davis

Esto es andando en eficiencia el otro dia. Lo que me parece raro es que te gaste tan pronto la ruedas traseras,15 mil km me parece muy muy pocos km

Yo saqué el mio con los 4 neumáticos nuevos, son unos unirollal. Le acabo de cambiar las delanteras con 32 mil km y las traseras le quedarán un 30 o 40% de neumatico. Es igual al tuyo con 20" y electronica en el motor. El consumo medio esta en 7,1 l.

El módulo 05 es de autorización de acceso y arranque,no creo que tenga nada que ver con los asientos ventilado,pero no estoy seguro.

Esta es la rueda.

Mañana te miro,pero la rueda de galleta es diámetro 20 igual.

Creo recordar que por 100 créditos te lo hace el obdeleven sólo. Busca en aplicaciones.

Para ver el dpf yo uso VAG DPF,la versión de pago y funciona genial.el precio es muy bajo y funciona.

Si. Es muy fácil y sencillo,si buscas un poco seguro que encontrarás de como hacerlo. Esta es la última

Yo la desmonte hace tiempo,para ello tienes que sacar el túnel central todo, climatizador delantero y trasero(si lo tienes claro) Te pongo unas fotos para que te ayuden por donde empezar.

Las luces interiores se apagan solas al pasar x minutos,no creo que ese fuera el problema.A mi me paso un caso como el tuyo,el coche estuvo parado 12 días,y al ir a arrancarlo pues nada,no movia el motor.Lo arranque con un arrancado y hasta hoy.

Lo e visto por 240 y otros un poco mas baratos. Mi pregunta es si los más económicos valdrán para hacer esa operación o tengo que ir al de 240.

En resumen... par y cv en una curva. Estoy de acuerdo que si vas a un preparador con "marca" y te cobran lo que cobran,pues lo normal es meterlo en banco. El 90% de las casas que hacen estas cosas ,no tienen ni idea de hacer electronica,es decir,ellos tienen un interface y sólo sacan y meten las electrónicas que los "INGENIEROS" hacen,pero los talleres sólo hacen eso. Estoy seguro que si vas a un preparador que tenemos por aquí o por ahi,y le preguntas cuantos mg de inyección tenía antes y cuantos tiene ahora? o cuanto avance tiene ahora o ... La gran mayoría no sabra decirtelo,o te inventara algo claro.

Creo recordar que compre un paquete que vienen 2 pilas de la marca duracell,y me costó 4 o 5€ en el supermercado alcampo.

Me puedes indicar cual necesito? Estuve mirando y veo varios y con diferentes precios. Gracias torrebasetes

VCDS Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows XP x86 VCDS Version: Release 16.8.4 Data version: 20161129 DS267.0 www.Ross-Tech.com Dealer/Shop Name: Workshop Code: 000 00000 000000 Self-Diagnosis Log Friday,19,October,2018,19:15:09:53651 VIN: WAUZZZ4G0CN053889 License Plate: Mileage: 175539km-109074mi Repair Order: Chassis Type: 4G (4G0) Scan: 01 02 03 05 08 09 10 15 16 17 19 28 3B 42 44 46 52 53 55 56 5F 62 72 85 8E 8F 90 VIN: WAUZZZ4G0CN053889 Mileage: 175539km-109074miles 01-Engine -- Status: OK 0000 02-Auto Trans -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. 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E visto que te sale el volante en la izquierda,es por el MIB2 que es inglés?

Entonces con el VCP y parametrizando el procesador de imágenes,ya no tendré el triángulo ese en el cuadro? Tu sabes parametrizando?

¿Y por que se necesita el VCP para que funcione,necesitas activar algo con el?

Para ver el par del motor lo ves en la diagnosis, vamos que si es lo que pides está bien. Para que te hagas una idea,en 2 años que llevo con el,le llevo echas más de 20 modificaciones para corregir pequeñas cosas que no me gustan,pero esto lo hago porque es mío. Seguro que hay gente que con 1 o 2 mod ya le gusta,pero yo soy de que si no esta bien no la quiero. En el banco sólo ves par y cv,nada más. E llevado muchos coches a bancos,y con eso no me dice más que eso,y la electronica puede no estar fina.

Si tienes algo de conocímientos no necesitas banco. Cuando haces una electrónica,le pides unos valores(par,inyección,presión de turbo..)y con un vagcom o obdeleven o algo similar puedes ver esos valores después de escribir la ecu,y si los valores son los que tu demandas con la electrónica esta ok.

Si claro qué da fallo,tienes que anularlo electrónicamente también. La egr,el dpf y los flaps

Respeto tu opinion

Prefiero sacarlo y lo ponerlo, que pagar 2000 o 3000€ por cambiarlo cuando se atasque del todo