clones

Este es el del A4, a mi paso lo mismo, me vino de Alemania que no cerraba , me lo arreglaron en garantía, creo que me dijeron que la pieza costaba unos 24 euros.

Hola, si te registras en la pagina de myaudi, ahí lo obtendrás, yo lo hice así. Un saludo.

Creo recordar por lo que leí hace tiempo, por lo menos hasta 2014 había dos s-tronic para motores longitudinales, la DL382 con 7v y par máximo de 400 nm, y la DL501 con 7v y par máximo de 600nm. Esta ultima creo que se montaba con tracción quattro. Lista de variantes de DSG Nombre Orientación Ratios Max. par (N · m) Tipo de embrague DQ200 Transversal 7 250 Seco DQ250 Transversal 6 400 Mojado DQ380 [20] Transversal 7 380 Mojado DQ381 Transversal 7 420-430 Mojado DQ500 Transversal 7 600 Mojado DQ511 Transversal 10 550 Mojado DL382 Longitudinal 7 400 Mojado DL501 Longitudinal 7 600 Mojado

Hoy en dia las marcas arriesgan poco, y concretamente audi menos, ya que emplea la misma plataforma para varios modelos, lo que le otorga un plus de fiabilidad a la hora de sacar un modelo nuevo. Concretamente el nuevo A6 no creo que incorpore tecnologia que no haya sido ya utilizada y contrastada en algún otro modelo de la marca, con lo que su fiabilidad estara casi seguro garantizada. De echo el modelo actual ha estado entre los mejores por fiabilidad desde que salió. Desde luego el actual es todo un cochazo y como bien dicen tienen que hacer buenas ofertas para quitar stockaje antes de que salga el nuevo.

Siento que no te haya servido. Un saludo.

El caso es que si estas muy preocupado por el consumo lo normal es buscar el vehiculo mas eficiente y que menos gaste. De todas formas como te han comentado antes, en ese caso yo veo mas lógico optar por modelos muchos mas económicos, tienes por ejemplo un seat León con el mismo motor y mismo cambio por 5000€ menos, diferencia mucho mas considerable que los 300€ que comentabas.

Hombre si partimos de la base que 300€ en unos diez años vienen a ser 30€ al año, o sea unos 2,5€ al mes, la verdad que no parece tan desproporcionado, sobre todo teniendo en cuenta que cuando alguien cambia unas llantas es una compra pasional, por un tema estético. Es mas dificil justificar por un tema economico comprar vehículos de estos precios que el sobrecoste que puede suponer un cambio de llantas. Un saludo.

Esto es lo que viene en stemei.de si te puede valer. https://www.stemei.de/pages/coding/audi-a6-4g/elektronische-tieferlegung-des-aas.php Un saludo.

FELIZ NAVIDAD A TODOS!!!!

el motor tiene 1600 cm3, cuatro cilindros y es de cuatro tiempos. un saludo.

La potencia fiscal sale de dividir la cilindrada entre los cilindros. Echale un ojo al enlace. http://www.oieranton.es/potenciaFiscal/ Saludos.

Tiene razón Pepon2309, es distinto, échale un ojo a esto. Ahí hablan de como hacerlo en un A4 B8, supongo que sera igual.

El s-tronic es de doble embrague y siete marchas y el multitronic de variador continuo y ocho marchas

Y estas seguro que el cambio es el multitronic?, porque si es cuattro debería llevar la caja s-tronic, esta es la que llevan todos los cuattro. 8K20RC A4 2.0 TDI clean diesel 190 CV (140 kW) 6 vel. 8K20RH A4 2.0 TDI clean diesel 190 CV (140 kW) multitronic 8 vel. 8K20R9 A4 2.0 TDI clean diesel 190 CV (140 kW) quattro 6 vel. 8K20RY A4 2.0 TDI clean diesel 190 CV (140 kW) quattro S tronic 7 vel. estas son las diferentes versiones del A4 2.0 tdi 190 cv.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/7-Speed_S-Tronic_Direct-Shift_Gearbox_(DSG/0B5) es mas o menos esto. Este seria para la caja de mi coche, la 0b5.

A mi lo hicieron en un taller especializado en cambios automáticos aquí al lado de Pamplona, por lo que me explicaron es como resetear el cambio, en mi caso lo hice porque el s-tronic se va adaptando al modo de conducir del conductor y al comprarlo de segunda mano me lo recomendaron. La verdad que note cambio al hacerlo, también me comento que es bueno realizarlo cuando se cambia el aceite, pero si no has notado nada y el coche va bien no hay ningún problema. Si que me dijo que ante un posible problema o un funcionamiento incorrecto del cambio lo lógico es empezar por esto. Por lo que he leído por ahí también se puede hacer con el vag-com. Un saludo.

Hay que desactivar el 0-1-2 y el 3. Seleccione STG 46 (sistema de confort) STG Long Coding -> Función 07 Byte 11 Desactivar el bit 2 Byte 15 Desactivar el bit 0 Desactivar el bit 1 Desactivar el bit 2 Desactivar el bit 3 Seleccione STG 05 (acceso e inicio de autorización) STG Long Coding -> Función 07 Byte 1 Desactivar el bit 5

Yo probaría primero a hacerle un ajuste básico del cambio, yo lo hice y la verdad que se nota.

Ojo que según la fecha de fabricación de tu vehiculo aunque se haya vendido en 2016 puede ser el modelo de 2017. Igual se referían a eso. Aunque por lo demas dejan bastante que desear como profesionales.

Cuando paras el coche se corta la regeneración, los ventiladores funcionan para enfriar el exceso de calor que se produce con esta. http://www.autofacil.es/tecnica/2015/08/25/filtro-particulas-falla/27155.html

El problema es que a bajas revoluciones no se quema esa carbonilla y se va acumulando. Necesita mas temperatura y eso se consigue aumentando las revoluciones. Por eso es bueno darle un poco de zapatilla o meterte en autopista, pero ojo hay que ir con las revoluciones por encima de las 2000 y asi se limpia el filtro. No es que se fuerce la regeneracion haciendo esto, es que se limpia y no acumula carbonilla o se reduce la acumulación.

Pues yo no tengo muy claro eso, ya que imagino que la regeneracion se realizada a partir de unos parámetros fijados, se supone que si paras el vehículo a mitad de la regeneración, al encenderlo despues no serán los mismos. Lo que si que significará es que al no haberse limpiado el filtro correctamente la siguiente regeneración será antes

Pues yo lo que echo en falta es un testigo o un aviso de regeneracion, no creo que sea muy complicado, si hasta te avisa de que hagas una pausa, por que aveces vas con la música o simplemente no te fijas en las revoluciones y solo te enteras cuando paras.

Si te registras en la página de myaudi con el número de bastidor tienes acceso a los manuales de tu vehiculo asi como a todos los datos de este. Un saludo.