Xingular

sabía que el golf I se seguía fabricando en Sud-africa, pero no que llevase interiores actuales y menos que hicieran el GTI y con motor 1.4 encima . Los motores también son los actuales, no? Clasico mestizo, pero a mi me ha gustado bastante.

muy guapo el reportaje, muy guapo el mustang, muy guapo todo!

Gelete, la noticia tiene muuuuuchooo tiempo, creo que ya puse yo algo de ella, hace un año o casi. Al final, nada de nada .

El mio es delantera y tampoco pierdo tracción porq salta el ASR Estamos en lo mismo ASR es el control de traccion de los Mercedes, con lo cual si te salta es porque estas perdiendo traccion el ASR es efectivamente el control de tracción, actua con las ruedas que traccionan. Dejando de mandar par a las ruedas (o controlandolo) Pero no es de Mercedes... si no de muchas marcas El ESP, es el control de estabilidad, que ahora engloba al ASR y otras funciones. Suele actuar sobre los frenos (y el ASR funciona como he explicado arriba).

el motor es de origen WV saldos ahi info del Grandis en el foro. Grandis, Touran, Zafira, Q7 y algún que otro todoterreno mas...

Un Enzo es igual de exclusivo que un Carrera GT y un GT2 o un GT3 son muy muy exclusivos pero un F430 o un Modena llaman mucho más la atención para ti CAnim para ti, por que yo veo el GT2 o el GT3 y me llaman mas la atención que un Modean... asi que...

pa ti! no, hablando francamente, no voy a decir que voy a preferir un Ferrari siempre a un Audi, no. Pero que es una marca... que de toda la vida, me ha parecido mas marketing y globos de aire que otra cosa. Siempre preferí el Porsche equivalente, o el Lamborghini equivalente. Pero como tu opinión no cuenta... va a ser eso no, a ver, Porsche ofrecia la misma deportividad... mayor fiabilidad y calidad mecánica y tecnologica y unos interiores de coche (no de carromato ) sin dejar de ser racing. Y LAmborghini, pues antes de Audi, era casi lo miso que Ferrari igual en la mecánica (durabilidad y tal me refiero), tan solo ofrecía unos interiores ligeramente mas dignos, pero poco mas. En cambio, tenian (y seguiran teniendo me figuro) ese alo mas de exclusividad que un Ferrari... Eso mismo te decía yo en el post de Bentley...yo decía q el M5 es mejor pero un Bentley es mucho más exclusivo... pues aquí igual un Porsche es la caña pero un Ferrari es más exclusivo... solo que un BMW y un Bentley han tenido la misma calidad mecánica siempre, y de interiores lo mismo (obviamente en Bentley mas ).

a eso se le llama "aportar" no se si sabes lo que es. y a lo otro "tener el detalle" SalU-2 jejeje

también está la variante de: voy a ver una película que se que es de risas y voy a partirme la caja, y luego resulta que... de gracias pocas, o muy malas. Lo mismo le ha pasado esto a ese forero, no creo que quisiera comparar Torrente... con cine cine... Yo no lo ha he visto todavía, .

otro fenómeno de las pistas

tengo que repetir lo del otro día? es que lo mismo alguno se mosquea

menudo crack, sigo interesantísimo por su futuro, ahora que Citroën se irá de forma oficial de los rallys (aunque supongo que de forma semi-óficial seguiran)... veremos veremos

no sabía que era de una peli

el mio es una jodida piedra ya desde los 75000... :clap1: :clap1:

cierto cierto :clap1: esas llantas no le quedan tan mal

el Toledo tenía que ser distinto. No se si algunos han pensado, que hay otra marca en el grupo, que se llama Skoda y tal... y para tener dos coches casi iguales pero con distinto logo... pues a una le tocaba arriesgar... y la que debía ponerse las pilas era SEAT... y ASI salió el toledo jeje

a mi mi coleguita entre tanto llevarme los fines de semana a una carretera zona motos... al final me va a hacer afición... la leche :clap1:

yo lo tengo mu claro, o las Bridgestone o las Dunlop

no se, pero un ESP y demas se nota sobre todo en coches de tracción trasera, en delantera...pos... sirve para situaciones de verdadera emergencia, por que si no, casi no se nota... yo con el A4, ahora que lleva los neumáticos ruedas, hay que hacerlo realmente "mal" para que se descoloque en alguna curva jajaj, vamos, que hay que emplearse a fondo (por otra parte, es bueno... denota la estabilidad que tiene ). Asi que cuando decis que se os ha ido sin el ESP... ¿que a saco vais, no?

pa ti! no, hablando francamente, no voy a decir que voy a preferir un Ferrari siempre a un Audi, no. Pero que es una marca... que de toda la vida, me ha parecido mas marketing y globos de aire que otra cosa. Siempre preferí el Porsche equivalente, o el Lamborghini equivalente. Pero como tu opinión no cuenta... va a ser eso no, a ver, Porsche ofrecia la misma deportividad... mayor fiabilidad y calidad mecánica y tecnologica y unos interiores de coche (no de carromato ) sin dejar de ser racing. Y LAmborghini, pues antes de Audi, era casi lo miso que Ferrari igual en la mecánica (durabilidad y tal me refiero), tan solo ofrecía unos interiores ligeramente mas dignos, pero poco mas. En cambio, tenian (y seguiran teniendo me figuro) ese alo mas de exclusividad que un Ferrari...

para mi también SQL mas que nada por los conocimientos que tiene, por que el motivó y se implicó para crear la parte ASI Clásica bien organizada y manteniendola siempre viva (fotos, consejos, curiosidades). claro que hay un güebo mas de gente! dicho asi, queda feo que solo me acuerde de SQL, gelete, juanluisvg (se le echa de menos), abuelo... buf, son indispensables. No se, pues eso, me parece un poquito feo señalar solo a uno... pero aún asi lo hecho lo siento.

bueno, ya veremos

pa ti! no, hablando francamente, no voy a decir que voy a preferir un Ferrari siempre a un Audi, no. Pero que es una marca... que de toda la vida, me ha parecido mas marketing y globos de aire que otra cosa. Siempre preferí el Porsche equivalente, o el Lamborghini equivalente.

supongo que para los que están pedidos, y hay mercados, a los que el León nuevo, todavía no ha llegado.

pues por lo que sueles decir tú: por lo que dicen las revistas