Xingular

está causando furor el TT este

Audi las vende para el A8 y A6

aparte tendras problemas co nla GC e ITV... yo no lo haría si plantea esas dudas...

pues... queda bastante chapu... y si te pones a soldar en el original y demas... prefireo uno de marca reconocida y con sonido propio

yo no me gastaba el money en Simples lines

efectivamente es el ancho. Creo que lo pone por la llanta. Quita el tapacubos y alguno de esos números estará el AxB por ejemplo

asi las quité yo

Mu plateado para mi gusto

y a3 sb

solo que es con una N

no sé los pilotos leds... pero esa página mola mucho, me la estoy mirando de arriba a abajo.

a qeu te refieres? supongo habrá que cambiar el paragolpes... eso te he entendido

El Saxo ya salió por el foro TT

pero una repro... pudiera ser indetectable

Por si teneis ánimo de leer algo.

Si señores, es otro enlace en Castellano.

la del señor de los anillos delante de la de la lista de Schindler? Me lo flipo. Aparte que hay ausencias...

300 CV & 600Nm Por aquí mas, en Inglés.

Al menos la colaboración con Siemens en Sajonia no se detiene.

Lo de las put**, se venía haciendo desde hace 15 años...

el dodge impresiona, pero no sería mi elegido... al E ni lo miro xD

je... je...

o**** el blanquito como va quedadno... eso si, las llantas que le ha puesto... no...

No me parece para nada q el RS6 haga mediocre al M5 anterior...quizá el RS6 Plus. De todos modos por lo q se desprende por las votaciones en este foro no hay fanatismo En el número de Automovil en que los compararon junto al E55 AMG así lo afirmaban, es normal que con la competencia tan feroz que hay actualmente pase esto, el que golpea el último golpea dos veces, de todas formas yo no soy fanático hoy votaría por el M5, cuando salga el futuro RS6 ya veremos, pon para entonces un post igual, a lo mejor te llevabas una sorpresa. S2. Tu fiate de AUTOMOVIL y te creeras que un Seat Ibiza Cupra es capaz de tutear a un M3. Hay que tener un par de cojon€s bien puestos para montar un V10 en una berlina de calle. Y a esos niveles no todo es el 0-100 ni el 80-120, en muchísimas pruebas he leido críticas al excesivo peso del RS6 para sus prestaciones lo que derivaba en fatiga de sistema de frenos. Es muy dificil compaginar lujo y comodidad (magníficos en AUDI) con prestaciones. Y aprovecho para descojonarme de esa tendencia a decir: "Tal coche tiene una imagen deportiva por el fondo de relojes blancos (y cosas así)". buf, y que me dices de los del M3? incluido el CSL los frenos digo. Y ese según la fama no pesa 2 toneladas . De los frenos del RS6 es la primera noticia de ese tipo que tengo.