Xingular

y por supuesto Dunlop otro gran post para enmarcar!

bienvenido, yo mismo soy de Bilbao, los de Bilbao nacemos donde nos da la gana que va, hay mogollón SalU-2

307, EOS , Megane CC... de perfil, toooodosss iguales

los faros delanteros también cambian

si si, igual que olvidais vosotros otras cosas...

si, explotado por que tiene ya sus añitos... como el bloque 1.8 y el 1.9. Pero vamos, si de decir "explotado" ya te lo tomas como una ofensa... pues haya tu.

mas de lo mismo, son tos ... clavaos... y entre tanto clavado... yo tengo mi favorito...

no, no lo ayudan. El cable es un método de seguridad por si el coche no pudiera subir la rampa poder sujetarlo y que no cayese incontrolado. Hay que informarse mas... (*como siempre*) Aparte te refieres al anuncio del A6, y nosotros hablamos del video que está posteado en el post "BMW tracción total, o algo asi).

bueno chavalaesssssssssssssssssss enga, unoooo, dossss, 3 repeticionessssssssss ahora paramos 30 seg, ponemos 10 kg mas y arrribaaaaaaaa , daleeee daleee enga 4 series de 25. Y después abdominales anda seguid poniendo clásicos por que estas discusiones son siempre lo mismo

que quieres que te diga... pero eso haría yo en su lugar Pero sin beber tanto... no se por que asociais botellón y salidas de jovenes con estar pedo toda la noche. Yo hago botellón, y luego no acabo pedo, solo contentillo. Y en mi grupo todos igual. Aquí en Alicante no molestamos a nadie, subimos a la parte de atras del castillo y ni ruidos ni nada. Y en Elche, se hace en el campo de fútbol... aunque claro, eso depende de cada sitio cierto es que hay personas y personas y sitios y sitios... donde si puede ser una jodienda. En fins... estoy desvariando el tema... el botellón lo veo como los grafittis que quereis que os diga otra tribu urbana. Y cuando hago botellón y llevo el coche, simplemente... fanta o zumo piña...

cualquiera, hasta el mas inepto puede. No le veo mucha diferencia de ir a 120 o a 80, incluso hablando de un Opel Corsa. No es un avismo... Y se supone que después de un año a 80 si puedes?. No se como anda el tema por europa, pero somos únicos en ese aspecto... Aparte, las prácticas no se hacian en mi localidad, si no en la capital (alicante), distando de ella 20 km por autovia. E ibamos a 120, no a 80. Yo todavia no tengo confianza suficiente para ir a 120 en una carretera convencional, con eso te lo digo todo...No suelo pasar de 100... En autovia es otro cantar... Por cierto lancerevo, yo para adelantar en carretera convencional soy de los que pisan a fondo poco conoces el código , por carretera convencional, no puedes pasar de 100 (si tiene mas de 1 metro y medio de arcen) o de 90 si no tiene ese metro y medio. Creo que es un metro y medio a tanto no llego.

sí, soy como Dios, pero mas guapo (esa me suena de un forero jajaja). Melón, calamar, me fumo, gena... ahi van varias

muy cierto, las fotos duelen

En un TDI??? jejej, pues creetelo. Mr. Otero lleva uno. Y donde yo voy a ver a los motoristas, suele ir uno con un FR y tubo cambiado. A ralentí suena igual, pero cuando pasa subido de vueltas, no suena igual que un FR normal.

bienvenido número de km´s las laves de navaja... creo que con el restyling..

Carlos sólo quiere “acabar” el Dakar Carlos Sainz, piloto oficial del equipo Volkswagen para el rally Lisboa-Dakar, dice que "salir a intentar ganar la prueba sería un error y una estrategia equivocada" y que su objetivo es "aprender, adquirir experiencia e intentar acabar". MADRID, 25 de octubre.- "En una primera participación aspirar a ganar sería una frivolidad por mi parte, así que pido un poco de paciencia. Todo lo demás es absurdo y ya hay ejemplos en ese sentido", declaró Carlos Sainz en un acto promocional de su marca. El piloto español acaba de probar el Volkswagen Tuareg en la Baja Portugal, una prueba que se ha disput*do "pasada por agua y en condiciones extremas". "Los coches del Dakar no están preparados para los barrizales en los que hemos corrido este fin de semana, pero la experiencia ha sido muy positiva", indicó. "Ha sido una toma de contacto con el coche, con el equipo y con el copiloto. Hemos tenido problemas de juventud con el coche, que es completamente nuevo, pero tenemos tiempo suficiente para solucionar estos pequeños problemas antes de participar en el Dakar", añadió Sainz. Los fallos han sido "poca cosa", según el piloto, aunque "un cristal que se empañe es suficiente para no ver nada y no poder correr". Las condiciones en Portugal no se van a parecer en nada a las que Carlos Sainz se va a encontrar en Africa. "Vamos a hacer una prueba antes del Dakar, seguramente en Dubai, en la que espero adquirir experiencia en arena, porque casi no he rodado en esa superficie y quiero afrontar la carrera con el máximo de garantías posibles", explicó. Las características del coche no tienen nada que ver con lo que el piloto español estaba acostumbrado en los rallys. "Los coches de Rallys y de Raids no tienen nada que ver en altura, en peso, en potencia o en neumáticos. Son completamente distintos. Esperaba unas sensaciones peores y sólo han sido unas sensaciones distintas", indicó. Sainz quiso volver a las expectativas que tiene de cara a la carrera africana por excelencia. "Mi objetivo claro es intentar acabar y adquirir experiencia. Por mucho que te cuenten de una prueba, no vale. Tienes que conocerla. Mi objetivo es aprender y seguro que pagaré muchas novatadas. Llevo un copiloto (el alemán Andy Schulz) que ha ganado dos veces el Dakar y tiene mucha experiencia", observó. "Esta es una carrera de resistencia y de no cometer errores. Hay que correr, pero también saber dónde se puede correr y dónde no. Además, este año hay novedades y la navegación adquiere más importancia porque a los cien kilómetros de la salida no habrá GPS. Tendremos que ir despejando las incógnitas sobre la marcha", añadió Sainz. Además de familiarizarse con el coche, el piloto español se va a preparar físicamente para la prueba. "Son dos semanas en las que se va acumulando el cansancio, porque no se puede dormir mucho ni bien. Es una prueba muy dura en el aspecto físico y en el psicológico y pretendo llegar lo mejor preparado positivo", finalizó Carlos Sainz.

y el chop con las BBS?

pero el de la foto es un proto Ford

se les ve antiguos, pero para su edad, no los veo del todo mal. Sobre todo el as de picas, por delante me gusta mucho

somos la caña!!! eso si... cualquiera diría que este foro es de Audi, un poco de fanatismo no vendría mal en el FAQ lo tienen y nadie les dice nada

pos nada, que venga Audi y lo vea

tu también aficionado a piel de toro? madre miá,... llevo un vicie

imagen de familia

esto es una preparación :clap1: