fisuras y eso que yo sepa no tiene solucion.

saludos

las llantas que lleva mi coche son 205/55/R16 91V-5*112 et 45.espero que te sirva de algo

bueno por fin me han dejado terminarlo.

el modulo de expansion de la pantalla lo he puesto el el lateral derecho del maletero,que es donde llevo el ampli del sub.

esta noche intentare subir las fotos que me dejaron hacer,por que me estaban metiendo prisa para que acabase cuanto antes

saludos

a lo mejor os parece una tonteria, pero habeis probado a cambiar los rodamientos del alternador?

normalmente suelen venir de ahi los problemas, os hablo con algo de experiencia.

saludos y espero que se solucione

hoy he estado saturado de curro, pero espero poderlo teminar mañana.

intentare hacer un pdf con el brico bien explicado.

un saludo y gracias por vuestro apoyo

a mi en el Avensis de mi padre hace lo mismo y me cambiaron el faro en garantia y el sensor que va en la aleta y sigue igual.

ha trasteado por los foros y parece ser que es algo normal en algunos modelos de coches.

un saludo

yo las he visto in situ y la verdad es que dan bastante mas luz que las halogenas.

los leds pueden engañar mucho

por mi no hay problema en quedar el fin de semana del 21 a si seremos mas y mas ideas podremos intercambiar.

que os parece?

un saludo y buenas noches

intentare colgar solo las necesarias,ya que creo que hay bricos de como desmontar todas las partes de nuestro coche.

por cierto Ruben a ver si cuando suba a Madrid,ya que soy de alli aunque viva en Alicante, quedamos a tomar algo y te enseño como me ha quedado.

unas fotillos de la pantalla ya montada en el reposabrazos

perdonadme por la calidad , pero las hice con el movil

este es el conector del ipod

los RCA's

el montaje del jack hembra en el clima

eso es todo por hoy

Saludos

Buenas chicos!

La verdad es que no se como empezar el post.

Un día me dio el punto de hacerme un ‘‘apaño’’ para poder conectar el Ipod video a la radio que llevaba puesta. Compre un jack hembra de 3.5 y lo empotre en el clima, en la parte donde irían los reguladores de los asientos calefactables. Como mi cabeza no podía parar de elucubrar, me dio por investigar que señales había en el Dock connector del Ipod y mi sorpresa fue que encontré la señal de video. Mi cabeza siguió dando vueltas y vueltas hasta que se me ocurrió aprovechar la pantalla que tenia apilada en el trastero. Me di cuenta que el reposabrazos trasero de nuestros coches, donde va el famoso botiquín de Audi, era de 1 din de tamaño y empecé con el proyecto. De momento lo tengo a medias pero espero esta semana tenerlo ya montado y poder mostraros como me ha quedado.

Intentare poneros unas fotillos del how to por que sin fotos no vale nada.

De todas formas os relato los materiales empleados.

Lo primero de todo necesitamos un Ipod que reproduzca video (nano, video, classic, touch).

Debemos hacernos con un Dock connector macho (como tenia varios cables de ipod al PC use uno de esos).

Después necesitaremos un Jack macho de 4 contactos (1.65€) y otro hembra (lo saque de un discman Technics viejo que tenia).

Dos RCA macho (uno rojo y otro negro 1.5€) y uno hembra (amarillo0.75€).

Una manguera de cargador vieja (yo he usado una Pioneer que compre en el desguace por 5€).

Un cable RCA macho a RCA macho de 1.5 metros (2€).

Y por ultimo, y no menos importante, la pantalla. En este caso podemos optar por dos formas, una pantalla no motorizada de 1 din, que es mi caso, o una de techo.

si quedais yo me apunto, que tengo varias ideas en la mente para hacerme el comming/leaving home con un sistema de reles.

saludos

Bienvenido!!

para cualquier cosa ya sabes donde nos tienes.

creo que huele a alternador,lleva un puente de diodos para que los 12 voltios sean estables y seguramente se te haya quemado.

saludos y suerte

Gordon_Freeman claro que molestan mas pues la temperatura de la luz es mayor(K), simplemente lo que intento decir es que los faros halogenos y los de xenon son iguales, si yo montase mis faros en un A 6 con xenon de serie se regularian automaticamente tambien. me reitero en que si no se lleva lavafaros y regulacion dinamica de luces no se puede llevar xenon en EUROPA, porque en EEUU si se puede, pero no es nuestro caso.

TRACKER_A6 para que fueran legales los kit de xenon se deberian montar estas dos cosas al coche y que lo homologase un ingeniero, y no vale cuaquier ingeniero, tiene que ser de automocion.

http://www.stagemotion.com/index.php?page=...t&Itemid=27

http://www.stagemotion.com/index.php?page=...t&Itemid=27

Pido disculpas si alguien se ha podido sentir ofendido o molesto.

me retiro del post

Saludos

a ver si no nos hacemos pajas mentales(espero no ofender a nadie, es una expresion).

el regulador automatico de altura no va en los faros, es una centralita que va a parte comandada por dos sensores.

el que lleva xenon de serie lleva dos sensores en las aletas delanteras que son los que saben a que inclinacion esta el coche(ascendente,descendente o plano).lo que es el faro en si es el mismo en xenon que en halogeno(para algunos modelos de coches) lo unico que cambia es el conjunto portalamparas-lupa.en los xenon originales solo se montan bombillas D2S, D1S...,no montan H1 ni H7 ni H4...eso solo lo hacen con los kits de xenon(si no me equivoco).

por cierto Gordon_Freeman, solo una pregunta sin animo de ofender, es que acaso los halogenos mal regulados no molestan?? a lo mejor es que solo me molestan a mi.

y otra cosa, os habeis dado cuenta que la malloria de los coches que llevan xenon (no todos) suelen deslumbrar cuando estan acelerando? sobre todo con el faro derecho.

cuantos de los que llevan xenon original saben en que caso hay que utilizar el lavafaros?

y la pregunta mas importante cuantos lo habeis usado alguna vez(y no cuenta la vez que lo probasteis por primera vez)

pero que una cosa quede bien clara el xenon sin lavafaro y regulacion automatica de altura es ILEGAL.

siento ser aguafiestas, pero yo la itv la pase con el kit de xenon y no me pusieron ninguna pega.

mi transformador no se ve,por que lo instale como en los xenon de serie, debajo del faro ya que tiene el hueco para ello. le hice un agugero para los cables y le puse el pasamuros.se quedo perfecto.

yo me he fijado y los faros de mi coche son exactamente iguales que los que llevan xenon originales(aunque lo mio es un kit).de echo en los faros de xenon pone lo mismo que en los mios.de echo si los miras apagados no hay ninguna diferencia entre unos y otros.

a ver si puedo y os pongo unas fotos de como me quedaron y de lo que te digo del faro.

un saludo

P.D. en los BMW el faro de xenon original lleva lupa.en los A6 del 99 hasta el 2004 la lupa la llevan ambos, el de xenon y el halogeno,por eso no se nota la diferencia.

mi consejo para montarlos es debajo del propio faro, que tiene un hueco para ello, o por lo menos los mios.

lo que dice TRACKER_A6 de el conjunto del foco homologado para xenon, creo, si no me equivoco que los faros de nuestros A6, son los mismos tanto para halogeno como para xenon.

si os fijais bien en la tulipa de los faros pone Hella H1-D2S

un saludo y sorry por el rollo.

P.D.:a ver si esta semana os pongo unas fotos de como los monte yo.

haz una prueba, arranca el coche durante al menos un par de minutos, despues lo apagas, levanta el capó y quita el tapon del aceite.

si hace lo mismo que cuando abres una botella de coca-cola, tienen que cambiarte los tubos de sobrante de aceite de las culatas.las culatas se quedan con presion y eso hace que el aceite te entre en los pistones y se queme(humo azul).

normalmente cuando se te rompe el turbo y te lo sustisuyen o reparan, esos tubos se suelen cambiar por precaucion,ya que se obstruyen de aceite quemado.

un saludo y espero que solo sea eso