davis

Tienes varias casas que se dedican a eso: upsolute,revo,bandidos,tlr,dimsport... Hay muchas y seguro que cerca de ti tendrás alguna.

Reprogramando la electrónica del cambio consigues más par motor,cambios con menos retardo desde que accionas las levas para subir o bajar,poder estar en manual sin que el cambie si vas muy alto o muy bajo de vueltas... La electrónica tanto del motor como la del cambio la hice yo.

Estoy esperando el ODIS que me llegara esta semana,después que lo tenga operativo nos pondremos al tema el alemán y yo. Os paso info que e encontrado y habla de como actualizarlo. https://vwts.ru/articles/tpi-audi/tpi-audi-2037764_3.html

No se los que llevan la llave inteligente con el keyless,pero los otros no hace falta nada de nada,yo la desconecte muchas veces y nunca paso nada raro.

Yo lo llevo con repro desde hace unos 40 mil km,y por lo de ahora todo ok.Tambien decir que tube que reprogramar el cambio s-tronic para que aguante el aumento de par.De serie patinaba en la 6 marcha.

Consegir lo puedes consegir,si sigues el manual tendrías que poder tenerlo ya.El problema que tendrás es el triángulo de advertencia en la esquina del cuadro y que sólo se mostrarán los límites de velocidad. Lo que te quiere decir torrebasetes,es que si quieres ver las 3 señales en el cuadro y no tener el triángulo, tienes que parametrizar el módulo 8E,y para hacer eso sólo puedes hacerlo con el VCP. En resumen,las señales de velocidad si podrás activarlas en el cuadro sin nada,pero tendrás un triángulo de advertencia.

Si desconectas algún borne no se perderá ningun código ni nada raro,solo la memoria del consumo acomulado creo recordar,nada importante.

Pues te metes en la dirección que es el 16, y ya te dice toda la info.

Tienes un obdeleven o vagcom?

La verdad es que tampoco los veo muy útiles, si son automáticas pues ya está,se encienden y apagan cuando es necesario no?

Jeje,ya ves. Pues ahí lo tienes, versión 515,y por eso ya te funciona sólo con activar el bit en el módulo 17. La última actualización que tenemos para el cuadro es la 519.

No,no es lo mismo. La versión del de del cuadro puedes ser en los pre de 3xx,4xx o 5xx. Los de 2013 ya salieron de fábrica con la 5xx,y si es mayor de la 517 creo recordar ya puedes activar el laptime sólo con activar el bit correspondiente con el vagcom en el cuadro de instrumentos. Para saber la versión de sw que llevas es asi: con el coche SIN el contacto pulsar el botón de poner los km a 0,luego sin soltar el botón pones el contacto y ya te aparece el menú en el cuadro.Ahi ya ves la versión de sw que tienes. El tuyo seguro que ya tiene la 5xx y por eso se lo pudiste activar.

hablo de la actualización del cuadro,no del MMI.En el mmi y los mapas también está a la última

Lo de que tu puedas simplemente activarlo con el obdeleven o vagcom y te funcione,eso indica que tienes ya un sw 5xx,y por eso ya te funciona. Lo que se trata aquí es poder activarlo en versiones de sw más antiguas,ya que hay una actualización para eso.

No me hagas mucho caso,pero creo que deberías pasar por el concesionario porque si tu coche lleva kessless deberían codificarla.

El tuyo creo recordar 6,5l lleva.

Hombre,lo normal sería que te lo cambien,para eso pagas y por eso es un concesionario.Ahora que pasará ese caso que tu dices... puede ser,pero lo normal es que te hagan el mantenimiento digo yo.

Pues en principio se puede,o así me lo leí yo. De todos modos, el concesionario de audi tiene la famosa targeta sd,esa targeta la sacaron como actualización porque hubo una serie de coches de hasta 2014 que tenían un problema.El problema era que al quitarse el cinturón algunos coches sólo se encendía la luz en el cuadro y no soñaba el pin pin pin.. Audi para corregir ese problema saco esa actualización de sw.Con esa actualización se pasaba de la versión 3xx o 4xx a la 5xx,y con esa versión ya funciona el laptime y todo el resto. La ref de la sd: 4G0 906 961.

Yo en el rmc no se donde está la opción,yo tengo el MMI 3G plus. No puedo ayudarte

Yo los mantenimiento de mis coches los hago yo,tengo un amigo que tiene un taller y me presta uno de sus elevadores. Lo del mantenimiento del cambio se lo dejo a los de Audi,sólo por el tema de si algún día tengo algún problema con el,así podré reclamarle algo. El último mantenimiento del cambio que se le hizo en audi fueron 270€ creo recordar, y la verdad no me parece exagerado tampoco.E preguntado en otros talleres de cambios automáticos y eran más caros,300€

Tienes acceso al menú verde? Desde ahí puedes habilitar o deshabilitar el aux, el ami...

Pulsas el votos de poner las km a 0 y das al contacto,o también con el obdeleven o vcdp

Como ya sabréis, los primeros A6 Y A7 no se puede activar el famoso contador de vueltas,la presión de turbo y la temperatura del aceite. Bueno pues después de mucho investigar en foros extranjeros e visto que si se puede.El tema está en saber que version de SW tenemos (los que no nos funciona claro) y si es el 0375 que tengo yo,o el 0416 si se puede. Por lo que parece sólo es actualizar el sw del cuadro de instrumentos,y para eso se hace con una SD,como si fuera actualizar el mmi o los mapas. Yo estoy en ello para consegir la sd. Según tengo entendido, después de actualizar el cuadro,unos 15 min,también se debe volver a meter un archivo,pero este archivo se debe tener el ODIS porque es la única manera. Ya os iré contando.

El maletero es bonito pero el quiere saber las dimensiones.

El tuyo saca 500 Nm a las ruedas,el motor saca sobre 560-570 Nm pero a las ruedas llegan los 500. Estoy de acuerdo contigo, las primeras DL501 salieron con problemas en la mecatronica,luego según audi se corrigió el problema. Las DQ200 son las peores salieron,dicen que aguantan muy poco y además hacen muchos ruidos en los cambios. Después es tan las DQ250 que hablan muy bien de ellas. Una cosa que veo de las DL501 es el deley que tiene para subir desde que das a la leva y hace el cambio,para bajar tarda menos.Mañana me llega el cable para poder leer la tcm del cambio y poder modificar algunos parámetros . Un compañero mío tiene un bmw 435xd y el cambio es muchísimo más rápido que los nuestros, no tiene nada de retardo.