Alriga

Yo quiero uno de ese mismo color...

Eso suena a ruido metálico por rozamiento o fricción, no por vibración. Por tanto, y por lo que dices, revisa bien lo del cambio de pastillas que seguramente por ahí anda el asunto.

Lo que haría yo, es abrir la tapa del motor y comprobar si acelerando se escucha el ruido, si fuera así, si que hay buenas posibilidades de localizar de donde proviene. Y de paso, linterna en mano y con el motor frio ir tocando piezas, bridas, etc., a ver si algo está suelto.

Con lo que cuentas y sin oírlo, en vez de buscar un "iluminado", casi mejor buscar un "adivino" Y mis disculpas por la broma...

Pues mirándolo bien, lleva varios cables por detrás de de las piezas con los muelles. En el portón si no se desmonta no se ven cables. Alguien que tenga el despiece o esquema, podrá ver lo que hace que se apaguen las luces del portón al abrirlo.

Veras que llevan un muelle y tienen movimiento, yo miraría que se muevan correctamente y estén limpios. Yo probaría de abrir y cerrar el portón varias veces con las luces encendidas a ver que hace y para limpiar hay esprays limpiadores de contactos que se usa en electrónica, casi mejor que 3 en 1. No te puedo decir más, porque a mi no me ha pasado que fallara eso.

Aprieta con el dedo para bajar la tapa y veras los sensores del portón.

Creo que los sensores están en la parte de abajo, pero si lo ha hecho Choto, el te dirá.

Creo que el mecanismo que hace que se apaguen las luces del portón y se enciendan las de abajo cuando lo abres está en la cerradura del portón.

Hace lo mismo que cuando abres el portón trasero.

Problema ninguno, solo las campañas y el mantenimiento cada 2 años. Por supuesto que lo recomiendo.

El mio lleva la memorización de la presión desde el MMI, pero no se puede llegar a ver de forma continua ni ocasional la presión de los neumáticos, solo aparece un aviso cuando la presión baja de 2,3 a 2 Kg. (en mi caso), para que revises la presión y la memorices de nuevo. Y que yo sepa en el OBDeleven no hay ninguna opción para modificar esto.

El mio del 2017 con 50.000 Km. sin ningún problema con la caja de cambios.

Yo he cambiado los mios en un Q5 del 2017 y estos son los que puse: Bosch AEROTWIN A164S Longitud: 625/500 mm Número corto de Bosch: A164S Número largo de Bosch: 3397014164

Hola, Con 120.000 Km. no te puedo decir, el mio es el de 190CV de septiembre de 2017, tiene 40.000km, hasta ahora ninguna reparación, solo el mantenimiento y las campañas. El cambio STronic espectacular, el que lo prueba no quiere otra cosa

Disculpa, no me habia fijado. Lo decía porque a mi me pasó y era limpiar el inyector que estaba medio atascado.

Revisa el inyector de AdBlue, cuando no inyecta bien suele dar ese fallo.

Lo de: expira en 2000 Km./ Junio 2023, se refiere a lo que antes suceda de las dos cosas.

Creo que la versión no se actualiza desde el coche, has de pasar por concesionario (a mi me la actualizaron en el concesionario), le resto se actualiza, pero cuando pase el mes te has quedado sin Audi Conect y sin mapas Google otra vez.

Son opiniones, yo volveria a pagar por poner suspensión neumatica.

Yo discrepo con el tema de la suspensión neumatica. En mi caso, núnca esperé que con la suspensión neumática no te enteraras de los baches ni badenes, y mas habiendo conducido camiones y autocares con suspensión neumática. Los componentes que configuran este tipo de suspensiones, principalmente una serie de fuelles o cojines hinchables, un circuito de aire a presión, sensores de altura y aceleración y un bloque de distribución. La principal característica de una suspensión neumática es que no hay contacto mecánico directo entre las ruedas y el habitáculo, lo que da como resultado un mayor confort de marcha. Entre otros, las ventajas que yo personalmente le encuentro es que podemos encontrar en este tipo de sistemas gran flexibilidad para poder afrontar cualquier tipo de situación o terreno. Tampoco podemos olvidar que una suspensión neumática nos permite conseguir una mejor estabilidad en curvas al evitar el balanceo de la carrocería cuando viramos. Creo que todo depende del tipo de conducción que se realice. Si se busca el máximo rendimiento y se apuesta por una conducción deportiva la suspensión neumática quizás no sea la mejor opción, ya que la suspensión neumática apuesta por la comodidad y confort. En fin, es cuestión de gustos, pero yo sin duda repetiria.

En mi caso, ningún problema, sólo he pasado las campañas de Audi y realizado los mantenimientos establecidos.

Esa pieza sirve para poner un boligrafo y de pinza para algun documento o tarjeta, y los huecos creo que para poner monedas.

Entonces nada, lo decía porque yo llevo un localizador GPS y cuando se dispara suena algo similar en el interior del vehículo.

El coche lo compraste nuevo o es de segunda mano?