miguelm3

En mi caso, con un golpe bastante similar, me lo repararon y duróapenas medio año, que se volvió a romper sin dar ningún golpe. Ya en vez de repararlo cambié directamente todo el paragolpes (58€ nuevo me costó). En tu caso al ser del S3, me arriesgaría a repararlo.

Ni siquiera la forma es la misma, no te va a encajar en el hueco. Además casi casi seguro que tiene una versión más moderna de CanBus

1.8 20v del 2002 con 200.000 km. Embrague y correa de fabrica todavia, y ni un problema. Más allá del mantenimiento periódico, lo único que se me ha "averiado" fue una rotura de carter hace 20.000 km en un badén.

El problema de la luz está solucionado, era el interruptor de la Luz de freno. Lo que me queda por saber es para qué sirve el cable de la segunda imagen. Nadie que los tenga sabe para qué es? He preguntado a un par de tiendas que lo venden y ni ellos lo saben.

Me respondo a mi mismo, sobre la tercera luz de freno. Mensaje del Vag-Com: Brake Switch (F): Implausible Signal Me queda la duda del cable... ¿Algún alma caritativa con esos pilotos que me eche una mano? Saludos.

Buenas tardes, He comprado en un desguace los pilotos traseros led para mi 8L restyling (adjunto foto). El problema es que la tercera luz de freno ahora se me queda siempre encendida, y cuando freno se enciende con mayor intensidad. Seguramente sea el interruptor de la Luz de freno, no? Mi principal duda es que en ambos faros hay un segundo conector, de tres pines, que no se para qué es. El color de los cables se corresponde con el que sale de los led. Los que hayáis instalado este tipo de faros, podéis orientarme? Muchas gracias

Precioso coche. Una pregunta, ¿dónde has comprado el logo de S3 en vinilo?

Seguro que es un 8L? Esa guantera parece la del 8P (justo encima del cambio manual) Además en el 8L no existe ni motor de 140cv ni SLine.

Es una opción activable con Vag-Com.

Sin con A3 del 2003 te refieres a los últimos 8L: SÍ. Si te refieres a los primeros 8P: NO.

No hace falta, pero sí es recomendable. Es más, muchos coches actuales no te dejan arrancar si no desembragas. Te dejo un pequeño artículo donde lo explican de una forma bastante clara (como este hay montones por internet): http://www.circulaseguro.com/arrancar-con-el-embrague-pisado-si-o-no/ EDITO: En el propio manual de nuestro coche: "En las versiones con cambio manual desembrague por completo durante el proceso de arranque, para que el motor de arranque solo accione el motor del coche".

Pisar embrague a la hora de arrancar es recomendable en la mayoría de coches. Eso si, cuando estés parado en un semáforo, atasco, etc. mete punto muerto y suelta el embrague. Aunque tengas pisado el embrague al máximo sigue habiendo fricción (mínima, pero la hay) y el disco se desgasta.

El porta objetos lo llevan los 1din donde tú llevas el clima. A ver si algún compañero con 2din puede pasarse y echarte una mano.

Pues si ya tienes un clima nuevo, es tan sencillo como colocar el nuevo y deshacerte del viejo. Si tu consola es restyling y 1din, simplemente con quitar el portaobjetos inferior y tirar de la parte trasera del clima debe salir. Quitas los 4 cables y pones el nuevo. Si lo que quieres es quitar las teclas, puedes quitarlas haciendo palanca desde fuera, pero seguro que arañas o las teclas o el clima. Lo mejor es desmontarlo (si no recuerdo mal, son 6 tornillos torx) y empujas las teclas desde dentro. En mi caso, para repararlo compré las pegatinas de ebay. Pasé tanto al clima como a los botones una lija al agua, hasta que éstos quedaron blancos. Les puse las pegatinas a los botones, y el clima lo pinté de negro mate. Queda del mismo color que el original. Hasta la semana que viene el coche está en el taller. Cuando lo tenga, subo fotos de resultado: desde mi punto de vista, bastante bueno, y sobre todo barato.

No hay 1.6 de 6 velocidades. En mi opinión ese motor se queda demasiado justo, intenta ir por lo menos a por un 1.8T o un 1.9 TDI.

Pues no se cómo irá el tema, a ver si alguien que lo haya hecho puede echarte una mano. Pero supongo que no es llegar y poner, habrá que codificar las llaves, mirar el tema inmovilizador, etc.

¿Han quedado bien? ¿Cabe el ventilador del led en el hueco de los antinieblas?

Si las llevas bien regladas e instalas las lupas correctas (como es mi caso), las HID no deslumbran. En cuanto a las led no se cómo dirigen su haz de luz las lupas del A3, pero si te fijas en los coches actuales que las montan (BMW, Seat, Mercedes, etc), su forma es distinta

Por eso lo puse entrecomillado, por el vacío legal que existe. Pero en cuestión de ITV y posibles multas, corres el mismo riesgo que con xenon

El led es aún más "ilegal" que los kit de xenon

Cualquier halógena que compres va a tener un tono amarillo, por mucha falsa publicidad que veas en bombillas como las WhiteVision y similares.

El kit de xenon puedes montarlo de dos maneras: - La manera buena, con los balastros escondidos, como se muestra en este post: - La manera rápida, como lo tengo yo. Con los balastros a la vista (yo los tengo a la derecha de la batería y a la izquierda del depósito del limpia). A la hora de quitarlos para ITV no tardas nada. Si puedo esta tarde te pongo fotos. El único inconveniente es que al no ser "legales" (porque no llevas ni regulación automática ni lavafaros), puede caerte una multa si te pilla la GC. Por eso es muy importante llevarlos muy bien regulados, sin deslumbrar a nadie, y que sean luz blanca (hasta 6000K, todo lo que sea por encima ya es luz azul). Bajo mi punto de vista, poner led en pilotos traseros e intermitentes no merece la pena. En cambio, con las xenon en cruce se nota bastante la diferencia en cuanto a iluminación (y las led en posición, que si no desentona demasiado).

En las luces de posición, no debería haber ningún problema (pero ya sabes como son en la ITV, mejor cambiarlas antes que son dos minutos). En cualquier otro sitio (cruce, largas, antiniebla, etc) no son legales, y la multa por llevarlas no es tontería. En mi caso, llevo led en posición y matrícula, y kit de xenon (sin regulador) en las de cruce, y antes de la ITV las cambio todas por halógenas. Antes llevaba led en las de cruce, pero no las recomiendo por el poco espacio que hay entre el faro y la batería.

Hola, las fotos ya no se ven. ¿Alguien dispone de las referencias de todo lo necesario? Gracias.

Son tan baratos porque no llevan ventilador. Yo llevo estos en el restyling, con su conveniente modificación (agujero) en las tapas de los faros: http://amzn.eu/2DnIJ6Q